Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Para a execução de um aterro foi necessário transportar 150 caçambas com 5 m³ de solo cada. Se o coeficiente de empolamento do solo é igual a 25%, o volume de material do corte é

Assinale a alternativa que preenche as lacunas de maneira correta.

I- Um cimento asfáltico de petróleo, utilizado como ligante asfáltico, do tipo CAP 50- 70 é _____ do que um cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP 30-45.

II- O valor mínimo do ensaio de ponto de amoleci-mente para enquadrar o ligante asfáltico como CAP 50 - 70 é _______ valor mínimo do ensaio de ponto de amolecimento para enquadrar o ligante asfáltico como CAP30-45.

Se o contrato da obra pública dispuser de cláusula de reajustamento, será dispensável termo aditivo para esse fim.

A geometria de uma curva horizontal circular simples está indicada na figura a seguir. Com base nessa geometria, utilizam-se as seguintes terminologias para este tipo de curva:

Interprete as afirmativas a seguir e escreva verdadeiro (V) ou falso (F) e assinale a alternativa correta:

( ) PI = ponto de interseção das tangentes

( ) PC = ponto de curva (ponto de início da curva)

( ) PT = ponto de tangência (ponto início da curva)

( ) PC – PT = tangente da curva

( ) T = comprimento flecha da curva

Se uma rodovia possui velocidade diretriz igual a 100 km/h, a distância mínima de visibilidade para a construção de acesso a essa rodovia deve ser

O detalhamento dos elementos de drenagem superficial deve fazer parte do projeto executivo de estabilização de encostas.

Excetuando-se casos complexos ou aqueles em que puder ocorrer o funcionamento adequado do sistema de drenagem, o período de recorrência mínimo para o dimensionamento do sistema de drenagem deve ser de

Assinale a alternativa correta sobre o projeto geométrico de uma curva horizontal circular com transição de uma rodovia:

Legenda:

- Raio da curva circular - R.

- Superelevação - e.

- Ângulo central da curva - AC.

- Comprimento da curva de transição - Ls.

- Velocidade de projeto - V.

- Coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento - f_at .

. O método clássico para escolha do traçado de uma estrada consiste em três fases. Na fase de exploração, quando do lançamento do ante-projeto, a primeira etapa a ser realizada é:

O dispositivo conhecido como viga Benkelman é utilizado para medir a resposta do pavimento rodoviário submetido a cargas dinâmicas de impacto, simulando as características de magnitude e frequência das cargas de tráfego.

O documento por meio do qual o órgão ou a entidade autoriza o uso precário pela permissionária de faixa de domínio de rodovia federal sob sua jurisdição denomina-se

Durante o dimensionamento dos elementos de uma ferrovia, o engenheiro verificou que a carga a ser considerada sobre os dormentes de 2,50 x 0,25 x 0,10 m (comprimento x largura x altura) era de 8000 kgf, sabendo que a faixa de socaria é de 80 cm então a pressão abaixo do dormente, em kgf/cm² é de aproximadamente:

É recomendável que a medição dos volumes de bota-foras seja feita com o material compactado, no próprio local do depósito.

O sistema coletor de rodovias abrange as rodovias de pequena extensão, cuja função essencial é a de oferecer oportunidades de acesso.

Como a textura do pavimento é um dos aspectos da aderência que os engenheiros rodoviários podem interferir, este é o principal foco das avaliações e medidas desses especialistas. A classificação da textura, segundo a PIARC (The World Road Association), depende do comprimento de onda ou distância entre dois picos ou depressões na superfície. Sendo assim, a megatextura de um pavimento, terá uma faixa de comprimento de onda

Assinale a alternativa que contém a ordem correta, de cima para baixo, das camadas de um pavimento flexível.

Em estradas, a principal locação se refere ao eixo, pois ele é o mais importante e, uma vez marcado, permite fazer o restante das marcações. As marcações que orientam os operadores das máquinas a respeito da necessidade de cortar ou aterrar determinada parte da estrada são denominadas

No que se refere à sinalização de obras, a extensão da área de pré-sinalização de obras executadas em pista que exijam apenas o estreitamento da faixa de rolamento, mas não provoque o desvio do fluxo de veículos, deve ser, no mínimo,

A figura representa o esquema de um pavimento flexível constituído de revestimento betuminoso, base e sub-base granulares, construído sobre subleito suposto homogêneo.

Fonte: DNER, 1979.

Pode-se dizer que a figura simula

As obras-de-arte especiais, são dispositivos rígidos, de proteção lateral de veículos; devem ter altura, capacidade resistente e perfil interno adequados para impedir a queda do veículo desgovernado, absorver o choque lateral e propiciar sua recondução à faixa de tráfego. Em obras de pista simples, são posicionadas logo após as faixas de segurança ou acostamentos incorporados; em rodovias de pista dupla, não havendo, como é usual, separação entre as obras-de-arte especiais, usa-se a mediana como elemento separador. O texto trata

A medida subjetiva das condições de superfície de um pavimento, feita por um grupo de avaliadores que percorrem o trecho sob análise, registrando suas opiniões sobre a capacidade do mesmo em atender às exigências do tráfego que sobre ele atua, no momento da avaliação, quanto à suavidade e ao conforto, é o(a)