Questões de Concurso sobre Arquitetura Naval

TBN do óleo lubrificante indica a medida do potencial de

O círculo de fundeio delimita a área dentro da qual o navio pode permanecer durante o período em que se encontrar fundeado.

O centro desse círculo é indicado pela posição do ferro, sendo o seu raio dado pelo comprimento do

Observando-se as curvas de giro de um navio para um mesmo valor de velocidade, verifica-se que o aumento do ângulo de leme provoca o aumento do

Assinale a alternativa referente às estruturas de embarcações.

On a vessel many pumping systems are used, Choose the option that correctly completes the sentences below, respectively:

I - ____________ are used to trím the vessel. Listing will occur when there is a difference between draft at port side and draft at starboard side.

II- ____________ are used to drain superfluous liquids such as fresh and salt water, oils, etc. from the holds.

Choose the optíon that correctly completes the blanks of the text below, respectively.

A fire occurred in the generator room _______ the vessel was at se a, depriving the vessel of all ______ emergency auxiliary power supplies. The crew fought the fire by using the vessel’s fixed Halon installation and dry powder apparatus. _________ less than an hour the fire was extinguished. No injuries were experienced. ____ ;_____ , due to the fire, the vessel lost her maín propulsion power and had to be towed to port. (Casualty Information/ 1997)

Na comparação entre instalações propulsoras dotadas de motores de média rotação e de baixa rotação, é incorreto afirmar que

Considere uma embarcação de casco transversalmente simétrico flutuando livremente sem inclinações em uma condição de carregamento de deslocamento ∆. Deseja-se estivar a bordo certa carga q em contêineres. A carga pode ser estivada sobre o teto do fundo duplo de um porão ou no convés, sobre as tampas de escotilhas do mesmo porão. Em ambos os casos, a carga será estivada na mesma posição longitudinal e de forma simétrica em relação ao plano diametral/ linha de centro do navio. Nessas condições, é correto afirmar que o trim da condição final de equilíbrio será

O motor de média rotação de um navio com potência de 12.000kW e rotação de 820rpm aciona um eixo intermediário ligado a uma engrenagem (caixa redutora) com diâmetro de 60cm. A engrenagem acionada, ligada ao eixo propulsor, tem diâmetro de 45cm. Despreze a perda de potência na transmissão e assinale a alternativa que apresenta os torques nos eixos intermediário e propulsor, respectivamente.

Para um navio de comprimento igual a 225m, a onda que deverá causar maior carga estrutural de alquebramento, dentre as ondas abaixo, será a de (considere que todas possuem alturas iguais)

Assinale a alternativa que apresenta o fator que favorece a ocorrência do fenômeno de detonação em motores diesel.

Assinale a alternativa que apresenta equipamentos para geração elétrica em navios.

Considere um casco compartimentado, apenas longitudinalmente, por meio de anteparas transversais estanques posicionadas de acordo com a curva de comprimentos alagáveis. Assuma que a curva de comprimentos alagáveis esteja calculada para a condição intacta de carga máxima, corrigida para as permeabilidades volumétricas pertinentes, para a estabilidade residual mínima (GM) e para um fator de subdivisão igual a 0,5. Suponha que, na nessa condição intacta, ocorra uma avaria sem limitação vertical no fundo da embarcação em torno da antepara que separa dois dos porões ou tanques de carga adjacentes do navio, alagando ambos. Nessas condições, em relação à sobrevivência da embarcação (atendimento dos limites máximos de imersão e condições mínimas de flutuação, de equilíbrio e de estabilidade), é correto afirmar que a embarcação

Considere a curva de braço de momento de restauração transversal br(θ) de uma embarcação de forma simétrica em relação ao plano diametral para certa condição de carga, apresentada na figura abaixo.

Curva de Braço de Restauração

Analisando a curva de estabilidade estática transversal mostrada, é correto afirmar que, nessa condição de carga, a altura metacêntrica transversal inicial é

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, o trim resultante será

Assinale a alternativa que apresenta uma desvantagem na utilização de solda em alumínio

Uma embarcação prismática de 100m de comprimento e 20m de boca, de seção retangular, flutua com calado de 10m em água de massa específica 1.025kg/m³ e aceleração da gravidade de 9,8m/s². Sabendo que é dividida em 3 tanques de comprimentos iguais a 25m nas extremidades de proa e popa cada e 50m no central, e aproximando sua curva de peso por apenas cargas uniformemente distribuídas, de cima para baixo, ao longo de seus tanques de proa e popa, sem carga no central, é correto afirmar que a resultante das curvas de peso e de flutuação pode ser representada por cargas uniformemente distribuídas na proa, tanque central e popa, considerando positivas de baixo para cima, em kN/m, com valores, respectivamente, de

Um navio que opera em água salgada apresenta resistência total ao avanço de 1800kN, coeficiente de redução de força propulsiva igual a 0,2, coeficiente de empuxo igual a 0,23. Supondo a rotação do propulsor em 90rpm, assinale a alternativa que apresenta o diâmetro do propulsor que garante que o navio opere em sua velocidade de serviço.

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, é correto afirmar que a variação de calado médio será igual a

Um ensaio de reboque será realizado para a medição da resistência ao avanço de um casco de 120 metros de comprimento. Para tal, foi construído um modelo de 1.2 metros de comprimento. Sabendo-se que o teste foi projetado com igualdade do número de Froude, é correto afirmar que a velocidade necessária do carro de reboque para representar no modelo uma velocidade do navio de 20 nós, deverá ser