Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Proposto pelo SICRO para ser aplicado no orçamento de projetos rodoviários, o fator de interferência de tráfego (FIT) pode ser estimado com base no volume médio diário de tráfego e na proximidade de centros urbanos.

Segundo Pimenta e Oliveira (2004), no projeto geométrico de rodovias, para fazer a distribuição da superelevação em pista simples ao longo de uma curva horizontal, há a necessidade de "girar cada faixa de tráfego ao redor de um ponto fixo". Para esses autores, o processo de giro que melhor favorece a drenagem superficial do pavimento usa como referência:

A determinação da finura do cimento por meio de sua área específica é de grande importância, pois é esse fator que determina a velocidade da reação de hidratação do cimento.

Na preparação dos corpos-de-prova para o ensaio do Método de Marshall, o número mínimo destes para cada teor de betume pesquisado deve ser de

A drenagem superficial de uma rodovia tem como objetivo interceptar e captar, conduzindo ao deságue seguro, as águas provenientes de suas áreas adjacentes e aquelas que se precipitam sobre o corpo estradal, resguardando sua segurança e estabilidade. Sobre os dispositivos de drenagem superficial, é correto afirmar que a(s):

Durante a marcha do ensaio CBR, ocorre a imersão dos corpos de prova. Na imersão, deve-se colocar os anéis de contrapeso sobre os c.p., caso o pavimento previsto ultrapasse 2,5 cm de espessura. O que esses anéis procuram reproduzir?

A curva de transição no conceito de geometria de via é?

São conceitos de geometria de via:

Em sua função primordial, a drenagem de uma rodovia deve eliminar a água que, sob qualquer forma, atinge o corpo estradal, captando-a e conduzindo-a para locais em que menos afete a segurança e a durabilidade da via. Os bueiros são obras destinadas a permitir a passagem livre das águas que acorrem as estradas.

Acerca dessas estruturas, é correto afirmar que:

No projeto geométrico de uma estrada, uma curva circular simples tem deflexão de 30º e raio de 1 200 m. Considerando o número π igual a 3,0, o desenvolvimento dessa curva é de

A IS-247 do DNIT define as diretrizes para a elaboração de projetos de implantação rodoviária usando o Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa). Segundo esse método, o projetista pode optar por caracterizar o material pelo modelo constitutivo de módulo resiliente de materiais granulares que melhor representar o seu comportamento. Em determinado projeto, todos os modelos constitutivos foram calibrados para um tipo de brita e chegou-se aos seguintes resultados: k1 = 0,5; k2 = 1; k3 = 2; e k4 = 0,5.

Dados: MR = k1 . σ₃ ^k2 . σ_d ^k3 . θ^k4

σ_d é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões MR em MPa, tensões em kPa

Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ₁ = 20 kPa; e σ₂ = σ₃ = 10 kPa, é:

A partir das seções A-B, C-D, E-F, G-H de um projeto de terraplenagem foram obtidas suas respectivas áreas de corte e aterro. Áreas de corte: A-B = 2,8 m²; C-D = 23,5 m²; E-F = 43,3 m²; G-H = 99,0 m² e áreas de aterro: A-B = 107,0 m2 ; C-D = 52,8 m²; E-F = 11,5 m2 ; G-H = 2,3 m². Sabendo que o espaçamento é de 20 metros, pode-se concluir que os volumes de corte e aterro são, respectivamente,

A mistura asfáltica convencional executada à temperatura ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral graduado e material de enchimento (filler), para espalhamento e compressão a frio, utiliza como ligante:

O Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO) aglutina todo o conhecimento técnico necessário à elaboração de orçamentos de obras e serviços no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Consiste na superposição de camadas de agregados, interligadas entre si por pinturas de material betuminoso. O número de camadas depende da espessura prevista no projeto e, de baixo para cima, as camadas vão sendo construídas com agregados de granulometria mais fina. O texto refere-se à

No ensaio de equivalente de areia, a leitura do nível superior de areia é de 35 cm e a altura do nível superior da argila é de 50 cm. O resultado do equivalente de areia é de

No controle tecnológico da pista, ao se executar pavimentos com base de solo-cimento, deve-se determinar a massa específica aparente seca e a espessura da camada compactada, respectivamente, a cada

Pode ser definida como uma base resultante da mistura em usina de agregado previamente dosado, contendo inclusive material de enchimento e água, mistura que devidamente compactada oferece excelentes condições de resistência e distribuição de cargas. O texto refere-se à

Numa rodovia projetou-se um greide reto, com inclinação constante, entre as estacas 12 + 12,00m (ponto A) até 25 + 2,00m (ponto B). As cotas do greide reto dos pontos A e B são respectivamente 104,60m e 94,60m.

*Considere que 1 (uma) estaca corresponde a 20 metros.

A cota do greide reto da estaca 16 + 7,00m, intermediária a este trecho A - B, em metros, é

Quando da execução de uma nova via, dependendo do local por exemplo, é necessária a execução de aterro sobre solos moles e, para aumentar a estabilidade global do conjunto formado pelo solo mole e pelo aterro, entre as possíveis soluções para resolver a situação, é possível realizar aterros laterais aos taludes para equilibrar o peso exercido pelo maciço do aterro principal, que visam impedir o expurgo de solos moles além dos offset’s.

As setas na figura apontam à solução mencionada no texto acima, que é denomidada: