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Questões de Concurso sobre Cadeias de Suprimento Direta, Reversa e de Ciclo Fechado
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O transporte ferroviário possui como desvantagem a necessidade reduzida de transbordo, embora apresente um menor custo.
C
Certo
E
Errado
O transporte rodoviário apresenta grande competitividade para o transporte de cargas dispersas e para curtas distâncias.
C
Certo
E
Errado
As correias, fitas metálicas, roletes, rodízios, roscas e vibratórios fazem parte do seguinte grupo de equipamentos de movimentação de materiais:
A
guindastes, talhas e elevadores.
B
veículos industriais.
C
equipamentos de posicionamento, pesagem e controle.
D
equipamentos de medição de velocidades.
E
transportadores.
Figura 1 – Ciclo de Vida do produto.
Fonte: Ballou (2006).
Outro conceito tradicional conhecido dos operadores dos mercados é o do Ciclo de Vida dos Produtos. Estes não geram seu volume maior de vendas imediatamente após o lançamento, nem tampouco mantêm indefinidamente um volume de pico de vendas. Assinale a opção CORRETA:
A
O estágio do lançamento pode ser muitas vezes bem rápido, seguido por um período mais prolongado, chamado da maturação.
B
O estágio do crescimento ocorre imediatamente após a introdução de um novo produto no mercado. As vendas não estão em nível elevado porque a aceitação do produto ainda não é generalizada.
C
O fenômeno do ciclo de vida do produto não tem influência sobre a estratégia de distribuição.
D
Um dia o volume de vendas diminui para a maioria dos produtos como resultado de avanços tecnológicos, da concorrência ou do esgotamento do interesse dos clientes. A fim de manter uma distribuição eficiente, surge a necessidade do ajustamento dos padrões de movimentação do produto e alocação de estoques.
“A movimentação e o transporte de material são classificados de acordo com a atividade funcional a que se destinam. Uma dessas atividades abrange os métodos e equipamentos de transportes que são usados desde a extração até o armazenamento de toda a espécie de materiais que não possuem embalagem ou acondicionamento especial”.
O texto acima se refere à atividade funcional chamada:
A
Uniformizada.
B
Granel.
C
Sistêmica.
D
Mecanizada.
E
Padronizada.
Apesar de o Brasil ainda apresentar rodovias em estado de conservação ruim — o que aumenta os custos com manutenção dos veículos — e uma frota antiga sujeita a roubo de cargas, o transporte rodoviário, quando comparado às modalidades de transporte marítimo, aéreo e ferroviário, apresenta como vantagem
A
ser mais rápido, sem necessidade de uso de embalagens mais reforçadas.
B
ser mais adequado para longas distâncias e transportar grandes quantidades de carga.
C
carregar qualquer tipo carga com menores custos.
D
ser mais competitivo para longas distâncias.
E
apresentar mais simplicidade de funcionamento e agilidade no acesso às cargas.
A tabela a seguir apresenta alguns tipos de transportadores contínuos e suas principais vantagens:
A correlação correta entre as colunas está expressa em
A
a-V; b-II; c-I; d-III; e-IV.
B
a-II; b-V; c-IV; d-I; e-III.
C
a-III; b-IV; c-V; d-II; e-I.
D
a-IV; b-I; c-III; d-V; e-II.
E
a-II; b-III; c-I; d-V; e-IV.
Quais são os grupos de atividades que compõem as funções inerentes ao departamento de transportes em uma empresa?
A
Análise de quantidades de compras, análise do potencial da empresa e tarifas.
B
Padronização de cargas, análise de alternativas de rotas e capacitação dos usuários.
C
Controle de inventário quantitativo, análise da produção e capacidade dos armazéns.
D
Supervisão de tráfego e operações, análise de custos e estudos econômicos.
E
Verificação da rotatividade, análise de médias e definição de estoques máximos.
A empresa de transportes (TRANS) tem experimentado o número de avarias em seu sistema de processamento de pedidos de compras, nos dois anos anteriores, conforme são mostrados na tabela abaixo.
Cada avaria custa para a TRANS uma média de $ 2.000. Por um custo de $ 1.000 por mês, a TRANS pode contratar uma empresa para efetuar a manutenção preventiva no sistema de processamento de pedidos de compras, com garantia de que a avaria não seja superior a um por mês (se as avarias excederem esse limite, a empresa executará a manutenção à TRANS livres de custos). A vantagem da manutenção preventiva, sob o ponto de vista de custo, entre o custo de avaria corrente e o contrato de manutenção preventiva é de
A
$ 440,00
B
$ 380,00
C
$ 420,00
D
$ 400,00
E
$ 460,00
Ano:
2017
Em relação aos tipos de Logística de Transportes, analise as assertivas.
I - O transporte aquaviário, é todo e qualquer tipo de transporte e movimentação realizado em vias aquáticas. É dividido em: transporte marítimo, transporte fluvial e transporte lacustre.
II - O modal lacustre tem as mesmas características do fluvial, porém o transporte é em lagos. Essa modalidade no Brasil é muito pequena, podendo ser considerada como desprezível, não tendo importância relativa no transporte de cargas.
III - O transporte fluvial é realizado em rios, a utilização no Brasil ainda é muito pequena. É um transporte de baixo custo. O grande volume de mercadorias transportadas por esse modal é de produtos agrícolas, minérios, derivados de petróleo, álcool e assemelhados.
IV - O transporte aéreo diferencia-se dos demais com as seguintes características: maior agilidade no transporte; remessa de mercadorias de pouco volume/peso e muito valor; mercadorias com prioridade de entrega (urgência).
Está correto o que se afirma em
A
I, II e IV, apenas.
B
I, II, III e IV.
C
I e IV, apenas.
D
II e III, apenas.
Qual é a técnica de administração de materiais que mantém
um esquema de alimentação contínua da programação
e de controle da produção do fornecedor com as necessidades
de entrega, via transferência eletrônica de dados,
evitando o trânsito de papéis?
A
Just in time.
B
Fornecedor Preferencial.
C
Programação de Fornecedores.
D
Kanban.
Segundo o pensamento de Charles Handy, as organizações federais são o inverso das organizações tradicionais. A iniciativa, o impulso e a energia vêm sobretudo das partes, com o centro sendo uma força influente, relativamente menor. O centro não dirige ou controla tanto quanto coordena, aconselha, influencia e sugere. Nestes casos, os poderes do centro lhe são conferidos pelos grupos distantes, em uma espécie de delegação:
A
Reversa.
B
Intuitiva.
C
Aplicada.
D
Contínua.
O transporte é uma das atividades mais importantes da atividade logística, pois consome cerca de um a dois terços de todos os custos envolvidos neste processo. Desta forma, é muito importante que as empresas que atuam no setor logístico, sejam muito criteriosas no processo de escolha do melhor modal de transporte a ser utilizado para a movimentação de suas mercadorias. Com relação aos modais de transporte ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário, assinale a afirmativa INCORRETA.
A
Ferroviário: é considerado um transporte lento, utilizado usualmente para a movimentação de matérias-primas ou produtos manufaturados, possui baixo valor de frete e é indicado para longas distâncias.
B
Rodoviário: é o modal de transporte mais utilizado no Brasil e o mais competitivo no mercado de pequenas cargas, com entrega porta a porta. É indicado para a movimentação de mercadorias fracionadas, acabadas ou semiacabadas.
C
Dutoviário: é considerado um dos modais de transporte mais rápidos e menos produtivos, ficando em funcionamento 24 horas por dia; no entanto, é muito suscetível a fatores meteorológicos. Sua construção demanda baixo investimento e alto custo operacional.
D
Aeroviário: é considerado um transporte caro, porém o seu custo elevado é compensado pela agilidade e rapidez na movimentação das mercadorias. É um transporte seguro, não sendo necessária a utilização de embalagens reforçadas. Demanda a necessidade de transporte terrestre para complementar a entrega do produto ao destino final.
O rastreamento de veículos de cargas oferece inúmeras vantagens para seus usuários, sendo o GPS o elemento básico para esse tipo de tecnologia. Considere que os veículos sob sua responsabilidade foram equipados com GPS. Tal recurso permite, por si:
A
controlar o trajeto do veículo transportador, quando associado a outros recursos de TI;
B
a precisão da comunicação entre o condutor do veículo transportador e o controle central;
C
a localização com precisão do veículo transportador, por parte do gerente na sede da empresa;
D
bloquear o funcionamento do veículo por via remota;
E
transferir dados para estabelecer procedimentos de segurança para a proteção de cargas.
O Ministério do Meio Ambiente definiu como instrumento de desenvolvimento econômico e social um conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para reaproveitamento em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou ainda outra destinação. Na verdade, o mundo pratica isto há muito, e o Brasil também precisa tirar vantagem da chamada logística:
A
total.
B
holística.
C
integrada.
D
reversa.
E
consensual.
Uma organização pode diversificar sua atuação por meio de negócios relacionados ou não-relacionados. Diz-se que um negócio é relacionado com outro quando:
A
o mercado comprador é o mesmo.
B
as empresas buscam criar cadeia de valor.
C
as capacidades de produção são similares.
D
as cadeias de valor de ambos, estabelecem relações valiosas entre os negócios.
E
exige uma gama ampla de competências e conhecimentos que somente uma empresa não pode atender.
Segundo Castiglioli (2007), o transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maior parte da empresa. O frete, na maioria dos casos, absorve cerca de dois terços do gasto logístico e entre 9 e 10% do produto nacional bruto para a economia americana como um todo.
Considerando este cenário, um perfeito sistema de transportes deve contribuir para:
A
aumento da competição no mercado, gasto em escala na produção e competição no preço das mercadorias.
B
aumento da competição no mercado, economia de escala na produção e redução dos preços das mercadorias.
C
aumento da competição no mercado, produtividade variável e alta nos preços das mercadorias.
D
aumento da competição no mercado, alto custo no processo produtivo e preços pouco competitivos.
Na administração, o subsistema de apoio encarregado da política e da execução do transporte, movimentação e distribuição do material, chama-se:
A
Transporte de Material.
B
Padronização e Normalização.
C
Controle de Estoque.
D
Classificação de Material.
E
Inventário de Material.
Os meios de transporte atendem à cadeia de fornecimento bem como à de distribuição da maior parte dos produtos. Quando se planeja a entrega de matéria-prima e de produtos acabados, é preciso avaliar as características da carga em relação à modalidade escolhida. Considerando-se um projeto logístico que tenha optado por utilizar uma cegonheira e depois uma embarcação do tipo roll-on/roll-off, conclui-se que o projeto considerou, respectivamente, os modais
A
ferroviário e fluvial
B
rodoviário e marítimo
C
rodoviário e aéreo
D
aéreo e marítimo
E
aéreo e ferroviário
Em canais de distribuição de produtos, é preciso implementar a logística a eles associada e a forma de mantê-los em operação. Quando da identificação e da priorização das funções associadas a cada canal, é preciso conhecer suas características. Em relação às características dos canais, considere as afirmações a seguir.
I - A customização do produto requer modificações técnicas para adaptação às demandas específicas do mercado.
II - O serviço pós-venda exige que os canais de distribuição ofereçam e mantenham estoques de todas as diferentes variações de um produto.
III - Quanto à disponibilidade, os clientes de diferentes segmentos exigem mais variedade na oferta de produtos.
Está correto o que se afirma em
A
I, apenas
B
II, apenas
C
I e III, apenas
D
II e III, apenas
E
I, II e III
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