Questões de Concurso sobre Arquitetura Naval

 
 
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Considere as características abaixo relativas a um navio que flutua em água salgada ( = 1,025 t/m3) sem banda e sem trim.

• Comprimento entre Perpendiculares: LPP = 200 m

• Boca Moldada: B = 30 m

• Calado Moldado: T = 8 m

• Deslocamento: = 30750 t

• Coeficiente de Seção Mestra: CM = 0,95

De acordo com essas características, qual o valor do coeficiente prismático longitudinal (CP) do navio?


A

0,45


B

0,58


C

0,66


D

0,74


E

0,87

Considere a Tabela abaixo utilizada para a obtenção dos valores de braço de endireitamento (GZ) em função do ângulo de inclinação () e a representação gráfica desses valores através da Curva de Estabilidade Estática.

(graus)

sen

KN (m)

KG (m)

GZ(m)

0

0,000

0,00

4,00

0,000

10

0,174

2,40

4,00

1,704

20

0,342

4,36

4,00

2,992

30

0,500

5,80

4,00

3,800

40

0,643

6,69

4,00

4,118

50

0,766

6,85

4,00

3,786

60

0,866

6,60

4,00

3,136

70

0,940

6,15

4,00

2,390

80

0,985

5,50

4,00

1,560

90

1,000

4,60

4,00

0,600

Imagem associada para resolução da questão

Nessa condição, a elevação do valor da posição vertical do centro de gravidade (KG) em 1 m resultará em um novo valor de braço de endireitamento (GZ), em metros, igual a


A

3,334 para 20 graus de inclinação.


B

4,300 para 30 graus de inclinação.


C

3,475 para 40 graus de inclinação.


D

4,435 para 50 graus de inclinação.


E

2,700 para 60 graus de inclinação.

Considere a Figura abaixo, relativa aos critérios de estabilidade em avaria para uma unidade flutuante, estabilizada por colunas, estabelecidos pelos requisitos do código MODU CODE - IMO.

Imagem associada para resolução da questão

Segundo um desses critérios, a unidade flutuante deve ter borda livre suficiente e ser subdividida por conveses e anteparas estanques, de modo que haja flutuação e estabilidade suficientes para resistir ao momento de emborcamento provocado por um vento de 50 nós, em qualquer direção de incidência e em qualquer condição de operação ou trânsito.

Nesse contexto, o maior valor permitido para o ângulo de inclinação da unidade, em graus, após a avaria, será


A

10


B

17


C

25


D

32


E

40

No projeto de hélices propulsores, a utilização do diagrama de Burril tem como principal propósito


A

avaliar o percentual de cavitação do propulsor


B

avaliar o percentual de redução da força propulsora


C

estimar o valor do coeficiente de avanço


D

estimar o valor do coeficiente de empuxo


E

estimar o valor do coeficiente de esteira

Considere os dados abaixo, relativos à obtenção das linhas de carga de um navio:


• Calado de verão: 7,2 m

• Deslocamento no calado de verão: 24.300 t

• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t


Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?


A

2,92


B

3,06


C

3,33


D

3,45


E

3,70

Observe a figura a seguir.


Imagem associada para resolução da questão


Com base na figura acima, assinale a opção que apresenta a correta indicação do estado de superfície em desenhos técnicos.


A

A superfície do elemento deve ter uma rugosidade (Ra) máxima de 6,3 in e uma rugosidade mínima de 1,6 in.


B

A superfície deve ser necessariamente usinada para atingir a rugosidade especificada.


C

A superfície deve permanecer como foi obtida no estágio precedente de fabricação.


D

A direção das estrias deve ser aproximadamente central


E

O método de fabricação utilizado é o fresado.

Com relação aos tratamentos térmicos das ligas, assinale a opção INCORRETA.


A

O tratamento térmico consiste em alterar as microestruturas das ligas metálicas e, como consequência, suas propriedades mecânicas.


B

Velocidades muito baixas de aquecimento podem causar distorções ou trincas.


C

A descarbonetação ocorre quando alguns átomos de carbono, contidos na camada superficial do material, acabam sendo perdidos devido à combinação desses átomos com o oxigênio.


D

Um dos objetivos do recozimento pleno é aliviar as tensões internas dos materiais devido*, aos tratamentos mecânicos.


E

O tempo de tratamento térmico depende das dimensões da peça e da microestrutura desejada.

Com relação ao método de fabricação dos plásticos reforçados com fibra de vidro (PRFV), denominado laminação por centrifugação, assinale a opção correta.


A

É um método pouco usado e que pode dar bastante satisfação, especialmente para a produção de pequenas peças de forma côncava simétrica


B

é o primeiro e mais antigo sistema usado para a fabricação dos PRFV e ainda um dos mais difundidos, por sua simplicidade e versatilidade.


C

é um procedimento que só se pode usar para a produção de tubos de corpos cilíndricos.


D

É um melhoramento ou uma variante do sistema de laminação manual, por contato, sobre um só molde. Também utiliza um molde aberto, macho ou fêmea, conforme o caso, e representa um estado intermediário, entre o cunho inteiramente artesanal e os procedimentos de compressão altamente mecanizados.


E

É um sistema no qual se utilizam as resinas de polimerização a frio ou em temperaturas muito baixas e que não requer a aplicação de pressões. Precisa do emprego de dois moldes, do tipo macho e fêmea (molde fechado), feitos normalmente em resina, poliéster ou epóxi, com os bordos reforçados.

O projeto de uma embarcação prevê a substituição do aço naval ASTM 321 empregado na construção do convoo e da superestrutura por uma liga de alumínio naval 5052-F. Essa medida visa, essencialmente, a:


A

aumentar o peso e a reduzir a posição vertical do centro de gravidade da estrutura.


