Questões de Concurso sobre Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego

Em relação ao projeto geométrico de travessias urbanas, analise os seguintes conceitos:

I - Superelevação é a declividade transversal da pista em um único sentido, nos trechos em curva horizontal, com caimento orientado para o centro da curva, com o objetivo de contrabalançar a atuação da aceleração centrífuga.

II - Superlargura é o acréscimo total de largura proporcionado às pistas em curvas, de forma a considerar as exigências operacionais decorrentes e assegurar um padrão adequado de segurança e conforto de dirigir.

III - Nível de serviço é a medida da qualidade das condições de operação de uma corrente de tráfego, baseada nos valores da velocidade e dos tempos de viagem, na liberdade de manobra, e nas condições de conforto e segurança.

IV - Interconexão é a interseção onde os cruzamentos de correntes de tráfego ocorrem no mesmo nível.

V - Seção transversal tipo é a seção transversal constante empregada repetitivamente, em trechos contínuos de rodovias ou ramos.

Está CORRETO o que se afirma em:

Nas camadas de bases de brita graduada ou camadas estabilizadas granulometricamente devem-se efetuar procedimentos em laboratório e em pista. Quanto aos procedimentos em pista, antes da etapa de execução, deve ser construída uma “Pista de Controle”, conforme discriminações constantes nas instruções e recomendações gerais do Deinfra.

Dentre as discriminações é estabelecido que a “Pista de Controle” deverá ter mesma espessura e idêntico material do segmento que representa, com área mínima de:

O primeiro método definido de forma sistemática para realizar-se a avaliação funcional de um pavimento, isto é, analisar sua superfície e a influência desta no conforto ao rolamento, foi o da serventia. A Tabela 1 a seguir apresenta os resultados de uma avaliação de serventia em cinco trechos de um determinado pavimento.

Tabela 1

De acordo com o DNIT 009/2003, o Valor de Serventia Atual (VSA), calculado através da equação apresentada abaixo, tem uma escala de 0 a 5.

$VSA=\frac{{\sum }_{}^{}X}{n}$

Em que:

1. VSA: Valor de Serventia Atual.
2. X: Valores de Serventia Atual individuais atribuídos por cada membro do grupo.
3. n: número de membros do grupo de avaliação.

Considerando que a qualidade executiva foi a mesma para todos os trechos analisados, assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, o trecho que se encontra no limite de aceitabilidade, o que se encontra no limite de trafegabilidade e o que está nas melhores condições.

Em se tratando de ensaios laboratoriais na execução de pavimentos, a frequência indicada para a execução de ensaios é a mínima aceitável, devendo ser compatibilizada com um Plano de Amostragem Variável. Segundo o Departamento Nacional de Infra Estrutura de Transportes, para pistas de extensão limitada, com área de até 4.000 m2, deverão ser coletadas pelo menos quantas amostras?

A reciclagem profunda in situ, com adição de cimento, é uma opção para recuperação de pavimentos flexíveis degradados e com insuficiência estrutural. Acerca dessa técnica, assinale a opção correta.

Numere as classificações e características especificadas pelo DNIT na coluna da direita de acordo com os tipos de produtos asfálticos para pavimentação na coluna da esquerda.

1. Asfaltos de petróleo para pavimentação.

2. Asfalto diluído de petróleo com solvente.

3. Emulsão asfáltica.

( ) CM-30 e CM-70.

( ) LA-1C e LARC.

( ) CAP-30/45 e CAP-85/100.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e operacional. Quanto a esses níveis, é CORRETO afirmar que:

Sobre a classificação dos pavimentos por materiais, analisar os itens abaixo:

I. Pavimento semirrígido é composto por revestimento asfáltico com base ou sub-base em material tratado com cimento de elevada rigidez, incluídos quaisquer tipos de concreto.

II. Pavimento flexível é aquele no qual a absorção de esforços se dá de forma dividida entre várias camadas, encontrando-se as tensões verticais em camadas inferiores, concentradas em região próxima da área de aplicação da carga.

III. Pavimento rígido é aquele no qual uma camada, absorvendo grande parcela de esforços horizontais solicitantes, acaba por gerar pressões verticais bastante aliviadas e bem distribuídas sobre as camadas inferiores.

Está(ão) CORRETO(S):

Uma ciclovia segregada junto à via trata-se de uma via segregada, porém construída com posicionamento lindeiro a uma determinada rodovia ou via urbana. Para que uma ciclovia seja considerada ciclovia segregada junto à via, ela deverá ter uma série de características específicas, dentre elas:

I. Ter elemento separador da via onde circulam os veículos motorizados, tais como: terrapleno, ilha, meio-fio, blocos de concreto ou ciclolitos.

II. Estar no mesmo nível da via lindeira da qual esteja separada por elemento físico.

III. Possuir um projeto de drenagem próprio, independente do projeto de drenagem da via lindeira.

Estão CORRETOS:

Em relação ao volume de tráfego de uma via, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

( ) O Volume Médio Diário (VMD), em geral associado ao período de 1 ano, é usado para indicar a necessidade de novas vias ou melhorias das existentes, estimar benefícios esperados de uma obra viária, determinar prioridades de investimentos, calcular taxas de acidentes, prever receitas dos postos de pedágio, etc.

( ) O volume adotado para dimensionamento dos detalhes geométricos das vias e interseções, determinação de níveis de serviço, planejamento da operação da via, sinalização e regulamentação do trânsito é designado como Volume Horário de Projeto (VHP).

Considere a escavação de um terreno plano com área de 900,00 m² que precisa ser rebaixado em 1,20m. Considerando o empolamento de 25%, quantas viagens com caminhões caçamba de 5,00 m³ serão necessárias para descartar todo o material?

Sobre pavimentos, assinale a alternativa correta.

Quando há um – ou vários – veículo estacionado junto ao meio-fio de uma via, ele reduz a largura útil desta, não somente em função do espaço que ocupa, mas também em razão da distância que deve ser mantida entre ele e os veículos circulantes. Esse fenômeno é chamado, em engenharia de tráfego, como:

Em engenharia de tráfego, conforme o Manual de Estudos de Tráfego, a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando esta apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito, é definida como:

Para recebimento ou aceitação de materiais asfálticos devem-se proceder alguns ensaios no laboratório de campo para cimentos asfálticos de petróleo para cada carregamento que chegar à obra.

Dentre eles o ensaio de viscosidade a diferentes temperaturas, para o estabelecimento da curva viscosidade × temperatura, denominado:

Considere a seção transversal de uma rodovia, conforme figura a seguir, onde a base e a sub-base apresentam espessuras de 20 cm e o tratamento superficial duplo apresenta espessura de 2,5 cm:

De posse dos dados técnicos presentes na figura apresentada, analise as afirmações a seguir e assinale a alternativa CORRETA.

I. O caimento apresentado na figura para drenagem superficial transversal de 3% deveria ser de, no mínimo, 10%, conforme normas técnicas em vigor.

II. A sub-base apresentada na figura é considerada drenante.

III. O tratamento superficial duplo possui 02 (duas) camadas de material pétreo.

IV. O meio-fio e a sarjeta presentes na figura podem ser executados com concreto simples, conforme normas técnicas em vigor.

V. A seção transversal presente na figura apresenta base e sub-base, cada uma com espessura de 20 cm, o que contraria as normas técnicas em vigor, que preconizam espessuras mínimas de 30 cm para base e para a sub-base.

O pavimento é constituído de diversas camadas de espessuras finitas, assentadas sobre uma infraestrutura teoricamente infinita, chamada de subleito. Sobre pavimento, marque o item INCORRETO:

Para controle e execução de serviços é importante entender a metodologia de execução dos mesmos.

Por exemplo, considerando a execução de pavimentação em paralelepípedo ou peças pré-moldadas de concreto, assinale a alternativa correta.

Na escavação de um material que tenha empolamento igual a 30%, uma escavadeira carrega 10 caminhões de 14 m³ com material solto em uma hora de trabalho. Qual o volume de material, medido no corte, removido em oito horas de trabalho?

O transporte coletivo motorizado de qualidade é um dos principais meios para garantir direitos básicos aos cidadãos, uma vez que permite acesso a serviços públicos, a equipamentos urbanos e ao mercado de trabalho. Porém, o número crescente de veículos privados em circulação e o aumento do número de viagens a pé fazem que seja cada vez mais necessário que a reflexão sobre transportes urbanos não se restrinja aos sistemas coletivos (DUARTE, 2013). Considerando a citação apresentada, avalie as afirmativas a seguir:

I - Os analistas de transporte e trânsito devem coordenar ações que promovam a diversidade entre os modos de transporte, sem priorizar um único modo.

II - A gestão de transporte que não prioriza o transporte coletivo transfere para a população o ônus da poluição e os altos níveis de congestionamento nas vias urbanas.

III - A mobilidade urbana deve ser entendida pelos urbanistas como um sistema maior do que um sistema de transportes públicos coletivos, pois inclui a articulação entre os diferentes modos de circulação.

IV - As cidades devem ser planejadas e projetadas com redes de mobilidade urbana, possibilitando o deslocamento urbano e sua articulação por diversos tipos de transportes.

V - Os automóveis ganham cada vez mais território nas cidades, deixando como única alternativa para os gestores urbanos destinar, a esse modal, a maior porcentagem de área de circulação.

Está CORRETO o que se afirma em: