Questões de Concurso sobre Estradas - Página 4 | Gran Questões

Questões de Concurso sobre Estradas

 
 
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Em relação ao sistema viário, avalie as afirmativas a seguir.


I. A carga e descarga deve ser realizada, preferencialmente, nas vias arteriais, que possuem mais espaço para acomodar caminhões

II. Um indicativo do maior uso dos transportes públicos, em relação aos automóveis, é a redução do número de veículos-quilômetro percorridos

III. A criação de estacionamentos junto a terminais de ônibus é prejudicial, por estimular o uso intensivo de automóveis


Está correto o que se afirma em


A

I, somente.


B

II, somente.


C

I e II, somente.


D

I, II e III.

Os bueiros são obras destinadas a permitir a livre passagem das águas das vias. Compõem-se de bocas e corpo. Na classificação dos bueiros, está presente


A

o número de vias.


B

o número de colunas.


C

o material de sua constituição.


D

a declividade da via.


E

o comprimento da via.

O planejamento e construção de estradas envolvem uma série de conceitos técnicos essenciais para garantir eficiência e segurança. Indique qual das opções a seguir descreve corretamente um conceito fundamental no planejamento de estradas:


A

Implementação de curvas horizontais com raios pequenos para aumentar a segurança.


B

Uso de pavimentação permeável em áreas de alto tráfego para melhorar a durabilidade da estrada.


C

Determinação do alinhamento vertical da estrada para minimizar cortes e aterros.


D

Construção de túneis em terrenos planos para reduzir o custo de construção.

Durante os estudos preliminares de engenharia para rodovias, também conhecidos como estudos de traçado, o projetista pode valer-se da IS-207 do DNIT em obras federais.


De acordo com esse documento, é correto afirmar que:


A

os planos funcionais preliminares são essenciais para o estudo de traçado de um trecho viário a ser implantado (não existente);


B

um dos objetivos desses estudos é estimar os custos aproximados de construção e de desapropriação para fins de avaliação econômica e financeira;


C

na fase de avaliação preliminar comparativa, é desejável que o número de alternativas de traçado seja o maior possível, para que se tenha mais opções na fase de decisão;


D

na fase definitiva dos estudos de traçado, é comum realizar a coleta de elementos topográficos preexistentes, mesmo que seja necessária a realização de novos levantamentos;


E

em caráter geral, os estudos adicionais das alternativas de traçado devem ser desenvolvidos com o maior grau de precisão possível, com vários detalhes e aprofundamentos técnicos.

A curva horizontal circular simples é aquela que possui um raio de curvatura R constante. Trata-se de uma curva primitiva, geometricamente bem definida e fácil de ser projetada, razão pela qual é a curva mais utilizada nos projetos de engenharia. Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia, considere os seguintes dados de uma curva circular simples:


Deflexão: 25°.

Raio: 1.350 m.


Sabendo que o valor de π é igual a 3,14, o desenvolvimento da curva (D) será de, aproximadamente:


A

169,7 m.


B

589 m.


C

1.350 m.


D

2.000 m.


E

4.240 m.

Os materiais betuminosos são, por definição, misturas de hidrocarbonetos solúveis em bissulfeto de carbono (CS2) com propriedades de aglutinação. Existem duas grandes categorias de materiais betuminosos: os asfaltos e os alcatrões. Qual tipo de asfalto derivado de petróleo é amplamente utilizado para aderir agregados e proporciona coesão ao pavimento asfáltico?


A

CAP.


B

CBUQ.


C

CAN.


D

CP II.


E

CIAP.

A sinalização e a segurança viária são componentes essenciais para o funcionamento adequado das rodovias. A sinalização correta, associada a dispositivos de segurança, reduz a ocorrência de acidentes, orienta os motoristas e garante o fluxo ordenado do tráfego. Assinale a alternativa que é o principal objetivo da sinalização viária em rodovias.


A

Orientar e alertar os motoristas para garantir a segurança no trânsito.


B

Aumentar a velocidade média dos veículos em circulação.


C

Reduzir o custo de implementação das rodovias.


D

Facilitar a fiscalização por parte das autoridades competentes.

Assinale a alternativa que indica o procedimento ilustrado na imagem abaixo:


Imagem associada para resolução da questão


A

Compactação com rolo pneumático.


B

Acabamento com motoniveladora.


C

Acabamento com escavadeira.


D

Compactação com rolo pé de carneiro.


E

Compactação com retroescavadeira.

O conhecimento geológico é essencial para o planejamento e construção de infraestruturas. Indique qual das opções a seguir descreve corretamente um conceito fundamental em geologia que é crítico para a construção de estradas:


A

Deposição de sedimentos orgânicos em ambientes marinhos profundos.


B

Erosão costeira causada por ondas e marés.


C

Formação de cumes e vales através da ação do vento.


D

Identificação de falhas e fraturas nas rochas que podem afetar a estabilidade da estrada.

O detalhamento de um trecho de uma estrada é realizado através do Diagrama de Brückner. O gráfico abaixo é uma representação de um trecho de uma estrada, no intervalo de 0 a 70 estacas (de 20 em 20 metros) a ser construída no litoral do Amapá. Conforme o gráfico julgue, as assertivas:


Imagem associada para resolução da questão


I. Não existe bota-fora no trecho assinalado de 0 a 70 estacas.

II. Entre as estacas 0 a 10 ocorreu um corte de 10m³ de material.

III. Não existe empréstimo entre as estacas 35 a 40.

Após a análise das assertivas, pode-se concluir:


A

I e III estão corretos.


B

Somente II está correto.


C

I e II estão incorretos.


D

Somente III está incorreto


E

I, II e III estão incorretas.

A Lei Complementar, que trata do parcelamento do solo, também determina que junto às rodovias será obrigatória a reserva de faixa non aedificandi, de cada lado, a contar a partir do eixo da rodovia.

No caso de rodovias municipais será obrigatória a reserva de faixa de .................. de largura para cada lado.


Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.


A

18,00 m


B

16,00 m


C

15,00 m


D

14,00 m


E

12,00 m

Assinale a alternativa que indica corretamente a principal função de uma motoniveladora no processo de construção de estradas.


A

Compactar o solo


B

Escavar túneis


C

Misturar concreto


D

Realizar a pavimentação asfáltica


E

Nivelar e ajustar a inclinação de superfícies

Interconexões do tipo diamante, por exigir grandes áreas, são mais adaptáveis a um ambiente rural, com volumes elevados de tráfego, onde as manobras de entrecruzamento são mínimas.


C

Certo


E

Errado

A correção de degrau superior a 5 cm entre a pista de rolamento e o acostamento é executada com o objetivo de permitir a trafegabilidade com segurança na rodovia.


C

Certo


E

Errado

A equipe do asfalto recebeu a ordem de início da manutenção de uma rodovia no km 102 + 550,00 m. Sabendo que o posto da equipe está na mesma localidade, porém no km 98 + 230,00 m, a distância entre o posto da equipe e o local de manutenção é de quantos metros?


A

780,00 m.


B

2.720,00 m.


C

2.980,00 m.


D

4.000,00 m.


E

4.320,00 m.

Observe a figura abaixo:


Imagem associada para resolução da questão


A figura representa o trecho de traçado de rodovia onde tem seu início em 0 e o final em PT1. Sabe-se que PC1 é o ponto de curva 1, ou seja, o início da curva circular, bem como PT1 é o ponto de tangente 1, ou seja, o fim da curva circular. Com isso, calcule a extensão da curva circular mostrada, também chamado de desenvolvimento da curva, cujo valor, em metros, é:


OBS: o valor de π = 3,14.


A

413.


B

644.


C

702.


D

899.


E

942.

Os Munícipios de Mirante da Serra, (RO) e Porto Velho, (RO) possuem respectivamente altitudes de 230 e 80 metros, a distância entre eles é de aproximadamente 390 quilômetros. Determine a declividade entre as cidades:


A

0,019%.


B

0,027%.


C

0,033%.


D

0,038%.

O primeiro algarismo na nomenclatura de uma rodovia define a sua direção dominante, no caso da BR-364 o algarismo ‘‘3’’ indica que:


A

É uma rodovia radial.


B

É uma rodovia longitudinal.


C

É uma rodovia diagonal.


D

É uma rodovia transversal.

Nas obras de infraestrutura viária executadas em vias urbanas e/ou rodoviárias, o pavimento constituído por materiais de base granulares e revestimento asfáltico é do tipo


A

rígido.


B

vicinal.


C

flexível.


D

intertravado.

 
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