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Considere o circuito de comando a seguir.

Os estados das lâmpadas L1 e L2 em regime permanente, antes e depois do acionamento da botoeira SO (botoeira NF), são, respectivamente,
L1 apagada; L2 acesa e L1 acesa; L2 apagada.
L1 acesa; L2 apagada e L1 acesa; L2 apagada.
L1 acesa; L2 apagada e L1 e L2 apagadas.
L1 e L2 apagadas e L1 e L2 acesas.
L1 e L2 apagadas e L1 e L2 apagadas.
Um contator possui quatro contatos auxiliares cujos terminais são codificados pelos números 21, 41, 22, 42, 13, 33, 14 e 34. Identifica corretamente esses contatos:
Contato 1 | Contato 2 | Contato 3 | Contato 4 | ||||
códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição |
21-41 | NF | 22-42 | NF | 13-33 | NA | 14-34 | NA |
Contato 1 | Contato 2 | Contato 3 | Contato 4 | ||||
códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição |
13-33 | NA | 14-34 | NA | 21-41 | NF | 22-42 | NF |
Contato 1 | Contato 2 | Contato 3 | Contato 4 | ||||
códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição |
21-41 | NF | 22-42 | NA | 13-33 | NF | 14-34 | NF |
Contato 1 | Contato 2 | Contato 3 | Contato 4 | ||||
códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição |
13-14 | NF | 21-22 | NA | 33-34 | NF | 41-42 | NA |
Contato 1 | Contato 2 | Contato 3 | Contato 4 | ||||
códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição | códigos | condição |
13-14 | NA | 22-42 | NF | 33-34 | NA | 41-42 | NF |
No Brasil, a maioria das concessionárias de energia permite a utilização da Partida Direta para acionamento de motores
de qualquer potência, desde que haja proteção contra elevação da temperatura.
trifásicos com potência até 10 CV.
com potência entre 1 CV e 5 CV.
com potência até 5 CV.
Um mecanismo especial de montagem industrial deverá receber movimento rotativo de um motor elétrico adequado. É correto dizer que, ao se utilizar um motor de corrente alternada, trifásico, do tipo assíncrono, de 4 polos, controlado por um inversor de frequência
vetorial, com malha de controle fechada, será possível o controle tanto da rotação quanto do torque do motor, com boa precisão.
escalar, com malha de controle aberta, será possível o controle tanto da rotação quanto do torque do motor, com boa precisão.
vetorial, com malha de controle fechada, o escorregamento do motor passará a ser nulo, e a potência fornecida no eixo do motor ficará constante, garantindo o controle de torque em toda a faixa possível de rotação.
escalar, o escorregamento do motor passará a ser nulo, e a potência fornecida no eixo do motor ficará constante, garantindo o controle de torque em toda a faixa possível de rotações.
vetorial, a tensão e a corrente elétrica de alimentação do motor serão constantes nas frequências superiores a 60 Hz, garantindo-lhe torque constante no eixo.
Malha de controle aberta demanda o uso de
encoder, que é um sensor de efeito Hall, destinado apenas ao controle de rotações.
resolver, que é um sensor de efeito Hall, destinado apenas ao controle de rotações.
encoder, que é um sensor eletromagnético, destinado apenas ao controle de rotações.
encoder, que é um sensor óptico, destinado ao controle de rotações e posicionamentos angulares.
resolver, que é um sensor óptico, destinado apenas ao controle de rotações e posicionamentos angulares.
A figura abaixo representa o diagrama de comando de um sistema de reversão de um motor de indução trifásico. Nesse diagrama, os contatos 31/32 dos contatores K1, K2 e K3 têm a função de:

retenção.
intertravamento elétrico.
selo.
intertravamento mecânico.
temporização.
O circuito de comando de uma esteira transportadora equipada com cinco motores elétricos de indução está representado na Figura abaixo.

Nessa Figura, F é um fusível, RT são contatos de relés térmicos, BD são botoeiras desliga, BL são botoeiras liga e K são contatores. De acordo com esses dados e a Figura, é correto afirmar que, ao pressionar
a botoeira desliga BD2, todos os motores serão desligados.
a botoeira desliga de um motor, desliga-se também os demais motores de ordem mais alta.
a botoeira desliga BD5, serão desligados os motores 1, 2 e 3.
a botoeira liga BL1, inicia-se, de forma temporizada, a partida de todos os motores.
O acionamento do motor poderá ser realizado localmente ou de forma remota, desde que essas opções estejam disponíveis no circuito de comando. Para acionamento remoto, é necessário que o circuito de força do motor seja dotado de um autotransformador a fim de compensar a queda de tensão que ocorre nos condutores, imediatamente após o acionamento.
Certo
Errado
No acionamento de motores elétricos, é CORRETO afirmar:
Para acionar uma carga acoplada ao seu eixo, o motor deve possuir conjugado menor que o conjugado resistente de carga, durante a partida.
A partida de motores elétricos de indução tem grande influência no consumo e na demanda registrados pelo medidor de energia de uma instalação.
A adoção de um sistema de partida de motores tem pouca influência em sua vida útil, visto que acontece em um curto intervalo de tempo.
Para determinar o tempo de aceleração de um motor acoplado a uma carga, é preciso conhecer as curvas dos conjugados do motor e de carga, apresentadas em uma mesma escala gráfica.
Uma forma de reduzir a corrente de partida de um motor de indução é utilizar uma chave de partida estrela-triângulo. Quando os enrolamentos do motor são conectados em estrela, a tensão aplicada sobre cada fase é menor do que na ligação em triângulo, reduzindo-se assim a corrente de partida.
Suponha que determinado motor de indução trifásico deva ser acionado por meio de chave estrela-triângulo, conectada adequadamente a uma rede elétrica trifásica com tensão de linha de 380 V. Nesse caso, se a chave for ligada e o motor atingir funcionamento em regime permanente, então, após a comutação da chave de estrela para triângulo, a tensão em cada bobina do motor será, necessariamente, igual a 380 V.
No motor monofásico com capacitor permanente, a função do capacitor é
anular a defasagem de corrente entre os enrolamentos.
aumentar o rendimento do enrolamento principal.
reduzir o fator de potência.
reduzir o torque de partida.
produzir o deslocamento de fase para dar a partida.
A tensão de alimentação do circuito de comando é uma tensão entre fase e neutro.
No inversor de frequência, o recurso que permite ao usuário alterar a velocidade do motor de forma controlada, especificando o valor de tempo e a velocidade final, é:
rampas de aceleração/desaceleração
parâmetros de leitura
frenagem reostática
compensação de escorregamento
reatâncias de rede
A ação do regulador de velocidade com estatismo permanente depende da variação de velocidade quando ocorre um impacto de carga igual à potência nominal do gerador elétrico.
Uma forma de inverter o sentido de rotação de um motor de indução trifásico consiste em inverter duas fases da alimentação elétrica trifásica a que esse motor esteja conectado. Isso pode ser obtido com a inserção de um indutor em série com uma das fases, e de um capacitor em série com outra fase.
Se o sistema for empregado no controle de um motor linear, o engenheiro poderá utilizar um controlador do tipo PID (proporcional integral derivativo). Nesse tipo de controlador, a ação integral funciona para minimizar o erro decorrente de variações rápidas no erro, e a ação derivativa trabalha para minimizar erros em estado permanente.
Considere as informações a seguir para responder às questões de nos 53 e 54.

O esquema apresentado acima é de acionamento de um motor trifásico de rotor bobinado. Nesse circuito, um banco de resistores é conectado ao rotor do motor através dos anéis coletores, enquanto que o estator é conectado à rede elétrica através da contatora K1.
Em relação ao diagrama apresentado, analise as afirmativas a seguir.
I – O aumento da resistência do rotor no motor de indução aumenta o torque de partida da máquina.
II – Este tipo de acionamento é utilizado na prática para realizar, através da variação da resistência no rotor, o controle de velocidade da máquina na operação em regime permanente.
III – A conexão do banco de resistores aumenta a resistência no rotor, mas não altera as perdas ôhmicas do mesmo.
Está correto APENAS o que se afirma em
I
II
III
I e II
II e III