

Seu próximo nível começa aqui
Com a Assinatura Ilimitada, você tem tudo que precisa para sua aprovação.
Com a Assinatura Ilimitada, você combina prática, teoria e método em uma única assinatura com tudo que você precisa para sua aprovação.
As coordenadas do centroide atribuído aos eixos coordenados x e y representados no perfil da cantoneira da figura, expressas em cm, são:

2 e 9
2 e 5
5 e 9
9 e 4
Para que a entrada trifásica não entre em curto, a alteração necessária consiste em:
remover o fusível térmico FT1
remover o contato de selo em CH2
adicionar intertravamento entre K2 e K3
adicionar um contato de selo de K2 em CH2
O ensaio de tração é o ensaio mecânico mais utilizado para a avaliação das propriedades mecânicas dos materiais. Nesse ensaio, o corpo de prova normalizado é submetido à aplicação de carga de tração uniaxial crescente até a sua ruptura. Para a maioria dos metais que são submetidos a uma tensão de tração em níveis relativamente baixos, a tensão e a deformação são proporcionais. No que diz respeito ao ensaio de tração, é correto afirmar que:
é um ensaio não destrutivo que possibilita obter a taxa de crescimento de trinca
admite-se que, além de possibilitar obter a tensão de escoamento, também possibilita obter a microdureza do material
obtém-se o módulo de elasticidades (E) e este pode ser considerado como sendo a rigidez ou a resistência do material à deformação elástica
é um ensaio não destrutivo por não causar dano permanente ao corpo de prova
Calibradores são instrumentos de medição indireta que estabelecem os limites máximo e mínimo das dimensões que se deseja comparar. É um tipo de calibrador de dimensões externas o:
calibrador tampão
calibrador de boca
calibrador de chato
calibrador tipo vareta
Um macaco hidráulico permite uma carga máxima de 20 kN sobre o êmbolo 2. Sabendo que o êmbolo 1 tem diâmetro (D1) de 5 cm e o êmbolo 2 tem diâmetro (D2) de 1 m, a força máxima sobre o êmbolo 1 será de:
1 kN
5 kN
40 N
50 N
A figura ilustra uma embarcação de peso igual a 6000 kN docada em um dique seco, apoiada por dois picadeiros na quilha, e dois berços a BB e BE, sabendo-se que 60% do peso se concentra na quilha e 40% nos berços. A pressão em Mpa exercida por cada picadeiro e cada berço no fundo do dique corresponde a:

6 Mpa e 1,6 Mpa
5 Mpa e 3,75 Mpa
7 Mpa e 1,4 Mpa
6 Mpa e 1,4 Mpa
Na rotina de serviços de pintura, algumas medidas de segurança devem ser contempladas. Com relação a essas medidas protetivas, pode-se afirmar que:
qualquer trabalhador pode exercer a função de pintor, desde que a tinta não seja tóxica
é obrigatória a emissão de uma PT, exceto em serviços realizados em cabines de pintura
qualquer tipo de trabalho poderá ser implementado nas adjacências da área de pintura
a sinalização e a demarcação da área de pintura dispensam o seu isolamento, desde que a tinta não seja anticorrosiva
O aço carbono é uma liga ferro-carbono que apresenta uma variedade de percentuais de carbono em sua composição. Quando o teor de carbono excede a 2%, a liga é denominada de:
ferro fundido
aço hipoeutetoide
ferro doce
aço hipereutetoide
Uma embarcação que apresenta um deslocamento de 206 toneladas flutua no oceano em “águas parelhas” de acordo com a figura. Sabendo-se que o seu comprimento entre perpendiculares é igual a 12,5 metros, o seu coeficiente de bloco corresponde a:
Dado: densidade da água salgada = 1,030 t/m³

0,66
0,87
0,56
0,89
A SAE-Society of Automotive Engineers classifica os aços de acordo com a sua composição química, sendo que cada dígito informa quais elementos estão presentes na liga. A classificação SAE do aço carbono 1020 informa que o percentual de carbono presente na liga situa-se na faixa de:
20%
2%
0,2%
0,02%
Durante a Guerra Cisplatina (1825 a 1828), qual foi a primeira ação estabelecida para a Força Naval brasileira no Rio da Prata, comandada pelo Vice-Almirante Rodrigo Lobo?
Combater os navios argentinos.
Realizar o bloqueio naval no Rio da Prata.
Combater os corsários.
Fazer reparos nos navios.
Patrulhar o Rio da Prata.
A figura 7 apresenta imagens de referência para responder à questão 44.

Figura 7 - Cilindro pneumático e terminais de uma eletroválvula
Um cilindro pneumático dupla ação deve permanecer avançado e recuar apenas quando for acionada uma eletroválvula solenoide. Estão relacionados corretamente os terminais do cilindro e das entradas de ar (letras) com os terminais da eletroválvula pneumática (números) apresentados na figura 7 em:
1-C, 2-B, 3-D, 4-A, 5-E
1-C, 2-A, 3-D, 4-B, 5-E
1-D, 2-B, 3-C, 4-A, 5-E
1-D, 2-A, 3-C, 4-B, 5-E
A figura representa a escala fixa e a escala móvel de um paquímetro de resolução 0,02 mm.

A leitura da medida indicada na figura acima é:
30,56 mm
30,53 mm
2,53 mm
2,56 mm
A peça mostrada na figura a seguir está sendo medida usando-se uma régua graduada cuja escala de medição está em polegada fracionária.

De acordo com a figura acima, o comprimento da peça (em mm) é:
23,1340
23,8125
24,0125
25,9123
A resolução de um paquímetro com 20 divisões no nônio é igual a:
0,02mm
0,001"
0,10mm
0,05mm
O documento que detalha todo o projeto a ser realizado e onde são descritas todas as informações relevantes e itens relacionados à obra pretendida, devendo ser o mais abrangente possível, relatando, pormenorizadamente, todo o desenvolvimento do projeto e, no caso de obras portuárias, devem ser descritos os critérios de cálculo e de dimensionamento dos canais de acesso, canal interno, bacias de evolução, berço de acostagem e fundeadouros, de acordo com o preconizado nas recomendações contidas no Relatório nº 121/2014 da PIANC ou em outras referências de boas práticas adotadas internacionalmente é chamado de:
Planta de Situação.
Planta de Localização.
Memorial Descritivo.
Planta Final de Situação.
Projeto Detalhado.
O calado máximo com o qual uma embarcação pode ser carregada em um dado conjunto de condições, mantendo a suficiente folga abaixo da quilha (FAQ) para garantir a passagem segura através de um canal de acesso, canais internos ou de aproximação, bacias de evolução e dos berços, cujo valor é determinado pela Autoridade Portuária (AP) sob coordenação da Autoridade Marítima (AM), consoante a Lei dos Portos é conhecido como:
Calado Dinâmico.
Calado Aéreo.
Calado Máximo Recomendado.
Calado Estático.
Folga Dinâmica Abaixo da Quilha.
Uma infração com penalidade no valor de R$ 40,00 até R$1.600,00, prevista na Regulamentação da Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (RLESTA), está classificada, para efeitos de multa, no grupo:
A
B
C
D
E
Em relação à fiscalização (execução da Inspeção Naval), de acordo com a NORMAM-07/DPC, é correto afirmar que:
a fiscalização efetuada pelo Departamento de Segurança do Tráfego Aquaviário (das Capitanias dos Portos e suas Delegacias e Agências) tem como escopo principal a verificação de documentos, da embarcação e das reais condições do material e equipamento da mesma.
a atividade de Inspeção de Controle pelo Estado (Costeiro), Port State Control, consiste em fiscalizar requisitos legais de segurança em embarcações nacionais e estrangeiras com inscrição temporária para operação em Águas Jurisdicionais Brasileiras.
as plataformas não estão sujeitas à inspeção por serem consideradas obras sob e sobre águas.
a atividade de Inspeção de Controle pelo Estado de Bandeira, Flag State Control, consiste em fiscalizar requisitos legais de segurança em embarcações estrangeiras que chegam aos portos nacionais.
embarcações estrangeiras não autorizadas a operar em Águas Jurisdicionais Brasileiras são objetos de atividade Patrulha Naval (PATNAV), executada pelos navios da Marinha do Brasil, subordinados às Capitanias dos Portos.
A Autoridade Marítima autoriza o processo de Inscrição Temporária (IT), mediante apresentação de documentos exigidos, às embarcações estrangeiras que desejam operar em Água Jurisdicionais Brasileiras. De acordo com a NORMAM-04/DPC, que tipo de embarcação precisa da autorização da Diretoria de Portos e Costas?
Embarcação de atividade subaquática (apoio a mergulho).
Embarcação de transporte de carga (que não petróleo e derivados).
Embarcação de apoio marítimo.
Embarcação de prestação de serviços de turismo náutico.
Embarcação de transporte de passageiro na navegação interior.