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Considere as afirmações sobre avarias em motores de corrente alternada:
I. um enrolamento em curto-circuíto faz o motor aquecer e desarmar a proteção de sobrecorrente;
II. desgaste no rolamento do motor é perceptível pelo aumento da vibração e ruídos;
III. motores de indução trifásicos podem apresentar problema no capacitor de partida.
Sobre as afirmações, pode-se dizer que está correto o contido em
I, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
Os motores de partida dos caminhões são fabricados para funcionar em tensão padronizada de 12 V.
Acerca dos métodos de controle de velocidade do motor de indução, por variação da frequência e variação do valor eficaz da tensão de alimentação, é CORRETO afirmar:
ao variar a frequência, é necessário variar, na mesma proporção, a tensão aplicada para manter o fluxo magnético constante. O torque desenvolvido é proporcional ao valor eficaz da tensão aplicada.
ao variar a frequência, é necessário variar, na mesma proporção, a tensão aplicada para manter o fluxo magnético constante. O torque desenvolvido é proporcional ao quadrado do valor eficaz da tensão aplicada.
ao variar a frequência, é necessário manter a tensão aplicada constante para manter o fluxo magnético constante. O torque desenvolvido é proporcional ao valor eficaz da tensão aplicada.
ao variar a frequência, é necessário variar, na proporção inversa, a tensão aplicada para manter o fluxo magnético constante. O torque desenvolvido é proporcional ao quadrado do valor eficaz da tensão aplicada.
ao variar a frequência, e o valor eficaz da tensão aplicada, o fluxo varia e o torque se mantém constante.
Considere as afirmações sobre motores elétricos:
I. durante a partida, um esquema de ligação de partida Estrela/Triângulo faz com que o motor inicie na ligação Estrela, para diminuição da corrente de partida;
II. um motor de indução trifásico síncrono de 4 polos apresenta maior rotação que um de 6 polos;
III. motores DC podem ter sua velocidade controlada com precisão por meio da frequência de sua alimentação.
Sobre as afirmações, pode-se dizer que está correto o contido em
I, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
Considere que uma inspeção preventiva realizada no quadro de comando de motores de uma instalação industrial constatou haver alguns componentes que necessitam de substituição. O motivo é a vida útil que está próxima a expirar.
Nesse contexto, assinale a opção que apresenta um componente usado nos circuitos de comando de motores de indução em gaiola em instalações industriais.
contactor
motor síncrono
reostato de circuito de campo
osciloscópio
Quando excitado por uma fonte trifásica simétrica, o enrolamento do estator de um motor de indução produz um campo magnético que gira a uma determinada velocidade proporcional ao número de pólos e à freqüência, enquanto no rotor será produzido um campo magnético através de tensões induzidas, a velocidade do motor e dos campos produzidos determinam o escorregamento. Assim, considere um motor de indução que gira a quase 1200 RPM em vazio e a 1140 RPM a plena carga, quando ligado a uma linha trifásica de 60 Hertz. O número de pólos do motor e o escorregamento percentual a plena carga são, respectivamente,
12 e 3%.
6 e 6 %.
12 e 6%.
6 e 5 %.
5 e 6 %.
Um motor de indução trifásico, conectado em Y, com quatro pólos, 30 CV, 440 V, 60 Hz, alimenta uma carga que requer um conjugado de 124 Nm a 1.714 RPM. Nestas condições, as perdas do motor são conhecidas como sendo:
Perdas no cobre do estator = 1.051 W
Perdas no cobre do rotor = 1.302 W
Perdas no núcleo = 398 W
Perdas rotacionais = 459 W
Para esta condição determine a potência transferida através do entreferro.
24.853,64 W
23.371,58 W
22.889,59 W
24.191,59 W
23.853,58 W
Sobre transformadores e máquinas elétricas, analise as proposições abaixo:
I – Transformador trifásico com ligações triângulo-estrela têm a tensão de fase do secundário 30º na frente da correspondente tensão de fase do primeiro.
II – O rotor de qualquer motor de indução monofásico é essencialmente idêntico ao rotor de gaiola do motor trifásico.
III – Geradores síncronos operando em paralelo têm uma única excitação de campo, que produz fator de potência indutivo para uma divisão de carga.
Está (ão) correta (s) apenas
I.
III.
II e III.
II.
I e II.
Em relação ao rotor, o comportamento elétrico de um motor de indução é comparado ao do secundário de um transformador.
Um motor de indução monofásico de 1,5kW, 110V, 60Hz apresenta fator de potência igual a 0,8 e rendimento de 85%. Nessas condições, a corrente solicitada à rede de alimentação situa-se na faixa de:
6 a 15 Ampère;
16 a 25 Ampère;
26 a 35 Ampère;
36 a 45 Ampère;
46 a 55 Ampère.
Os motores de indução, ou assíncronos, recebem esse nome porque, neles, o processo de conversão eletromecânica de energia acontece fora da velocidade síncrona, ou seja, o campo magnético girante do estator, o campo magnético girante do rotor e o rotor giram com velocidades distintas entre si e distintas da velocidade síncrona.
O motor desenvolve conjugado superior a 400 N.m.
Assinale a opção correta em relação aos motores de indução trifásicos com rotor em gaiola utilizados para o acionamento de elevadores.
São caracterizados por baixo conjugado e elevadas correntes de partida.
A norma brasileira não define precisamente as máximas inércias que esses motores podem acionar.
Para valores de carga inferiores ao nominal, a tensão e a freqüência aplicadas ao motor de tração independem da carga acionada.
Devido às limitações de corrente, a velocidade dos elevadores acionados por motores de indução trifásica é inferior a 45 m/min.
O controle de velocidade desse tipo de motor pode ser efetuado pela variação da tensão trifásica que lhe é aplicada.
Um motor de indução de 50 HP tem, à plena carga, as seguintes características: rendimento 85%, fator de potência 0,9. A corrente solicitada da rede, quando estiver operando à plena carga, alimentado em 440V, será aproximadamente: (Considere os dados 1HP = 0,746 KW; 3 =1,73.)
64 A;
73 A;
82 A;
85 A;
90 A.
São características típicas de um motor assíncrono de gaiola com barras profundas:
baixo conjugado de partida, elevada corrente de partida, baixo escorregamento
alto conjugado de partida, baixa corrente de partida, alto escorregamento
baixo conjugado de partida, baixa corrente de partida, baixo escorregamento
elevado conjugado de partida, baixa corrente de partida, baixo escorregamento
Com relação ao conjugado máximo desenvolvido por um motor de indução, é correto afirmar: