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Questões de Concurso sobre Pavimentação
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O tratamento superficial simples é uma técnica de pavimentação que resulta em revestimentos delgados.
Três etapas dessa técnica, em ordem cronológica de elaboração, são:
A
Terraplenagem, compactação e aplicação do asfalto.
B
Espalhamento da brita, aplicação do asfalto e compactação.
C
Espalhamento da brita, compactação e aplicação do asfalto.
D
Aplicação do asfalto, espalhamento da brita e compactação.
E
Terraplenagem, espalhamento da brita e aplicação de asfalto.
A aderência entre os pneus e o pavimento é fundamental para a segurança dos motoristas em emergências. Essa aderência depende diretamente da textura superficial da camada de rolamento, que pode ser dividida em microtextura e macrotextura. Com base nessas informações, é correto afirmar que
A
a macrotextura está relacionada à aspereza da superfície do agregado mineral.
B
a microtextura está relacionada às protuberâncias superficiais geradas pelos agregados e pelos vazios da mistura.
C
a microtextura depende, principalmente, da distribuição granulométrica, sendo influenciada diretamente pelo tamanho nominal máximo do agregado e pela relação entre as quantidades de agregados graúdos e miúdos.
D
misturas com agregados maiores e uma maior proporção de graúdos tendem a produzir uma superfície com textura superficial mais aberta, aumentando a rugosidade e a área de contato entre o pneu e o pavimento.
E
“muito rugosa” e “insuficientemente rugosa” são classes de macrotextura, de acordo com o método da Mancha de Areia.
Ano:
2025
Banca:
Objetiva Concursos
Com base na figura abaixo, assinalar a alternativa que indica a região onde as duas rodas agem em conjunto, como uma roda apenas.
Figura: Efeitos Superpostos
Fonte: DE SENÇO, W. Manual de Técnicas de Pavimentação.
A
Região A.
B
Região B.
C
Região C.
D
Região D.
Carlos é Auxiliar de serviços Gerais e em sua inspeção ele identificou as áreas que tinham pontos com afundamento e que tinham a necessidade de troca dos pavimentos em paralelepípedos. Portanto, qual deverá ser a ordem a ser seguida por Carlos para a restauração do pavimento.
I.Rejuntamento.
II.Remoção dos paralelepípedos.
III.Reconstituição da camada de base.
IV.Reposição das peças removidas.
Assinale a opção com a ordem CORRETA.
A
II − III − IV − I.
B
IV − I − III − II.
C
I − II − III − IV.
D
III − II − I − IV.
Os pavimentos rígidos são constituídos por camadas de brita graduada revestidas com ligantes betuminosos, transmitindo as cargas ao solo de forma flexível.
C
Certo
E
Errado
Na especificação e seleção de ligantes asfálticos para pavimentação, coexistem dois métodos principais: o tradicional, baseado nos ensaios de penetração/viscosidade, e o método superpave, desenvolvido no âmbito do programa SHRP (Strategic Highway Research Program). A respeito das diferenças entre esses métodos, assinale a opção correta.
A
O método superpave é uma adaptação direta do ensaio de penetração, em que os limites de classificação foram atualizados, mas sem introdução de novos parâmetros reológicos ou de temperatura.
B
O método tradicional classifica o ligante pela resistência mecânica da mistura asfáltica, enquanto o superpave utiliza exclusivamente critérios empíricos de penetração e viscosidade.
C
O método tradicional classifica os ligantes por parâmetros de consistência em condições padronizadas, sem considerar clima e tráfego, enquanto o superpave os enquadra segundo faixas de temperatura de serviço e níveis de solicitação, garantindo maior adequação às condições reais de projeto.
D
Tanto o método tradicional quanto o superpave adotam o mesmo critério básico, diferenciando-se apenas na nomenclatura (por exemplo, CAP 50/70 versus PG 64-22), sem impacto prático na seleção do ligante.
E
O método de penetração/viscosidade seleciona o ligante considerando diretamente as temperaturas extremas de serviço do pavimento, enquanto o superpave utiliza apenas a viscosidade a 60 “C como parâmetro de desempenho.
A Prefeitura irá executar a pavimentação asfáltica da Avenida Central, que liga o centro da cidade ao distrito industrial. A via possui 2 km de extensão e 10 m de largura total. A espessura da camada de CAUQ especificada no projeto é de 5 cm. Para a elaboração do orçamento da obra, o volume total de CAUQ necessário é:
A
100,00 m³.
B
200,00 m³.
C
500,00 m³.
D
750,00 m³.
E
1.000,00 m³.
