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Questões de Concurso sobre Manutenção Mecânica
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Sobre o circuito ilustrado a seguir, pode-se afirmar que:
Fonte: Boylestad, Robert L. - Introdução à análise de circuitos - 12 ed. Editora Pearson Prentice Hall - SP - 2012, adaptada.
A
A corrente está adiantada 90° em relação à tensão e trata-se de um circuito capacitivo.
B
A corrente está adiantada 90° em relação à tensão e trata-se de um circuito indutivo.
C
A corrente está adiantada 90° em relação à tensão e trata-se de um circuito resistivo.
D
A corrente está atrasada 90° em relação à tensão e trata-se de um circuito resistivo.
E
A corrente está atrasada 90° em relação à tensão e trata-se de um circuito indutivo.
Esse tipo de representação é conhecido, na área de manutenção, como “curva da banheira”.
C
Certo
E
Errado
Os geradores eletromecânicos do sistema de emergência, acionados por motores de ciclo diesel, têm parte da energia do combustível perdida através de diversos processos. Acerca desse tema, é correto afirmar que:
A
a maior parte das perdas ocorrem no sistema de arrefecimento e no alternador.
B
a maior parte das perdas ocorrem na exaustão e no abastecimento do sistema de lubrificação.
C
a maior parte das perdas ocorrem no sistema de exaustão e no sistema de arrefecimento do motor.
D
a maior parte das perdas ocorrem no alternador e no sistema de exaustão.
E
a maior parte das perdas ocorrem no sistema de exaustão e na troca de calor por radiação.
Para componentes eletrônicos, a função de risco é dominada pelas seções I e III, enquanto, para equipamentos mecânicos, a seção II é praticamente ausente.
C
Certo
E
Errado
Considere os seguintes símbolos de acesso abaixo presentes na NBR 9050 - Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos.
Conforme terminologia da NBR, os símbolos I, II, III e IV significam, respectivamente:
A
passagem e acesso de pessoas idosas; ambiente familiar; terminal eletrônico de pesquisa; indicação de saída de elevador.
B
passagem e acesso de pessoas idosas; travessia de pedestres; terminal eletrônico de pesquisa; indicação de saída de elevador.
C
passagem e acesso de PCD; travessia de pedestres; interruptor de iluminação; indicação de saída de elevador.
D
circulação de pessoas com deficiência visual; sanitário familiar; local de informação; acesso ao elevador situado à esquerda.
E
circulação de PCD; ambiente familiar; sala de interrogatório judicial; indicação de saída de elevador.
Há diversos tipos de manutenção, entre eles a Corretiva, a Preventiva e a Preditiva, cada uma com suas características e aplicações principais. Analisando os aspectos de: 1) restabelecer o funcionamento normal, analisar e procurar modos de evitar a reincidência; 2) disponibilizar ao máximo as máquinas e equipamentos, sem improvisações, e executar rotinas que evitem paradas imprevistas; 3) prever o provável momento da falha, antecipando intervenção antes da ocorrência, graças à coleta de sinais sem interrupção do funcionamento.
É correto dizer que, 1, 2 e 3, respectivamente, referem-se às manutenções denominadas:
A
Corretiva, Preventiva e Preditiva.
B
Preventiva, Corretiva, e Preditiva.
C
Preditiva, Corretiva, Preventiva.
D
Corretiva, Preditiva e Preventiva.
E
Preditiva, Preventiva e Corretiva.
Segundo a Lei de Ohm:
A
a corrente elétrica é diretamente proporcional à resistência do circuito.
B
a corrente elétrica é inversamente proporcional à tensão em volts.
C
a corrente elétrica é inversamente proporcional à resistência.
D
a tensão é inversamente proporcional à corrente elétrica.
E
a potência elétrica é inversamente proporcional à tensão.
Considere a lista dos seguintes Equipamentos de Proteção Individual -EPI:
I. Capacete;
II. Luvas;
III. Talabarte;
IV. Braçadeira;
V. Protetor Facial;
VI. Manga;
VII. Protetor Auditivo.
Segundo a NR 06 - Equipamentos de Proteção Individual, constituem EPI para Proteção dos Membros Superiores APENAS os itens:
A
I, II, IV, V e VII.
B
III e VII.
C
III, V, VI e VII.
D
II, IV, V e VII.
E
II, IV e VI.
Como ações típicas da manutenção de escadas e esteiras rolantes de passageiros, devem ser verificados:
I. os sistemas de freio de serviço e auxiliar.
II. ruídos, vazamentos e o nível de óleo do redutor.
III. a tensão e o desgaste da corrente de acionamento principal.
IV. o sincronismo entre os degraus ou paletas e o corrimão.
Está correto o que se afirma em
A
I, II e III, apenas.
B
III e IV, apenas.
C
I, II, III e IV.
D
I e III, apenas.
E
II e IV, apenas.
Analise os princípios a seguir, referentes à inspeção de segurança veicular.
