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A mistura asfáltica convencional executada à temperatura ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral graduado e material de enchimento (filler), para espalhamento e compressão a frio, utiliza como ligante:
asfalto diluído;
emulsão asfáltica;
cimento asfáltico de petróleo;
asfaltos modificados por polímero;
asfaltos modificados por borracha.
O Sistema de Classificação H.R.B. (Highway Research Board) é largamente utilizado para projetos de engenharia de estradas. Nele, os solos são classificados em grupos e subgrupos a partir dos seus parâmetros granulométricos e de consistência.
Com base na Classificação H.R.B., determina-se o Índice de Grupo do Solo, que é um parâmetro de grande importância para o dimensionamento de pavimentos de estrada. O índice de grupo é um número inteiro positivo que varia de 0 a 20, indicando, assim, a capacidade de suporte do solo, que varia de péssimo a ótimo, e é dado pela expressão:
IG = A ⋅ (0,2 + 0,005 ⋅ B) + 0,01 ⋅ C ⋅ D
onde:
A = P200 − 35 (com 0 < A < 40)
B = LL − 40 (com 0 < B < 20)
C = P200 − 15 (com 0 < C < 40)
D = IP − 10 (com 0 < D < 20)
IG − o resultado final obtido deve ser um número inteiro – aproximação para o número inteiro acima.
Assim, para um solo em que 50% do material passe na peneira 200, o limite de liquidez seja igual a 45% e o índice de plasticidade igual a 25%, o Índice de Grupo será igual a
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Consiste na superposição de camadas de agregados, interligadas entre si por pinturas de material betuminoso. O número de camadas depende da espessura prevista no projeto e, de baixo para cima, as camadas vão sendo construídas com agregados de granulometria mais fina. O texto refere-se à
base de solo asfalto.
base de macadame hidráulico.
base de macadame betuminoso.
base de solo estabilizado granulometricamente.
Dentre as opções apresentadas, qual tratamento superficial é mais indicado para pavimentos novos?
Tratamento superficial simples.
Tratamento superficial duplo.
Tratamento superficial triplo.
Tratamento superficial quádruplo.
De acordo com o método de dimensionamento de pavimentos do DNIT, relativamente aos materiais integrantes, são adotados coeficientes de equivalência estrutural. A capacidade de suporte do subleito e dos materiais constituintes dos pavimentos é feita pelo California Bearing Ratio (CBR). Em relação aos que comporão as demais camadas do pavimento, os materiais para:
sub-base devem apresentar CBR ≥ 20%, I.G. = 0 e expansão ≤ 5%
reforço do subleito devem apresentar CBR maior que o do subleito e expansão ≤ 1%
base devem apresentar CBR ≥ 90%, expansão ≤ 0,5%, limite de liquidez ≤ 25% e índice de plasticidade ≤ 6%
camada final de aterro devem apresentar CBR ≥ 2% e serem compactados com energia de 100% do Proctor Intermediário
No pavimento é considerada uma camada intermediária de qualidade inferior ou pouco inferior à do revestimento; na verdade, substitui parte da espessura que seria de revestimento. A que camada do pavimento se refere o texto?
Base.
Binder.
Camada de bloqueio.
Camada de regularização.
Preencha corretamente as lacuna do texto.
Numa rodovia projetam-se curvas horizontais para concordância das tangentes. O raio mínimo destas curvas deve ser _________________________ proporcional à velocidade; _______________________ proporcional à superelevação e ___________________________ proporcional ao coeficiente de atrito lateral.
Os termos que completam as lacunas, são respectivamente
inversamente; diretamente; diretamente
diretamente; inversamente; diretamente
inversamente; diretamente; inversamente
diretamente; inversamente; inversamente
Pode ser definida como uma base resultante da mistura em usina de agregado previamente dosado, contendo inclusive material de enchimento e água, mistura que devidamente compactada oferece excelentes condições de resistência e distribuição de cargas. O texto refere-se à
base de brita graduada.
base de macadame hidráulico.
base de macadame betuminoso.
brita graduada tratada com cimento.
O Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) é um material utilizado há séculos pela humanidade nas mais diversas áreas como: construção civil, agricultura e indústria. Na pavimentação o CAP tem diversas aplicações, pois pode trabalhar como aglutinador entre os materiais constituintes, e quando diluído pode ser usado em qual serviço de pavimentação?
Execução de base
Execução de sub-base
Execução de
Imprimação
Mistura em concretos asfálticos
Os elementos da seção transversal de uma via têm influência sobre suas características operacionais, estéticas e de segurança. Esses elementos devem ser adequados aos padrões estabelecidos de velocidade, capacidade de tráfego, nível de serviço, aparência e segurança. Os principais elementos que condicionam esses padrões são a largura e o número das faixas de rolamento, os acostamentos, o canteiro central e os taludes. As larguras e as declividades transversais geralmente não devem variar em uma rodovia, permanecendo homogêneas em praticamente toda a extensão, exceto em segmentos com curvas, em que correções devem ser empregadas para a segurança da operação dos veículos. Para ajustar a segurança das larguras e declividades desses segmentos, são dimensionadas correções denominadas superelevação e superlargura. Sobre esses parâmetros, é correto afirmar que:
a aceleração centrípeta age diretamente na determinação da superelevação e da superlargura, uma vez que os veículos longos tendem a tangenciar as manobras em curva, quando submetidos a maiores velocidades
a inclusão de superlargura e superelevação pode ser dispensada em curvas cujos raios apresentarem comprimento muito elevado, desde que a velocidade de operação esteja ajustada a esta condição
os acréscimos de largura na curva em função do giro de veículos longos podem ser dispensados, caso a rodovia possua acostamentos pavimentados com largura superior a 2m
as rodovias em segmentos urbanizados com grande ocupação marginal devem utilizar como superelevação máxima o valor de 2%
Sobre as características gerais de uma emulsão asfáltica, é correto afirmar que:
para diferenciar a nomenclatura de emulsão catiônica, deve-se acrescentar a letra C, e na aniônica, deve-se acrescentar letra A (ex.: RR1C, RM2A.)
apresentam características organolépticas semelhantes às do asfalto diluído, ou seja, possuem estado físico líquido, são inodoras e apresentam coloração negra
são dispersões de uma fase asfáltica em uma fase aquosa, com ajuda de agente emulsificante, obtido pela combinação de água com asfalto aquecido em um meio intensamente agitado
assim como os asfaltos diluídos necessitam de cura (evaporação do elemento líquido), no caso dessas emulsões, esse processo é mais aplicado em serviços de imprimação de emulsões de ruptura lenta
Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito dos elementos de uma via urbana.

Coluna I | Coluna II |
1 – pista | A – faixa exclusiva para paradas de emergência, eventualmente, podendo ser utilizada por ciclistas e pedestres. |
2 – calçada | B – vetado o uso por veículos, exclusiva para pedestres. |
3 – acostamento | C – obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção. |
4 – ilha | D – separa duas pistas de rolamento, pode ser substituído por faixas pintadas no pavimento da pista. |
5 – canteiro central | E – destinada à circulação de veículos, devidamente identificada por tachões separadores ou por desnível em relação ao passeio. |
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta.
1E – 2D – 3C – 4B – 5A
1E – 2B – 3A – 4C – 5D
1A – 2D – 3B – 4C – 5E
1D – 2A – 3C – 4B – 5E
1B – 2A – 3C – 4E – 5D
É o mais nobre dos revestimentos flexíveis. Pode ser definido como o revestimento flexível resultante da mistura a quente, em usina apropriada, de agregado mineral graduado, material de enchimento (filler) e material betuminoso, espalhado e comprimido a quente.
Rolled
Areia-asfalto
Concreto asfáltico
Pré-misturado a que
O pavimento de uma via rural ou urbana é uma estrutura construída sobre camadas de diferentes materiais, contendo características diversas de resistência e deformabilidade, de forma a transmitir os esforços ao subleito. Na camada superior (revestimento), considere que este pode ser flexível ou rígido. Informe se é verdadeiro ( V ) ou falso ( F ) o que se afirma a seguir sobre as características do pavimento.
( ) Os pavimento rígidos possuem uma maior durabilidade e não necessitam da construção de juntas.
( ) As barras de transferências são dispositivos estruturais aplicados apenas em pavimentos flexíveis.
( ) Os pavimentos flexíveis possuem uma maior deformabilidade e possuem a possibilidade de construção em etapas.
( ) No pavimento rígido, a finalidade das barras de transferência nas placas rígidas de concreto é impedir a dilatação do pavimento.
De acordo com as afirmações, a sequência correta é
(V); (F); (V); (V).
(V); (V); (F); (F).
(F); (F); (V); (F).
(F); (V); (F); (V).
O ensaio de Marshall é executado com corpos-de-prova cilíndricos, os quais, após as medidas para determinação do volume e da pesagem, são colocados em banho-maria a 60ºC, por 20 a 30 minutos. Imediatamente após a retirada do banho, os corpos-de-prova são levados à prensa do aparelho Marshall, sendo a carga aplicada continuamente até o rompimento. A carga máxima aplicada que provoca o rompimento é o valor de qual grandeza?
Fluência.
Estabilidade.
Densidade aparente.
Deformação máxima sofrida pelo corpo-de-prova.
Qual alternativa não apresenta uma ação necessária para o bom funcionamento da usina que fabrica concreto cimento para obras de pavimentação?
Aferição do dosador de água.
Calibração da bomba de betume.
Aferição das balanças e ajuste dos comandos.
Verificação do sistema de transporte e descarga do cimento até os silos.
No caso de pavimentos rígidos, geralmente essa camada é dispensada. Tal camada é executada normalmente em estruturas espessas resultantes de fundação de má qualidade ou tráfego de cargas muito pesadas, ou de ambos os fatores combinados. O texto refere-se a que camada?
Sub-base.
Reforço do subleito.
Camada de bloqueio.
Camada de regularização.
Em casos de falha ou inexistência de sinalização permanente ou, ainda, em casos especiais, como acidentes, obras ou fiscalizações, pode-se recorrer à sinalização gestual realizada pelos Agentes da Autoridade de Trânsito. O sinal de braço estendido horizontalmente com a palma da mão para frente, conforme ilustrado a seguir, significa

ordem de diminuição da velocidade.
ordem de parada para o veículo mais próximo ao agente.
ordem de parada obrigatória para todos os veículos.
ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que seja o sentido de seu deslocamento.
ordem de seguir.
Um projetista resolveu adotar uma curva circular com transição para o projeto geométrico de uma rodovia federal em pista simples (Publicação IPR – 740 do DNIT). No trecho em tangente, as seções apresentam inclinações transversais de -2% de seus bordos internos e externos em relação ao eixo. A superelevação dessa curva foi calculada em +6%, com giro em torno do eixo da pista.
No ponto localizado entre o final da tangente e o início da espiral (clotoide) de transição, o bordo externo dessa curva deverá apresentar, em relação ao eixo, a inclinação transversal de:
-2%;
0%;
+2%;
+4%;
+6%;
A sinalização vertical é um sistema de sinalização viária cujo meio de comunicação é fixado ao lado ou suspenso sobre a pista, normalmente em placa. Esse sistema se subdivide de acordo com a sua função. O tipo de sinalização que tem por finalidade informar aos usuários as condições, obrigações, proibições ou restrições no uso das vias é a
sinalização auxiliar.
sinalização de advertência.
sinalização de regulamentação.
sinalização de indicação.
sinalização de permissões.