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Questões de Concurso sobre Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego
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A via urbana é conceituada como “ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.” De acordo com sua qualificação, são classificadas
A
as vias de trânsito rápido, caracterizadas por acessos especiais com trânsito livre, com interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
B
vias arteriais, caracterizadas por interseções em nível, geralmente controladas por semáforo, sem acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, sem possibilitar o trânsito entre as regiões da cidade.
C
vias coletoras, destinadas a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, sem travessia de pedestres, possibilitando melhora do trânsito dentro das regiões da cidade.
D
vias locais, caracterizadas por interseções em nível não semaforizadas, destinadas apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
No momento do recebimento do concreto para a execução de pavimento, é realizado um ensaio chamado de Slump Test, sendo uma das formas de verificar a qualidade e a aceitação na obra do material. Este teste verifica
A
umidade.
B
consistência.
C
resistência.
D
durabilidade.
E
ar incorporado.
A imagem a seguir mostra um equipamento composto por um cilindro com saliências, proeminências que formam um relevo na circunferência do rolo, com a função de penetrar superficialmente no solo, aumentando a área de contato.
Este equipamento é denominado
A
rolo compactador liso.
B
trator de esteira compactador.
C
trator de esteira dentada.
D
rolo compactador pé de carneiro.
E
rolo pneumático.
O equipamento da imagem a seguir é utilizado para a execução dos serviços de
A
CBUQ – concreto betuminoso usinado a quente.
B
fresagem.
C
MRAF – Micro Revestimento Asfáltico a Frio.
D
paver intertravado.
E
CAUQ – concreto asfáltico usinado a quente.
Para garantir a qualidade dos pavimentos rígidos, é necessário medir a regularidade longitudinal. O equipamento que verifica esta propriedade é chamado de
A
suporte de Califórnia.
B
abrasímetro Los Angeles.
C
viga treliçada espacial.
D
perfilógrafo Califórnia.
E
deflectômetro comparador.
Ano:
2022
Prova:
FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022
Sobre as rodovias radiais no Brasil é CORRETO afirmar que:
A
São as rodovias que ligam noroeste ao sudeste do Brasil, tendo sua numeração iniciada pelo número 5.
B
São as rodovias que cortam o país na direção norte-sul, cujo primeiro número de identificação é 1.
C
São as rodovias que iniciam na capital do país e vão em direção aos extremos do Brasil, tendo sua numeração iniciada pelo número 0.
D
São as rodovias que cortam o país na direção nordeste-sudoeste, cujo primeiro número de identificação é 3.
E
São as rodovias de ligação em qualquer direção, cujo primeiro número de identificação é 4.
Ano:
2022
Prova:
FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
A
Apenas, III.
B
I, II e III.
C
Apenas, II e III.
D
Apenas, I e III.
E
Apenas, I e II.
Esse tipo de tratamento difere do tratamento superficial duplo pela quantidade de camadas de ligante e de agregado.
C
Certo
E
Errado
Os sinais de regulamentação têm por objetivo notificar o usuário sobre as restrições, proibições e obrigações que governam o uso da via e cuja violação constitui infração prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permissão de estacionar em determinado local. Sobre o posicionamento transversal dos sinais de regulamentação, estes são colocados normalmente à margem direita da via, dela guardando uma distância segura, porém dentro do cone visual do motorista, e voltados para o fluxo de tráfego, conforme mostrado na figura a seguir:
Posicionamento dos sinais de regulamentação – pista com acostamento
O mínimo valor para I (distância horizontal que separa o final do acostamento do início da sinalização de limite de velocidade) é
A
0,30 m.
B
0,50 m.
C
0,80 m.
D
1,00 m.
E
1,20 m.
A pavimentação é executada em camadas de pavimento que, após a etapa de compactação, devem atingir a espessura projetada. Após a compactação, a espessura mínima de qualquer camada de base, sub-base ou reforço de subleito deve ser de
A
5 cm.
B
10 cm.
C
12 cm.
D
15 cm.
E
20 cm.
A aferição da retrorrefletividade, por meio do equipamento denominado retrorrefletômetro, deve ser realizada na fiscalização dos serviços de sinalização horizontal e vertical.