I. Não deve ser efetuada qualquer desmontagem de componentes do veículo e correções de irregularidades.
II. Deve ser efetuada, se necessário, de forma manual, minimizando avaliações subjetivas.
III. Deve ser efetuada, se necessário, em instalações destinadas exclusivamente a tal finalidade.
IV. Não deve ser efetuada por empresas, pessoas ou entidades que possam ser beneficiadas, a não ser que tenham interesse no seu resultado.
Sobre os princípios básicos de inspeção de segurança veicular, estão corretos os itens
A
I e III, apenas.
B
II e IV, apenas.
C
I e IV, apenas.
D
II e III, apenas.
De acordo com a NBR 5444, que estabelece os símbolos gráficos referentes às instalações elétricas prediais, podemos afirmar que os símbolos a seguir significam, respectivamente:
Fonte: NBR 5444 adaptado.
A
I - Condutor seção 1,0 mm2, fase para campainha; II - Ponto de luz incandescente no teto em circuito vigia (emergência); III - Tomada de luz na parede, baixo (300 mm do piso acabado); IV - Quadro parcial de luz e força embutido.
B
I - Condutor seção 1,0 mm2, retorno para campainha; II - Ponto de luz incandescente no teto em circuito vigia (emergência); III - Saída para telefone externo na parede; IV - Quadro geral de luz e força embutido.
C
I - Condutor seção 1,0 mm2, neutro para campainha; II - Lâmpada de sinalização; III - Tomada de luz na parede, baixo (300 mm do piso acabado); IV - Quadro parcial de luz e força embutido.
D
I - Condutor seção 1,0 mm2, fase para campainha; II - Interruptor intermediário ou Four-Way; III - Saída para telefone interno na parede; IV - Quadro geral de luz e força embutido.
E
I - Condutor seção 1,0mm2, fase para campainha; II - Lâmpada de sinalização; III - Saída para telefone interno na parede; IV - Quadro parcial de luz e força embutido.
Quando viável, a manutenção preventiva, que pode ser feita mediante uso de sensoriamento remoto, análise de vibrações, termografia, entre outras técnicas, permite que reparos e substituições de peças sejam feitos exatamente quando necessários.
C
Certo
E
Errado
Conceito defendido pelo programa 5S, a autodisciplina pressupõe melhoramento contínuo a partir de novas atitudes do trabalhador no seu ambiente de trabalho, atitudes essas convergentes com aquelas necessárias para a realização de serviços de qualidade superior.
C
Certo
E
Errado
Os custos indiretos correspondem aos custos com manutenção preventiva, preditiva e detectiva, inspeção, reparos ou revisões e manutenção corretiva em geral.
C
Certo
E
Errado
A manutenção corretiva que não é iniciada imediatamente após a detecção da pane, mas é retardada de acordo com certas regras de manutenção, é denominada manutenção não programada.
C
Certo
E
Errado
Ano:
2019
A manutenção que oferece melhores resultados por intervir o mínimo possível na planta dos equipamentos denomina-se manutenção
A
emergencial.
B
preventiva.
C
corretiva.
D
preditiva.
Para superar deficiências do projeto, a FMEA de projeto não enfatiza o controle dos processos implantados.
C
Certo
E
Errado
O Planejamento, Programação e Controle da Manutenção (PCM) é responsável por gerenciar as atividades de manutenção do planejamento e programação, e a partir do controle, tomar ações a fim de retificar desvios e falhas. Para a mensuração dos benefícios obtidos pela implementação do PCM, é preciso a avaliação de indicadores.
Assinale o item que NÃO representa um indicador de manutenção amplamente utilizado por unidades de PCM.
A
Custo de manutenção por faturamento.
B
Tempo médio entre falhas.
C
Número de requisições de compras de ferramentas.
D
Tempo médio para reparo.
E
Taxa de frequência de acidentes.
Considerando os tipos de manutenção de elevador, é correto afirmar que:
A
a manutenção preventiva significa fazer manutenção quando a máquina estiver parada.
B
a manutenção preventiva tem como finalidade antecipar ações para manter a máquina em operação.
C
a manutenção preventiva tem como finalidade reparar defeito dos equipamentos que operam em regime contínuo.
D
a troca de óleo de uma máquina, considerando o tempo de operação, é um serviço de manutenção corretiva.
E
o desmonte completo de uma máquina só ocorre na manutenção corretiva.
Tradicionalmente, podemos elencar vários tipos de manutenção, que se diferenciam pela natureza das atividades, que por sua vez podem ou não ser planejadas.
Sobre os tipos de manutenção, é CORRETO afirmar que:
A
a manutenção corretiva tem o objetivo de localizar e reparar defeitos rotineiros em equipamentos que operam em regime de trabalho contínuo.
B
a engenharia de manutenção consiste em buscar as causas da manutenção já no projeto do equipamento, modificando situações permanentes de mau desempenho, problemas crônicos, e desenvolvendo a manutenibilidade.
C
a manutenção preventiva é um tipo de ação baseada em falhas inesperadas de cada um dos componentes das máquinas e equipamentos.
D
o reparo de um equipamento é um tipo de manutenção corretiva onde ocorre a correção de uma falha inesperada, com um planejamento prévio.
E
a manutenção ocasional consiste em fazer consertos de falhas que param a máquina.
Gerar simulado