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Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias
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Relacione os tipos de produtos asfálticos para pavimentação às possíveis classificações do DNIT.
1. Cimento Asfáltico de Petróleo
2. Asfalto Diluído
3. Emulsão Asfáltica
( ) CM-30 e CM-70.
( ) LA-1C e LARC.
( ) CAP-30/45 e CAP-50/70.
Assinale a opção que mostra a relação correta, segundo a ordem apresentada.
A
1, 2 e 3.
B
3, 2 e 1.
C
1, 3 e 2.
D
2, 3 e 1.
E
2, 1 e 3.
O dimensionamento de pavimentos urbanos e rodoviários leva em consideração a ação de carga de cada roda do veículo e as ações do tempo (variação térmica e higrométrica), sendo que eles podem ser formados por várias camadas, como: o revestimento, base, sub-base e reforço de subleito. Qual tipo de pavimento NÃO se enquadra como subdivisão de um revestimento asfáltico?
A
Pavimento semirrígido.
B
“Deep-strenght”.
C
Pavimento invertido.
D
Pavimento flexível.
E
Pavimento rígido.
Os elementos básicos que caracterizam um projeto geométrico rodoviário, no plano horizontal, estão apresentados na figura a seguir. Assinale a alternativa CORRETA sobre esses elementos:
A
O trecho AB é um trecho em paralela.
B
Os trechos BD e EG são curvas horizontais.
C
O trecho BC é uma tangente interna.
D
O trecho DE é uma transição inversa.
E
A reta R2 é um raio da curva EH.
Nos estudos para implantação de uma via de transportes, uma seção transversal de corte em forma de trapézio apresentou para base menor (no leito da via), base maior (na superfície do terreno) e altura do trapézio as dimensões, em metros: 10, 20 e 5, respectivamente. Já a seção trapezoidal de corte imediatamente subsequente apresentou para esses mesmos elementos do trapézio as dimensões, em metros, 10, 18 e 4. O estaqueamento padrão do eixo da obra indica que cada seção transversal está situada 20 m distante da antecedente e da subsequente. Nessas condições, o volume de escavação no trecho entre as duas seções de corte, em metros cúbicos, é
A
655.
B
1 310.
C
2 020.
D
2 620.
De acordo com a terminologia empregada pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) na área de manutenção rodoviária, relacione a Coluna 1 à Coluna 2.
Coluna 1
1. Conjunto de operações de conservação realizado com o objetivo de reparar ou sanar um defeito.
2. Conjunto de operações de conservação realizado com o objetivo de evitar o surgimento ou agravamento de defeito.
3. Conjunto de operações destinado a restabelecer o perfeito funcionamento da rodovia, mantidas as características técnicas de projeto, exceto quanto à estrutura do pavimento que levará em conta as novas cargas incidentes.
4. Melhoramentos que acrescentam condições técnicas não existentes após a construção da rodovia.
5. Conjunto de operações destinado a corrigir defeitos surgidos de modo repentino, ocasionando restrições ao tráfego e/ou sérios riscos aos usuários.
Coluna 2
( ) Conservação preventiva periódica.
( ) Conservação corretiva rotineira.
( ) Conservação de emergência.
( ) Restauração.
( ) Complementação.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
A
1 – 2 – 3 – 4 – 5.
B
2 – 1 – 5 – 3 – 4.
C
5 – 2 – 1 – 4 – 3.
D
4 – 5 – 3 – 1 – 2.
E
3 – 1 – 2 – 5 – 4.
Nas especificações de serviço para pavimentação, quando da caracterização da mistura, deverá ser empregado o método Marshall para determinação da estabilidade, fluência e vazios das misturas asfálticas usinadas a quente, cujo número de golpes/face é de:
A
21.
B
25.
C
30.
D
50.
E
75.
Os materiais constituintes do concreto asfáltico com asfalto polímero incluem agregado graúdo, agregado miúdo, material de enchimento (filer), se necessário, e cimento asfáltico modificado por polímero. Com relação às características físicas desses materiais e da mistura indicada para a construção da camada de revestimento de pavimentos rodoviários, assinale a opção correta.
A
Para o agregado miúdo, recomenda-se que o equivalente de areia (EA) seja baixo, isto é, inferior a 20.
B
As partículas do agregado graúdo devem ser duras e apresentar perda máxima inferior a 5% no ensaio de avaliação da durabilidade.
C
O índice de forma ideal para o agregado graúdo é zero, valor considerado de ótima cubicidade.
D
Recomenda-se que a resistência à tração mínima da mistura asfáltica para a camada de ligação (binder) seja de 50 kgf/cm2.
E
Sugere-se que a estabilidade mínima (75 golpes) da mistura asfáltica para a camada de rolamento seja igual a 500 kgf.
A respeito das modalidades e constituição de pavimentos, assinale a afirmativa correta.
A
Pavimento semirrígido é aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, com isso, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado.
B
Macadame hidráulico e seco consiste em camada de areia de graduação fechada que, após tracionada, tem os vazios preenchidos por material de enchimento, como argilas.
C
Solo melhorado com cimento é uma mistura devidamente compactada de solo, cimento Portland e água, que deve satisfazer a certos requisitos de durabilidade, resistência e densidade, tendo como resultado um material duro, cimentado, de acentuada rigidez à flexão.