C
Certo
E
Errado
O parâmetro utilizado em conjunto com a velocidade do projeto para classificar vias segundo suas características geométricas (classe 0, I, II, III e IV) denomina-se volume de
A
Carga (VC).
B
Serviço (VS).
C
Trânsito Médio Diário (VDM).
D
Tráfego Estimado (VTE).
E
Tráfego Previsto (VTP).
Ano:
2022
Prova:
FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022
Em vias urbanas, um problema que pode ocorrer em interseções é a ocorrência de acidentes ou risco potencial de acidentes. Logo, uma das causas prováveis deste tipo de problema e uma possível solução técnica a ser tomada para resolver o mesmo é:
A
Causa provável: falta de espaço em via. Possível solução: proibição de fluxo em um sentido.
B
Causa provável: o condutor não enxerga as brechas no fluxo a ser transposto e não as aproveita. Possível solução: Alteração de geometria.
C
Causa provável: não há brechas para transposição. Possível solução: alternância do direito de passagem.
D
Causa provável: uso de semáforos. Possível solução: remoção de sinalização semafórica.
E
Causa provável: fila excessiva de veículos. Possível solução: melhor aproveitamento das brechas existentes.
Ano:
2022
Prova:
FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022
Em travessias urbanas que possuam um número substancial de conflitos de pedestres com veículos, deve-se tomar determinadas medidas para reduzir este conflito e aumentar a eficiência da operação da rodovia.
Logo, assinale a alternativa que apresenta uma destas medidas:
A
Criar locais específicos de travessia de pedestres.
B
Mudar a operação da rua de um único sentido para dois sentidos.
C
Priorizar o fluxo livre de giros à direita.
D
Implantar travessias de pedestres em desnível.
E
Priorizar giros à direita com sinal vermelho.
Ano:
2022
Prova:
FURB - Prefeitura - Engenheiro Civil - Área: Tráfego - 2022
As alternativas a seguir apresentam exemplos de dispositivos auxiliares do tipo delimitadores, COM EXCEÇÃO DE:
A
Balizador.
B
Tacha.
C
Balizador de ponte.
D
Cilindro delimitador.
E
Marcador de obstáculo.
Para planejar a movimentação de terra, você deve ter conhecimentos de ______, por pontos cotados em uma malha ou pelas curvas de nível, que são obtidas pelo ______ do local onde será realizada a terraplenagem.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
A
altimetria / levantamento planialtimétrico
B
planimetria / levantamento planimétrico
C
altimetria / levantamento planimétrico
D
planimetria / levantamento planialtimétrico
A proporção dos materiais constituintes do concreto, que utiliza basicamente cimento, areia, pedra, aditivos e água, com a finalidade de atingir propriedades que atendam as exigências técnicas das especificações de estruturas e pavimentos, é conhecido como
A
resistência.
B
Fck.
C
padiola.
D
caçamba.
E
traço.
Para manter constante o lançamento de uma mistura asfáltica na pista, deve haver um planejamento em que são considerados detalhes importantes do processo, dentre os quais é indispensável verificar
A
a dimensão do agregado.
B
o preço do CAP.
C
a quantidade de caminhões.
D
a temperatura ambiente.
E
o horário do serviço.
Nos pavimentos asfálticos tradicionais, a camada que fica entre a base e a camada de rolamento é denominada
A
reforço do subleito
B
subleito.
C
sub-base.
D
binder.
E
aterro.
De acordo com as definições abaixo, analise as afirmativas a seguir, indicando com V as Verdadeiras e com F as Falsas.
( ) Asfalto é um material aglutinante de consistência variável, cor pardo-escura ou negra e no qual o constituinte predominante é o betume, podendo ocorrer na natureza em jazidas ou ser obtido pela refinação do petróleo.
( ) Ligante é um material que tem a propriedade de aglutinar partículas sólidas para formar uma massa coesa.
( ) Betume é uma mistura de hidrocarbonetos pesados obtidos em estado natural ou por diferentes processos físicos ou químicos com seus derivados, de consistência variável e com poder aglutinante e impermeabilizante, sendo completamente solúvel no bissulfeto de carbono (CS2).
Marque a alternativa com a sequência correta.
A
V, V, V.
B
F, F, V.
C
V, V, F.
D
F, V, V.
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