B

aumentar o peso e a aumentar a posição vertical do centro de gravidade da estrutura.


C

reduzir o peso e a reduzir a posição vertical do centro de gravidade da estrutura.


D

reduzir o peso e a aumentar a posição vertical do centro de gravidade da estrutura.


E

reduzir o peso e a manter a posição vertical do centro de gravidade da estrutura.

Uma determinada embarcação que possui boca de 12,00 m está navegando com calado uniforme de 5,00 m. Assinale a opção que apresenta a área da seção transversal da parte imersa à meia-nau dessa embarcação sabendo que seus coeficientes de bloco e prismático são, respectivamente, iguais a 0,70 e 0,75.


A

42 m2


B

45 m2


C

52 m2


D

56 m2


E

60 m2

A linha que, no corte parcial, separa a parte cortada da parte não cortada é denominada linha


A

de corte.


B

de ruptura.


C

para arestas e contornos não visíveis.


D

de projeção.


E

tracejada.

Como se denomina a verga colocada horizontalmente avante, no costado de um navio de guerra, podendo ser disparada perpendicularmente ao costado para amarrarem-se as embarcações quando o navio está no porto?


A

Pau de surriola.


B

Sarilho.


C

Escovém.


D

Verdugo.


E

Balaústre.

Como é chamada a distância vertical entre o centra de gravidade e o metacentro?


A

Centro de carena.


B

Momento vertical.


C

Braço de estabilidade.


D

Braço de banda.


E

Altura Metacêntrica.

Com relação às Sociedades Classificadoras, analise as seguintes afirmativas.


I- Os navios são classificados para fins de seguro, pagamento de taxas e para informações de interesse dos armadores, fretadores, compradores e comerciantes em geral. As diferentes classes são designadas por símbolos.

II- São entidades que pertencem ao governo de seu país, isto é, não são de caráter privado, e são destinadas a classificar, registrar e fiscalizar a construção de navios mercantes, embora as regras não sejam as mesmas de uma Sociedade Classificadora para outra.

III- Podem prestar serviços não somente aos navios do próprio país mas também aos navios estrangeiros.


Assinale a opção correta.


A

Somente a afirmativa I é verdadeira.


B

Somente a afirmativa II é verdadeira.


C

Somente a afirmativa III é verdadeira.


D

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras.


E

Somente as afirmativas II e III são verdadeiras.

A Seção Mestra de uma embarcação possui área de 0,7 m2 e momento de inércia, calculado em relação á sua linha de base, igual a 7,0 m4, sendo que a posição vertical do eixo neutro está localizado a 2,0 m acima da linha de base. Sendo assim, sabendo-se que o pontal da embarcação mede 5,0 m, qual é o valor do módulo de resistência no convés?


A

1,2 m3


B

1,4 m3


C

2,1 m3


D

2,8 m3


E

3,2 m3

Como são denominadas as colunas que suportam as vigas colocadas de bombordo a boreste em cada caverna, para aumentar a rigidez da estrutura, em locais onde o espaço entre as anteparas estruturais é grande, ou para distribuir um esforço local por uma extensão maior do casco?


A

Borboletas.


B

Buçardas.


C

Vaus secos.


D

Pés de carneiro.


E

Longitudinais de cobertas.

Um navio está navegando com banda de 2° e sem trim. Sendo assim, é correto afirmar que esse navio está navegando


A

abicado.


B

emborcado.


C

aprumado.


D

em flutuação direita.


E

em águas parelhas.

Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção correta.


( ) Plano Transversal de Meio Navio: É o plano transversal que fica a meio comprimento do navio, dividindo-o em duas partes: corpo de proa e corpo de popa. É uma das origens para medições de distâncias longitudinais horizontais.

( ) Plano Diametral: É o plano de simetria, que passa pelo eixo da quilha e divide o navio em duas partes iguais, uma avante e outra a ré. É a origem das distâncias transversais horizontais que se chamam afastamentos.

( ) Arqueação Bruta: É a medida de todos os pesos internos do navio.

( ) Arqueação Líquida: É a medida de todos os espaços internos e fechados do navio que geram frete.

( ) Porte Líquido: Peso da carga que a embarcação pode transportar em uma dada condição de viagem.


A

(V) (F) (F) (V) (V)


B

(V) (V) (V) (V) (V)


C

(V) (F) (F) (F) (F)


D

(V) (F) (V) (F) (F)


E

(F) (V) (V) (F) (V)

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.


Define-se ______________________ a distância medida ______________ de __________________ a meio-navio desde a aresta superior da _________________ à aresta superior da faixa horizontal que representa a _________________ adequada.


A

linha do convés / horizontalmente / cada lado / borda livre / linha de convés


B

borda livre / verticalmente / cima para baixo / linha do convés / linha de carga


C

borda livre / verticalmente / baixo pra cima / linha de carga / linha do convés


D

linha de carga / verticalmente / cima para baixo / borda livre / linha do convés


E

linha de calado / lateralmente / cada lado / linha do convés / linha de carga

Analise as afirmativas sobre desenho e determine se são verdadeiras ou falsas.


I. A escala serve para reduzir ou aumentar o desenho no papel;

II. As medidas representadas no desenho, após o objeto ser reduzido ou aumentado em escala, são as encontradas com a redução ou a ampliação do objeto;

III. Um navio de 20 metros de comprimento total pode ser desenhado num papel A4 com 20 cm numa escala 1:1000.


A sequencia correta é


A

V, F, V.


B

F, V, V.


C

V, F, F.


D

F, V, F.


E

F, F, V.

   
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