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Sobre o acionamento de motores trifásicos por meio de: partida direta, chave estática, chave estrela-triângulo e inversor de frequência, os dois métodos mais eficientes em relação à redução da corrente de partida em motores trifásicos são:
partida direta e chave estrela-triângulo.
chave estática e inversor de frequência.
partida direta e chave estática.
chave estrela-triângulo e chave estática.
chave estrela-triângulo e inversor de frequência.
Em instalações industriais, é comum o uso de métodos de partida de motores elétricos trifásicos de indução.
Analise as afirmativas abaixo sobre o método de partida estrela-triângulo:
1. O método de partida estrela-triângulo é utilizado para reduzir a corrente de partida; entretanto, há uma diminuição no torque da máquina durante a partida.
2. Caso a velocidade de rotação do motor não chegue a 90% da rotação nominal antes da troca de estrela para triângulo, a corrente pode ser equivalente ao de uma partida direta.
3. São necessários dois contatores para realizar a partida estrela-triângulo.
4. É possível fazer a partida estrela-triângulo com motores de três terminais.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
É correta apenas a afirmativa 2.
São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.
São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
São corretas apenas as afirmativas 3 e 4.
São corretas as afirmativas 1, 2, 3 e 4.
O diagrama ilustrado na figura a seguir apresenta os circuitos de comando e acionamento de um motor de indução trifásico.

O circuito de comando ilustrado nessa figura indica que o contator K1 aciona o motor em um sentido e o contator K2 aciona em outro, e que
ambos estão intertravados para que as fases A e C possam ser interconectadas na alimentação. Há um relé térmico para proteger o circuito de comando e um botão normalmente fechado que desliga todo o conjunto.
ambos são independentes para que não haja risco de curto-circuito na alimentação. Há um temporizador térmico que liga o circuito de comando e um botão normalmente aberto que desliga todo o conjunto.
ambos estão intertravados para que não haja risco de curto-circuito na alimentação. Há um relé térmico para proteger o motor em caso de sobrecarga e um botão normalmente fechado que desliga todo o conjunto.
ambos estão intertravados para que as fases A e C possam ser interconectadas na alimentação. Há um temporizador térmico que liga o circuito de comando e um botão normalmente aberto que desliga todo o conjunto.
ambos estão intertravados para que as fases A e C possam ser interconectadas na alimentação. Há um temporizador térmico que liga o circuito de comando e um botão normalmente aberto que desliga todo o conjunto.
Considere o diagrama de comando de dois motores acionados pelos contatores K1 (Motor 1) e K2 (Motor 2), conforme a figura a seguir:

Fonte: Autoria própria.
Após analisar o diagrama de comando, marque a alternativa CORRETA:
A botoeira S1 pode desligar o motor 1 em operação somente quando o motor 2 estiver desligado.
Estando os dois motores em operação, a botoeira S1 pode desligar os dois motores.
O motor 1 só pode ser acionado se o motor 2 estiver em operação.
Estando os dois motores em operação, podemos desligar o motor 1 sem desligar o motor 2.
O motor 2 pode ser acionado mesmo que o motor 1 esteja desligado.
Com relação às técnicas de acionamento de motores de indução trifásicos por inversores de frequência, assinale a alternativa CORRETA.
A técnica de controle vetorial orientado por fluxo busca controlar o motor de indução trifásico tal como um motor de corrente contínua. Para isso, utiliza-se reformulação do equacionamento dinâmico da máquina para um referencial de Park ou dq0.
O controle escalar é realizado em malha fechada, havendo, portanto, um feedback de velocidade, o que garante a precisão do controle do motor sob baixa velocidade (abaixo de 5 Hz).
O enfraquecimento de campo, fenômeno associado à técnica de acionamento por controle vetorial, se manifesta por meio de uma redução do fluxo magnético que conduz a um afundamento no torque eletromagnético do motor de indução.
A modulação por largura de pulso (PWM) é uma técnica de controle de motores mais moderna que os controles escalar e vetorial. Por meio dessa modulação, é possível sintetizar uma tensão alternada senoidal (PWM-Senoidal), ou seja, é possível impor magnitude e frequência desejadas ao motor controlado.
O controle V/Hz ou controle escalar é indicado, quando se necessita empregar o motor de indução sob baixas velocidades, sendo essa, portanto, uma vantagem sobre as demais técnicas de controle.
A relação (Ip/In) de um motor de indução é igual a 7,5. Se a corrente nominal desse motor é igual a 36 A e sua partida é efetuada sem carga por meio de uma chave estrela-triângulo, sua corrente de partida será:
90 A.
270 A.
36 A.
156 A.
62 A.
A partida direta de motores elétricos de indução demanda uma corrente de valor elevado, variando de 6 a 10 vezes a corrente nominal do motor. Essa elevada corrente de partida provoca quedas de tensão nos circuitos de alimentação das demais cargas alimentadas pela mesma fonte do motor. A fim de minimizar as quedas de tensão em circuitos sobrecarregados, são usadas, geralmente, chaves estrela-triângulo (Y-Δ), ilustradas na figura a seguir.
Com a chave de partida estrela-triângulo, durante a partida em estrela do motor de indução, a corrente de partida fica reduzida a:
A figura abaixo representa o esquema de um inversor de frequência para o acionamento de um motor trifásico.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
É correta apenas a afirmativa 2.
São corretas apenas as afirmativas 1 e 4.
São corretas apenas as afirmativas 2 e 4.
São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
São corretas apenas as afirmativas 1, 3 e 4.
O digrama elétrico da figura abaixo representa um circuito de comando e força de um motor elétrico M. A botoeira que liga o referido motor está representada por:

K1.
S1.
S0.
F1.
F2.
O acionamento de motores pode ocasionar redução na tensão da rede devido à alta corrente de partida (ou corrente de inrush).
Esse problema de queda na tensão pode ser mitigado, se for utilizado o seguinte dispositivo que auxilia a partida de motores:
limitador de sobreexcitação
limitador de subexcitação
transformador defasador
banco de capacitor
autotransformador
Observando o diagrama unifilar de força da chave estrela-triângulo da Figura 3 abaixo, qual(is) disjuntor(es) é(são) acionado(s) para o funcionamento em regime do motor, após a etapa inicial de partida?

Figura 3
K1.
K3.
K2 e K3.
K1 e K3.
K1 e K2.
A figura abaixo representa:

O diagrama multifilar de uma chave estrela-triângulo.
O diagrama de blocos de uma partida direta de motor trifásico.
O diagrama funcional (força e comando) de uma partida direta de motor trifásico.
O esquema elétrico de uma chave compensadora.
O diagrama funcional de inversão do sentido de rotação de motor trifásico.
Na figura a seguir, podem ser observados os diagramas de potência e comando que se referem ao esquema de ligação de uma chave convencional de partida de motores elétricos de indução.

Fonte: Autoria própria.
Considere as seguintes afirmativas em relação ao esquema de ligação e aos dispositivos de comando e de proteção da figura apresentada:
I. O esquema corresponde a uma chave de partida direta com reversão.
II. O contato auxiliar 95-96 do dispositivo FT1 tem como finalidade a interrupção da corrente no circuito de comando, após um determinado intervalo de tempo.
III. O contato auxiliar 13-14 de K1 tem a função de selo, a fim de manter o contator K1 energizado.
IV. O contato auxiliar 21-22 de K2 tem a função de intertravamento.
Está CORRETO o que se afirma em:
III e IV.
I e III.
II, III e IV.
I, III e IV.
I, II, III.
A elevada corrente de partida é um dos fatores mais severos no acionamento de máquinas elétricas. Os métodos de partida indireta têm por finalidade reduzir essa corrente de partida, amenizando os seus efeitos sobre a instalação. A partida Y-Δ utiliza os próprios enrolamentos do motor para realizar a sua partida em dois estágios.
A partida Y-Δ tem como característica:
Durante a partida do motor em Y, a tensão aplicada nos enrolamentos do motor é reduzida a 1/3 do seu valor nominal, assim como a corrente de partida e o torque do motor.
Durante a partida do motor em Y, a tensão aplicada nos enrolamentos do motor é reduzida a 1/3 do seu valor nominal, assim como a corrente de partida e o torque do motor.
Durante a partida do motor em Y, a tensão aplicada nos enrolamentos do motor é reduzida a 1/3 do seu valor nominal, assim como a corrente de partida. O torque do motor é reduzido a 1/3 do valor nominal.
Durante a partida do motor em Y, a tensão aplicada nos enrolamentos do motor é reduzida a 1/3 do seu valor nominal. A corrente de partida e o torque do motor são reduzidos a 1/3 do valor nominal.
As curvas da figura relacionam "Corrente (I/In) e Conjugado(C/Cn)" (eixo Y) e "RPM" (eixo X) de um motor trifásico de indução. Considerando que a partida do motor é Estrela-Triângulo e a linha tracejada indica a velocidade do motor em regime permanente, determinar a relação (I/In) aproximada de regime permanente do motor.
Assinale a alternativa CORRETA:
A figura abaixo mostra o diagrama de um motor M sendo ligado a partir de uma rede trifásica.
Assinale a alternativa correta.
A chave de partida utilizada é a estrela-triângulo.
O diagrama é utilizado para fazer a reversão da rotação do motor
Os contatos 13, 14, 23 e 24 representam os contatos auxiliares normalmente fechados da contatora C1.
Os contatos 23 e 24 estão realizando o intertravamento do botão b1.
O dispositivo contra sobrecarga e4 não abre os seus terminais principais durante uma condição de sobrecarga; somente abrirá o seu terminal auxiliar.
A maioria dos Inversores de Frequência permite a escolha, através da parametrização, do tipo de controle.
Para o controle de velocidade de motores trifásicos, tais como bombas centrífugas, ventiladores, e acionamentos multimotores, qual o tipo de controle recomendado?
V/F linear.
V/F quadrático.
Vetorial sem realimentação.
Vetorial com realimentação.
Um soft-starter é um dispositivo eletrônico que controla a tensão sobre o motor, controlando o ângulo de disparo de dispositivos retificadores controlados de silício (SCR). Esse tipo de controlador permite controlar a corrente de partida em um motor elétrico, evitando quedas bruscas de tensão elétrica na rede de alimentação.