No projeto de pavimentação urbana de uma via de grande circulação de veículos, optou-se pela utilização de base de solo-cimento. Para a correta execução dessa base, deve-se determinar o teor de umidade da mistura, imediatamente antes da compactação, a cada trecho com extensão de
A
50 m.
B
100 m.
C
20 m.
D
40 m.
E
80 m.
Em obras de pavimentação, é usual o emprego de uma mistura asfáltica composta por agregados de vários tamanhos e cimento asfáltico, ambos aquecidos em temperaturas previamente escolhidas, em função da característica viscosidade-temperatura do ligante. Como é denominada essa mistura?
A
Concreto asfáltico usinado a frio.
B
Cimento asfáltico de pavimento.
C
Concreto betuminoso usinado a frio.
D
Concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ).
E
Argamassa betuminosa usinada a quente (ABUQ).
Na pavimentação asfáltica, o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) é o material de revestimento mais comum. Sobre a produção e aplicação do CBUQ e a camada de imprimação, analise as afirmativas.
(__)A temperatura de compactação do CBUQ é um fator crítico; se compactado abaixo da temperatura mínima especificada, a mistura torna-se rígida, impedindo a densificação adequada e resultando em alto índice de vazios e baixa estabilidade.
(__)A imprimação é a aplicação de material asfáltico (geralmente asfalto diluído CM-30) sobre a superfície da base granular concluída, com a finalidade de promover a coesão superficial, impermeabilizar e promover aderência com a camada de revestimento.
(__)A pintura de ligação é aplicada sobre a base imprimada antes do CBUQ apenas se a imprimação tiver sido feita há mais de 7 dias; caso contrário, o CBUQ adere quimicamente à base sem necessidade de pintura de ligação.
(__)O Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) utilizado no CBUQ é classificado por penetração ou viscosidade, e sua escolha depende das condições climáticas e de tráfego da região da obra.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
A
V, F, V, V.
B
V, V, F, V.
C
V, V, V, F.
D
F, V, F, F.
Pavimentação é um tipo de construção feita para tornar uma superfície adequada para uso. Ela pode ser usada para cobrir ou reparar superfícies existentes ou criar novas superfícies, como estradas ou estacionamentos. São tipos de pavimentação:
I. Asfáltica.
II. De concreto.
III. De pedra.
Está CORRETO o que se afirma:
A
Apenas no item I.
B
Apenas nos itens I e II.
C
Apenas nos itens II e III.
D
Em todos os itens.
Assinalar a alternativa que NÃO representa uma camada pertencente ao pavimento flexível.
A
Sub-base.
B
Base.
C
Placa de concreto.
D
Reforço do subleito.
Camadas de base constituídas por concreto asfáltico reciclado podem ser executadas em usinas com ou sem fonte de calor exclusiva para o pavimento asfáltico recuperado.
C
Certo
E
Errado
Em uma obra de pavimentação, está sendo utilizada a mistura de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) para a execução da camada de revestimento asfáltico. O CBUQ é composto por agregados (brita, areia e pó de pedra) e um ligante asfáltico, o CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo). Durante a dosagem da mistura, observa-se que o uso de uma quantidade excessiva de CAP está sendo realizado. Considerando os efeitos do excesso de CAP no CBUQ, assinale a alternativa CORRETA.
A
O excesso de CAP pode aumentar a durabilidade do pavimento ao proporcionar maior aderência entre os agregados, melhorando o desempenho e reduzindo a necessidade de manutenção.
B
A utilização excessiva de CAP pode gerar problemas de compactação, dificultando a formação de uma mistura homogênea, e também pode levar a deformações plásticas e fissuras no pavimento.
C
O aumento de CAP sempre melhora a qualidade do asfalto, pois ele age como um estabilizante, prevenindo trincas e aumentando a resistência a desgastes.
D
A quantidade excessiva de CAP não afeta a resistência mecânica do pavimento, mas ajuda a melhorar a estabilidade térmica, tornando o pavimento mais resistente ao calor.
Os agregados empregados em camadas de pavimentos (como sub-base, base e revestimentos asfálticos) podem ser classificados conforme sua graduação granulométrica, ou seja, segundo o tamanho e a distribuição das partículas. Com base nas definições da NBR 7211:2022 – Agregados para concreto, acerca da graduação dos agregados, assinale a alternativa correta.
A
No agregado de graduação média, a curva granulométrica apresenta descontinuidade entre as faixas de peneiras médias e finas, o que favorece a drenagem e reduz a compactação.
B
O agregado de graduação densa apresenta uma curva granulométrica contínua e bem distribuída, com partículas de diversos tamanhos e finos em quantidade adequada para preencher os vazios, garantindo maior compacidade e estabilidade.
C
O diâmetro máximo de um agregado é definido como a abertura da peneira imediatamente superior àquela que retém mais de 5% do material.
D
No agregado de graduação aberta, há excesso de finos, o que resulta em baixa permeabilidade e maior rigidez estrutural.
E
O macadame hidráulico é um exemplo de material de graduação aberta, composto por partículas de tamanhos variados, porém com ausência de finos suficientes para preencher os vazios.
A lama asfáltica é um tipo de revestimento asfáltico, largamente utilizado em vias urbanas e rodovias, que consiste na mistura de agregados, cimento asfáltico de petróleo (CAP) e água. A água, nesse caso, atua como agente emulsificante, permitindo a mistura do CAP com os agregados a frio.
Durante a execução de uma obra de pavimentação com lama asfáltica, o engenheiro responsável identificou problemas como exsudação, segregação e baixa resistência do revestimento.
Considerando os fatores que podem influenciar a qualidade da lama asfáltica, analise as seguintes afirmações.
I. A utilização de agregados com granulometria inadequada, como excesso de finos ou de material grosseiro, pode resultar em segregação da mistura e perda de resistência.
II. A falta de controle do teor de água na mistura pode levar à exsudação do ligante asfáltico, comprometendo a durabilidade do pavimento.
III. A qualidade do CAP utilizado, assim como a sua compatibilidade com os agregados, influencia diretamente o desempenho da lama asfáltica.
IV. A temperatura ambiente durante a aplicação da lama asfáltica não interfere na qualidade do revestimento.
Está correto o que se afirma em:
A
I, II, III e IV.
B
I e II, apenas.
C
III e IV, apenas.
D
I, II e III, apenas.
Com relação à execução da camada de Concreto Asfáltico, têm-se as afirmativas a seguir:
I. O carregamento dos caminhões basculantes, que transportam o concreto asfáltico produzido na usina, deve ser feito primeiro na dianteira, em seguida na parte traseira, e, por último, no meio da caçamba.
II. A velocidade da acabadora deve ser selecionada, de modo que esteja continuamente em movimento.
III. A compactação da massa asfáltica lançada deve ser iniciada, preferencialmente, por rolo de pneus, seguido de rolo liso.
Está correto o que se afirma em
A
I, apenas.
B
II, apenas.
C
III, apenas.
D
I e II, apenas.
E
II e III, apenas.
Um engenheiro analisa a seção transversal de um pavimento rodoviário apresentada na figura a seguir.
Tomando por base essa figura, é solicitado ao engenheiro especificar os materiais associados ao reforço de subleito e à base do pavimento, que correspondem, respectivamente, às camadas:
A
1 e 4.
B
2 e 4.
C
1 e 3.
D
2 e 3.
E
1 e 5.
Em um bairro recém-urbanizado com topografia acidentada, o projeto de pavimentação previa revestimento asfáltico e sistema de drenagem superficial por sarjetas e bocas de lobo. Após as primeiras chuvas, diversas vias apresentaram erosões laterais e danos no pavimento, além de alagamentos em trechos com declividade inferior a 1%. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)A inexistência de grelhas transversais ou dissipadores de energia nos trechos com alta velocidade de escoamento gerou instabilidades locais no sistema.
(__)A adoção de sarjetas triangulares em vias de alta declividade favorece a dispersão da água pluvial, evitando erosões e extravasamento para passeios.
(__)A declividade inferior a 1% impossibilita o funcionamento de bocas de lobo, mesmo com sarjetas rebaixadas, tornando o sistema inoperante na captação inicial.
(__)Dimensionar o sistema de drenagem com base em estudos hidrológicos locais é essencial para prever o escoamento e evitar danos ao pavimento.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
A
F − F − V − V.
B
V − F − F − F.
C
V − F − F − V.
D
V − V − V − V.
Assinale a alternativa que indica o tipo de pavimento constituído por pequenos blocos de concreto, muito comum em estacionamentos, calçadas e áreas externas de edifícios, assentados diretamente no solo. Um de seus principais benefícios é a permeabilidade, por permitir espaços entre as peças, o que promove a passagem da água da chuva, evitando que haja inundações:
A
Pavimento em lajota cerâmica com rejunte cimentício.
B
Pavimento em pedras polidas com rejunte cimentício.
C
Pavimento asfáltico.
D
Pavimento de concreto com rejunte cimentício.
E
Pavimento intertravado.
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