Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

 
 
Disciplina
Assunto 1
Banca
Instituição
Cargo
Ano
Carreira
Área de formação
Escolaridade
Dificuldade
 
Comentários:
Professores
Alunos
Meus Comentários
Vídeo
 
Minhas questões:
Resolvidas
Não resolvidas
Certas
Erradas
 
Tipo de questão:
Certo e errado
Múltipla escolha
Incluir questões:
Anuladas
Desatualizadas
 
Questões:
Todas as questões
 
Filtro simplificado
 
Questões
Todas as questões
 
1.250 questões encontradas
Questões por página
20
Mais recentes
 

Quanto à instalação do canteiro de obras durante a fase de construção de uma obra rodoviária, a exigência contratual da recuperação das áreas ocupadas durante o período de obras é considerada uma medida mitigadora.


C

Certo


E

Errado

Analise as afirmativas abaixo em relação à drenagem.


1. Área de contribuição: soma das áreas das superfícies que, interceptando chuva, conduzem as águas para determinado ponto da instalação.

2. Caixa de areia: caixa utilizada nos condutores horizontais destinados a recolher detritos por deposição.

3. Perímetro molhado: linha que limita a seção molhada junto às paredes e ao fundo do condutor ou calha.


Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.


A

É correta apenas a afirmativa 1.


B

São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.


C

São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.


D

São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.


E

São corretas as afirmativas 1, 2 e 3.

As tintas constituídas de material termoplástico tipo extrudado, aplicadas na sinalização horizontal, são bastante indicadas para pintura de rodovias e vias urbanas com maior volume de tráfego.


C

Certo


E

Errado

A aferição da retrorrefletividade, por meio do equipamento denominado retrorrefletômetro, deve ser realizada na fiscalização dos serviços de sinalização horizontal e vertical.


C

Certo


E

Errado

A classificação de rodovias busca atender necessidades quanto a aspectos técnicos administrativos e de interesse dos usuários das vias. Dos itens abaixo, assinale a alternativa que NÃO faz parte desta classificação:


A

Posição Geométrica;


B

Jurisdição;


C

Aspectos Topográficos;


D

Velocidade Motriz.

O parâmetro utilizado em conjunto com a velocidade do projeto para classificar vias segundo suas características geométricas (classe 0, I, II, III e IV) denomina-se volume de


A

Carga (VC).


B

Serviço (VS).


C

Trânsito Médio Diário (VDM).


D

Tráfego Estimado (VTE).


E

Tráfego Previsto (VTP).

Na execução de obras lineares para transporte de água bruta e tratada, esgoto sanitário e drenagem urbana, a base física constituída por canteiros, sinalização ou áreas, destinada à obra ou ao serviço público ou de utilidade pública, com limites determinados conforme projeto executivo, denomina-se


A

ficha técnica.


B

ramal de visita.


C

envoltória de acesso.


D

greide de acesso.


E

faixa de domínio.

A primeira das duas etapas, em que consiste a elaboração dos estudos de viabilidade técnico-econômico-ambiental de rodovia, é a fase preliminar em que se define sobre todo o estudo socioeconômico do empreendimento. Além de tal estudo, são necessários outros de igual importância na fase preliminar. NÃO corresponde a tal fase:


A

Estudo de tráfego


B

Estudo de traçado.


C

Diagnóstico preliminar ambiental.


D

Custo da infraestrutura operacional da rodovia.

Uma curva circular simples tem um ângulo central de 40° 00’ 00’’. Tomando como referência o PC e desconsiderando alguma interferência visual, o valor do ângulo de deflexão na locação da estaca que corresponde ao centro da curva é


A

40°00’00’’


B

30°00’00’’


C

20°00’00’’


D

10°00’00’’

Ano: 2022
Prova: FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022

Em vias urbanas, denominadas como vias arteriais, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima, em quilômetros por hora, será de:


A

80.


B

50.


C

40.


D

60.


E

70.

Na definição dos custos para mobilização e desmobilização de equipamentos, as horas improdutivas dos equipamentos devem ser consideradas.


C

Certo


E

Errado

Na execução do traçado da poligonal do eixo rodoviário, a atividade de contranivelamento é realizada após o nivelamento, para se conferir as cotas calculadas dos pontos topográficos e verificar o erro cometido durante o nivelamento.


C

Certo


E

Errado

Em drenagem urbana, as medidas de controle de inundações estruturais intensivas, que agem diretamente na calha do rio, modificando as grandezas hidráulicas e características hidrodinâmicas do escoamento, provocam o que está descrito abaixo. Assinale a alternativa incorreta.


A

Aceleram o escoamento


B

Retardam o escoamento


C

Derivam o escoamento


D

Modifica a vazão

A manutenção de rodovias é uma atividade contínua e possui o objetivo de preservar a infraestrutura viária. Para manter as rodovias em boas condições de conservação, são realizados serviços e obras de engenharia no pavimento, na sinalização horizontal e vertical, em obras de arte especiais (pontes, viadutos, contenções, túneis e passarelas), nos dispositivos de drenagem e demais elementos relacionados à infraestrutura viária. Assinale a alternativa correta com relação à conservação e manutenção de rodovias.


A

A conservação corretiva rotineira é realizada periodicamente com o objetivo de evitar surgimento ou agravamento de defeitos.


B

A conservação de emergência é o conjunto de operações para reparar, repor, reconstruir ou restaurar trechos ou estrutura da rodovia que tenham sido seccionados, obstruídos ou danificados por um evento extraordinário, ocasionando a interrupção do tráfego da rodovia.


C

A restauração é o conjunto de operações que acrescentam à rodovia existente características novas, ou modificam as características existentes.


D

Os melhoramentos da rodovia não trazem características novas à rodovia.


E

A correção preventiva periódica é o conjunto de operações destinado a restabelecer o perfeito funcionamento de um bem determinado e restabelecer suas características técnicas originais.

Para o projeto de uma estrada, considere uma curva de raio de 200 m construída com a superelevação de 8%.

Dados:

Coeficiente de atrito = 0,12

Aceleração da gravidade = 10 m/s2

Considere a velocidade de projeto 20% maior do que a

velocidade sinalizada.

A velocidade máxima, em km/h, a ser sinalizada na curva é


A

86.


B

80.


C

72.


D

60.


E

58.

Na implantação de uma rodovia, entre os elementos que compõem o projeto, o aterro cujo material é levado ao local por meio de corrente de água, em tubos ou calhas, é denominado


A

aterro barragem.


B

bota-fora.


C

corpo de aterro.


D

talude escalonado.


E

aterro hidráulico.

O eixo rodoviário tem ponto de origem e sentido de percurso definidos. Se a estaca do começo de uma curva circular simples é Est. PC= 50+19,5, isto significa que o começo da curva está a uma distância do ponto de partida do eixo (PP) igual a


A

1019,5 m.


B

2019,5 m.


C

3019,5 m.


D

5019,5 m.

O greide definitivo da rodovia deve ser desenhado, sobre o perfil locado, com base na caderneta de nivelamento do eixo locado nas escalas


A

1:1000 horizontal e 1:100 vertical.


B

1:2000 horizontal e 1:200 vertical.


C

1:5000 horizontal e 1:500 vertical.


D

1:10000 horizontal e 1:1000 vertical.

   
Gerar simulado