D
Pavimento de uma rodovia refere-se à superestrutura composta por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (no caso, a infraestrutura ou terreno de fundação).
E
Solo betume é uma mistura de solo, água, cal e material betuminoso, considerada como uma mistura de alta rigidez.
Ano:
2019
Prova:
CPCON UEPB - Prefeitura - Fiscal de Obras e Posturas - 2019
Um dos elementos que compõem um sistema de drenagem de uma cidade está situado entre o meio-fio e a via pavimentada ou pista podendo ser visualizado na figura abaixo.
(https://www.ufpr.br)
O nome deste elemento é:
A
Galeria.
B
Boca de Lobo.
C
Caixa de Ligação.
D
Poço de Visita.
E
Sarjeta.
Segundo o Sistema Funcional da Rede Rodoviária de Santa Catarina, as rodovias cuja função principal é a de propiciar mobilidade, como por exemplo, as rodovias federais que são, ou poderão vir a ser, corredores internacionais, inter-regionais e interestaduais: BR-101, BR-116, BR-153, BR-158, BR-163, BR-280, BR-282, BR-376, BR-470 e BR-475 são classificadas como:
A
Arterial Primária.
B
Arterial Principal.
C
Estadual Coincidente.
D
Coletora Principal.
E
Coletora Primária.
Um projeto de uma rodovia estadual elaborado e executado por determinada empresa baseou-se nas informações técnicas fornecidas por um levantamento topográfico. Analise as assertivas a seguir e assinale a alternativa CORRETA:
I. O perfil de um terreno é pelo levantamento altimétrico.
II. A colocação de estacas, durante a construção das rodovias, não tem distância definida.
III. No processo de movimentação de terras para a construção de uma estrada, o solo excedente, após a compensação, é utilizado como empréstimo e não pode ser lançado no bota-fora.
A
I é verdadeira e as demais falsas.
B
III é verdadeira e as demais falsas.
C
I, II e III verdadeiras.
D
I é falsa, as demais verdadeiras.
No caso de pavimentação rodoviária, emprega-se um revestimento flexível de espessura delgada executado da seguinte forma: primeiro, espalha-se o ligante; depois, esse ligante é revestido de uma única camada de agregado. O ligante também pode ser aplicado em duas etapas. Esse revestimento é denominado
A
microrrevestimento.
B
tratamento superficial simples.
C
concreto betuminoso usinado a quente.
D
lama asfáltica.
E
tratamento superficial duplo.
No que diz respeito a obras rodoviárias, assinale a opção correta em relação aos principais impactos ambientais causados e às medidas mitigadoras implantadas nesses casos.
A
Em um projeto rodoviário, tanto a previsão de impactos ambientais quanto as medidas mitigadoras devem ser realizadas necessariamente na fase de projeto.
B
A Lei de Licitações exige que o poder público adote, para aquisição de bens e contratação de obras, o critério de menor preço, levando em consideração os aspectos socioambientais.
C
A poluição do ar é um impacto recorrente em obras rodoviárias; desta forma, umedecer os caminhos de serviço é uma medida mitigadora, especialmente em dias secos e em passagem por áreas habitadas.
D
Após a conclusão da obra e até mesmo durante a fase de operação de uma rodovia torna-se desnecessária a aplicação de medidas mitigadoras.
E
Evitar excesso de carregamento de veículos durante a fase de construção rodoviária é considerada uma medida compensatória para evitar derramamento de material.
É um dos procedimentos que podemos citar como ferramenta na gerencia de conservação de rodovias, exceto
A
capacitação de trabalhadores e servidores no entendimento de eficiência ao processo.
B
mudança cultural dos procedimentos adotados.
C
fortalecimento da capacidade de planejamento.
D
descentralização da execução dos serviços.
E
substituição da mão de obra terceirizada
Na utilização do SICRO, é possível, por meio do fator de conversão, ajustar as capacidades nominais dos equipamentos, definidas em unidades de volume, às unidades de medida e aos critérios de pagamento dos serviços referenciais.
C
Certo
E
Errado
Os elementos da sinalização horizontal em rodovias são caracterizados em função de suas formas e cores. Para demarcar ciclovias e ciclofaixas, conforme recomendações técnicas, faz-se adequado o emprego de sinalização horizontal na cor
A
amarela.
B
branca.
C
vermelha.
D
azul.
E
verde.
Quanto maiores forem o movimento e a velocidade da
via, maior será o espaçamento máximo recomendável
entre os dormentes.
C
Certo
E
Errado
A ocorrência com a maior distância de transporte em relação ao eixo da pista indicada no projeto é a pedreira P-1.
C
Certo
E
Errado
Uma via urbana apresenta dois trechos de declividades diferentes em seu greide, requerendo uma curva de concordância vertical. É correto afirmar que a concordância vertical entre os trechos será executada por meio de
A
parábola, que é uma curva na qual a declividade variará linearmente.
B
arco de circunferência, que é uma curva na qual a declividade variará linearmente.
C
assíntota, que faz variar progressivamente a deflexão.
D
clotoide, que faz variar progressivamente a declividade.
E
hipérbole, que faz variar progressivamente a deflexão.
A dispensa da aplicação de dormentes em trechos com
plataforma rígida só será aceitável se houver justificativa
técnica.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado