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Questões de Concurso sobre Planejamento e mobilidade urbana
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A legislação de parcelamento do solo urbano de São Miguel do Oeste/SC (Lei nº 2410/1989) impõe uma série de requisitos para a aprovação de loteamentos, visando garantir a infraestrutura mínima e a organização do espaço urbano. Um desses requisitos é a destinação de parte da área total do loteamento para uso público. Qual o percentual mínimo da área total da gleba que deve ser destinado a áreas públicas em um loteamento?
A
O loteador deve destinar um percentual fixo de 15% da área total para áreas verdes e de lazer.
B
A área destinada ao sistema de circulação, implantação de equipamentos urbanos e comunitários, e espaços livres de uso público não poderá ser inferior a 35% da área total.
C
A legislação municipal isenta o loteador da doação de áreas públicas, desde que este execute toda a infraestrutura do loteamento.
D
É exigida a doação de 25% da área total do empreendimento, sendo 10% para o sistema viário e 15% para equipamentos comunitários.
A implementação da Política Nacional de Mobilidade Urbana, estabelecida pela Lei Federal nº 12.587/2012, tem como objetivo estruturar e organizar os diferentes modos de transporte, serviços e infraestruturas, garantindo deslocamentos eficientes e acessíveis dentro dos municípios. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:
I.Os modos de transporte urbano incluem apenas aqueles motorizados, excluindo os meios não motorizados da classificação oficial.
II.O poder público delegante deverá realizar atividades de fiscalização e controle dos serviços delegados, preferencialmente em parceria com os demais entes federativos, na prestação de serviços de transporte público coletivo.
III.Participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana é direito dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana.
Está correto o que se afirma em:
A
II e III, apenas.
B
II, apenas.
C
I e III, apenas.
D
I, II e III.
Sobre a hierarquização e caracterização do sistema viário urbano, assinale a alternativa CORRETA.
A
As vias locais têm como função principal a ligação entre bairros distintos, com alta capacidade de fluxo e velocidade média elevada.
B
As vias arteriais destinam-se principalmente ao trânsito de pedestres e possuem baixa capacidade de tráfego de veículos.
C
As vias coletoras têm a função de coletar e distribuir o tráfego entre vias locais e vias arteriais, com velocidade moderada.
D
As vias expressas são destinadas ao tráfego local, com baixa velocidade e acesso direto aos lotes urbanos
Uma empresa do setor logístico pretende obter certificação ambiental para seu novo centro de distribuição. Embora a edificação conte com telhado verde, painéis solares e aproveitamento de água pluvial, a implantação desconsiderou a conexão com ciclovias e transporte coletivo, além de utilizar pavimentação convencional nas áreas externas. A consultoria indicou dificuldades em obter certos créditos da certificação. Com base nos sistemas LEED e AQUA, considerando como os critérios de mobilidade e impacto urbano são relevantes na certificação e como decisões aparentemente periféricas podem comprometer a pontuação global do projeto, assinale a alternativa correta:
A
A instalação de painéis solares e telhado verde é suficiente para garantir certificação nível ouro, mesmo que haja ausência de transporte coletivo próximo.
B
O não atendimento a critérios de transporte coletivo e mobilidade urbana compromete a pontuação nos créditos relacionados à localização e acessibilidade, afetando a certificação global do empreendimento.
C
A utilização de pavimento convencional com alta refletância substitui integralmente a necessidade de conexão com ciclovias ou rotas de transporte público.
D
As certificações ambientais só avaliam o desempenho energético do edifício e não consideram impactos urbanos como acesso e conectividade.
A promoção da mobilidade urbana sustentável exige estratégias articuladas que visem à redução da dependência do transporte individual motorizado e ao fortalecimento dos modos ativos e coletivos de deslocamento. Entre as abordagens adotadas para esse fim, destacam-se medidas estruturais e operacionais com foco na eficiência do sistema de transporte e no comportamento dos usuários. Sobre essas estratégias, analise as afirmativas a seguir.
I.A integração de modais contribui para a redução da dependência do transporte individual ao viabilizar conexões eficientes entre modos de transporte público, ativo e compartilhado, facilitando a escolha por alternativas ao automóvel.
II.A otimização do tráfego pode colaborar com a redução do uso do transporte individual ao tornar mais eficiente o transporte coletivo, por meio de medidas como corredores exclusivos e gestão semafórica inteligente.
III.A gestão da demanda de mobilidade visa reduzir a necessidade de deslocamentos motorizados, incentivando o uso racional do automóvel, a mobilidade ativa e a qualificação dos serviços públicos de transporte.
Está correto o que se afirma em:
A
III apenas
B
I, II e III
C
I apenas
D
II apenas
A respeito de estudos de transporte, assinale a alternativa correta.
A
Antecipar o volume de tráfego futuro, não é relevante para o dimensionamento de uma via urbana, pois o projeto se baseia apenas em dados atuais.
B
Transversais e arteriais são dois tipos de rodovias federais que seguem, obrigatoriamente, no sentido norte-sul.
C
Coletoras e radiais são classificações equivalentes, utilizadas para designar vias secundárias de escoamento urbano.
D
A nomenclatura das rodovias federais brasileiras utiliza três algarismos, sendo o primeiro indicativo do tipo da rodovia, como radial, longitudinal ou transversal.
O planejamento e o projeto urbano envolvem a organização do espaço urbano, considerando aspectos funcionais, ambientais e sociais para orientar o desenvolvimento de cidades mais eficientes e sustentáveis.
A respeito o planejamento de projeto urbano, analise as alternativas e assinale a CORRETA:
A
O planejamento urbano trata exclusivamente do desenho arquitetônico dos edifícios, sem relação com transporte, meio ambiente ou infraestrutura.
B
O plano diretor é o principal instrumento de planejamento urbano municipal, orientando o uso e a ocupação do solo, o desenvolvimento urbano e as diretrizes de expansão da cidade.
C
O projeto urbano refere-se apenas à construção de grandes obras públicas, como viadutos e rodovias.
D
O planejamento urbano não considera a participação da população, sendo uma atividade exclusivamente técnica.
O planejamento urbano contemporâneo deve integrar princípios de sustentabilidade ambiental, inclusão social e acessibilidade universal, assegurando a qualidade de vida e o uso equitativo dos espaços públicos. Para tanto, exige-se a adoção de instrumentos legais e de diretrizes técnicas que conciliem o desenvolvimento econômico com a preservação ambiental e a mobilidade humana. Com base nesses fundamentos, analise as assertivas.
I. A sustentabilidade urbana envolve a gestão eficiente dos recursos naturais, o controle do adensamento populacional e o estímulo à mobilidade ativa e ao transporte coletivo.
II. A acessibilidade universal pressupõe o desenho de espaços que eliminem barreiras físicas, comunicacionais e atitudinais, conforme as diretrizes do Desenho Universal.
III. O planejamento urbano sustentável deve priorizar a expansão horizontal das cidades, reduzindo a densidade e, consequentemente, o impacto ambiental das áreas centrais.
Está(ão) CORRETA(S):
A
Apenas I.
B
Apenas I e II.
C
Apenas II e III.
D
I, II e III.
Ano:
2025
Banca:
Instituto Ágata
Os núcleos religiosos que se fixaram no correr dos anos, Carmelitas, Mercedários, Jesuítas, Capuchos de Santo Antônio influíram decisivamente no agrupamento da gente e na irradiação urbana, funcionando tais núcleos, como centros gravitacionais da futura malha urbana da cidade [de Belém], obedecida a sua natural formação do primitivo bairro (Cidade Velha) e no segundo (Campina), conforme Belém se expandiria do rio para o sertão.
CHAVES, M.A.R.; COELHO, I.M.; SILVEIRA NETO, J.R.; Revista de Cultura do Pará. Belém: Conselho Estadual de Cultura. Ano 5 – nº 20 e nº 21 – Jul-Dez, 1975.
A região denominada de “sertão”, apresentada no texto, pode ser definida como uma região
A
Desértica.
B
Do interior.
C
Litorânea.
D
Fértil.
No planejamento urbano e na arquitetura, a relação entre forma (o desenho físico da cidade ou edifício) e função (o uso a que se destina) é um conceito central, frequentemente debatido em diferentes correntes teóricas.
Analise as afirmativas abaixo sobre conceitos fundamentais aplicados a projetos arquitetônicos e urbanísticos e assinale a alternativa CORRETA:
A
A escala em urbanismo refere-se exclusivamente ao tamanho absoluto dos edifícios e não possui relação com a proporção ou a percepção humana do espaço público.
B
O conceito de zoneamento (zoneamento urbano) é uma ferramenta de planejamento que define a forma e o uso permitido do solo em diferentes áreas da cidade, visando, entre outros objetivos, a organização funcional e a redução de conflitos de uso.
C
A estética na arquitetura moderna é universalmente definida pela aplicação de ornamentos complexos e o resgate de estilos históricos, conforme pregado pelo movimento Arts and Crafts.
D
A função de um edifício é um conceito estático e imutável, que não se altera com o tempo ou com as transformações sociais e tecnológicas.
O planejamento da mobilidade urbana busca otimizar os deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano, priorizando a sustentabilidade e a eficiência. Dentre as estratégias para a melhoria do transporte público coletivo, os corredores de ônibus se destacam. Acerca do assunto, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)Corredores de ônibus são vias ou faixas exclusivas ou prioritárias para a circulação do transporte coletivo, projetadas para aumentar a velocidade operacional e a regularidade do serviço.
(__)A implementação de um corredor de ônibus, ao contrário de uma faixa exclusiva, geralmente exige intervenções estruturais mais significativas, como a construção de estações de embarque em nível e a segregação física da via.
(__)A principal vantagem da implementação de corredores de ônibus é o aumento da capacidade viária para o transporte individual motorizado, reduzindo o congestionamento geral.
(__)Sistemas de Bus Rapid Transit (BRT) são uma forma avançada de corredores de ônibus, caracterizados por alta capacidade, pagamento da tarifa fora do veículo e prioridade nos cruzamentos.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
A
V, F, V, V.
B
V, V, V, F.
C
V, V, F, V.
D
F, V, F, V.
A implantação de faixas de pedestres elevadas, redutores de velocidade e sinalização adequada no entorno das escolas contribui para a redução dos acidentes de trânsito e aumenta a segurança no acesso de alunos e professores.
C
Certo
E
Errado
A figura a seguir mostra a relação entre facilidade de acesso e facilidade de percurso em quatro tipos de vias, classificadas de acordo com sua hierarquização funcional.
.
A alternativa que indica corretamente o tipo de via associada a cada número, no gráfico acima, é:
A
(1) local; (2) coletora; (3) expressa; (4) arterial
B
(1) coletora; (2) local; (3) expressa; (4) arterial
C
(1) local; (2) coletora; (3) arterial; (4) expressa
D
(1) expressa; (2) arterial; (3) coletora; (4) local
E
(1) arterial; (2) expressa; (3) coletora; (4) local
(PMLM/URCA 2025) Através das projeções cartográficas é possível transformar a superfície tridimensional da terra em uma superfície plana. A Universal Transversa de Mercator (UTM) é um sistema de projeção do tipo:
A
cônica;
B
plana;
C
azimutal;
D
concêntrica;
E
cilíndrica.
Assinale a afirmação está INCORRETA em relação aos fundamentos dos sistemas de drenagem urbana sustentável.
A
Aumentar as vazões e taxas de escoamento.
B
Reduzir os volumes adicionais consequentes da urbanização.
C
Promover a recarga natural dos aquíferos.
D
Reduzir a concentração de poluentes.
E
Prover habitats para os animais e agregar valor estético para as áreas urbanas.
O mencionado plano é único para todas as edificações, independentemente de suas características e necessidades específicas, as quais deverão ser consideradas na fase de planejamento estratégico.
C
Certo
E
Errado
Os modelos 5D e 6D de gestão de projetos BIM (Building Information Modeling) são ferramentas avançadas que oferecem uma abordagem multidimensional na gestão de projetos de infraestrutura urbana.
Com base no conhecimento sobre os modelos 5D e 6D de gestão de projetos BIM aplicados à infraestrutura urbana, analise as alternativas a seguir e assinale a correta:
A
O modelo 5D permite a integração da dimensão de custos ao modelo 3D, possibilitando uma análise precisa e dinâmica dos gastos ao longo de todo o ciclo de vida do projeto, incluindo a fase de manutenção e operação.
B
A implementação do modelo 6D em projetos de infraestrutura urbana é tecnicamente simples e de baixo custo, o que facilita sua adoção em qualquer tipo de projeto.
C
O modelo 6D não incorpora informações de sustentabilidade, focando apenas na integração de tempo, custo e manutenção, sendo uma ferramenta menos abrangente para análise ambiental.
D
O modelo 5D é limitado à integração de cronogramas e custos, enquanto o modelo 6D abrange também a análise de sustentabilidade e eficiência energética, sendo, portanto, mais adequado para projetos de infraestrutura urbana complexos.
E
Os modelos 5D e 6D são aplicáveis exclusivamente em projetos de edificações, não sendo utilizados para projetos de infraestrutura urbana, que demandam outras metodologias de gestão.
Planejamento Urbano e Transportes
No planejamento de um novo sistema de transporte urbano para uma cidade em crescimento, o engenheiro de transportes deve considerar várias opções para melhorar a mobilidade e reduzir congestionamentos. Qual abordagem integrada seria mais eficaz e quais são os elementos-chave a serem incluídos?
A
Exclusivamente a construção de novas rodovias para aumentar a capacidade viária.
B
Criação de vias expressas exclusivas para veículos de carga, segregando o tráfego comercial do tráfego de passageiros.
C
Desenvolvimento de estacionamentos subterrâneos no centro da cidade para aumentar a disponibilidade de vagas.
D
Ampliação das calçadas para melhorar a circulação de pedestres, sem outras intervenções.
E
Implementação de um sistema de transporte público eficiente, expansão das ciclovias, e criação de zonas de tráfego limitado para veículos particulares.
Com base nos serviços essenciais que fazem parte da infraestrutura urbana, assinale a alternativa correta:
A
Centros comerciais, instalações de lazer, áreas residenciais privadas, e serviços de entrega domiciliar.
B
Hospitais, escolas, universidades, transmissão de energia, gás canalizado e centros de pesquisa.
C
Academias de ginástica, hospitais, instalações esportivas, universidades, sistemas de distribuição de água e rodoviárias.
D
Rodovias, usinas hidrelétricas, portos, aeroportos, rodoviárias, redes de telecomunicações, ferrovias, sistemas de distribuição de água e tratamento de esgoto, coleta de águas pluviais, gás canalizado, transmissão de energia.
E
Zonas de desenvolvimento habitacional, hospitais, museus, teatros, coleta de águas pluviais, áreas residenciais, cinemas.
Na limpeza urbana, um planejamento adequado é essencial para manter a higiene e a estética das áreas urbanas, bem como prevenir problemas de saúde pública. Indique qual das alternativas a seguir representa corretamente um ponto crítico a ser considerado na limpeza urbana.
A
Estabelecer rotinas de coleta irregulares para reduzir os custos operacionais.
B
Implementar sistemas de segregação de resíduos para facilitar a reciclagem e a destinação adequada.
C
Priorizar a remoção de entulhos em áreas periféricas somente durante períodos de fiscalização.
D
Utilizar equipamentos de varrição manual para todas as áreas urbanas, independentemente do tamanho.
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