Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

No projeto de uma rodovia de pista dupla, num terreno plano, com separação física entre as pistas, intersecções em níveis distintos e controle total de acessos, deve-se prever acostamento externo com largura mínima de

Na implantação de aterros, há necessidade de se classificarem os resíduos para a triagem. São de classe B os resíduos

No ensaio Marshall, a deformação sofrida pelos corpos-de-prova durante a aplicação da carga até o valor máximo é medida e anotada como valor de

É no meio biótico que ocorrem os principais impactos ambientais, tanto positivos como negativos, decorrentes da implantação de uma rodovia, que compreendem seu passivo ambiental, gerado a partir da implantação da rodovia e de atividades antrópicas danosas ao corpo estradal, a faixa de domínio e a região lindeira.

Num levantamento altimétrico, foram obtidas as cotas, em metros, dos pontos dos vértices da quadriculação de um terreno, conforme a figura a seguir.

A plataforma horizontal, para que haja compensação entre corte e aterro, desprezando-se o empolamento, deverá ficar aproximadamente, na cota

NÃO é uma alternativa de solução para o projeto de aterros sobre solos moles segundo a norma DNER-PRO 381/1998:

Leia o texto a seguir.

É feito com bases granulares e revestimento asfáltico e exige menores investimentos para execução. Também é uma alternativa em grande parte das situações. Quando bem projetado e executado, suporta adequadamente os esforços de uma via pública, entretanto precisa de frequentes intervenções para reparos.

_{(Disponível em: <https://www.mapadaobra.com.br/capacitacao/conheca-os-diferentes-tipos-de-pavimentos-para-vias-publicas/>.Acesso em : 04/03/2020. Modificado)}

A qual tipo de pavimento essas características se referem?

Quando não for possível interconectar a camada drenante com drenos longitudinais profundos, pode-se adotar drenos rasos longitudinais.

Os drenos longitudinais devem estar localizados acima da camada drenante, para que absorvam apenas o excesso de água por percolação.

No projeto geométrico horizontal de uma rodovia, o PC de uma determinada curva circular é a estaca E53+11,35. Sabe-se que, o ângulo central é 36° e o raio de curva é de 400 metros. Assinale a alternativa que apresenta a estaca do PT da curva.

Deseja-se realizar um corte para construção de posto de saúde em Ponte Nova-MG. O terreno em planta, com pontos de cotas do terreno, e na dimensão de 20,00 m por 40,00 m, é apresentado a seguir.

O volume de corte geométrico, em metros cúbicos, considerando uma plataforma horizontal na cota igual a 100,00m, é igual a

A área de terras determinada legalmente por Decreto de Utilidade Pública para uso rodoviário, sendo ou não desapropriada, cujos limites foram estabelecidos em conformidade com a necessidade exigida no projeto de engenharia rodoviária, é denominada:

Em um trecho de via, a cota de um terreno está acima da cota do greide planejada da pista. Logo haverá uma seção transversal

Em relação aos Estudos e Projetos de Estradas, conforme Manual Técnico para Conservação e Recuperação de Estradas Vicinais de Terra do IPT, Manual de projeto geométrico de Travessias Urbanas e Manual de Pavimentação do DNIT, assinale a alternativa correta.

Para pavimentação de vias, podem ser utilizados os revestimentos rígidos ou flexíveis. Considere os tipos de pavimentos nas figuras a seguir:

A sequência correta, que relaciona esses tipos de pavimentos à sua característica, é

Sobre a superelevação no projeto geométrico, é correto afirmar que, quando a superelevação é necessária em trechos urbanos, deve-se adotar como valor máximo de superelevação nesses trechos taxas de

A figura a seguir mostra um perfil transversal padrão de rodovia, com suas camadas constituintes indicadas pelos números 1, 2, 3 e 4.

(Fonte: Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, modificado)

Com base nas camadas apresentadas na figura, assinale a alternativa incorreta.

De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas (DNIT, 2010), algumas expressões empregadas em projetos viários carecem de uma definição uniforme ou precisam de conceitos. Com base nisso, o documento apresenta algumas definições para os principais termos ou expressões de interesse para o projeto rodoviário. Com base nessas definições, analise as assertivas que seguem:

I. O alinhamento horizontal é o greide da rodovia, com suas características altimétricas.

II. O perfil do terreno é o perfil de uma linha disposta sobre a superfície terrestre (por exemplo, o eixo de uma pista).

III. A pista de rolamento é a parte da via projetada para deslocamento dos veículos, podendo conter uma ou mais faixas de tráfego.

IV. A ciclovia é a parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização específica.

Quais estão corretas?

Uma linha férrea deve ser construída com trilhos de aço de 5 m de comprimento em uma região em que as temperaturas podem variar em um mesmo dia de 12 ºC a 32 ºC.

Se o coeficiente de dilatação térmica linear do aço é 12 × 10^–6 /ºC, a distância mínima de separação entre os trilhos, em milímetros, é

Quanto às propriedades físicas e mecânicas de maior interesse no campo rodoviário, é correto afirmar: