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Questões de Concurso sobre Pavimentação
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O calçamento em paralelepípedo é exemplo de revestimento rígido.
C
Certo
E
Errado
INSTRUÇÃO: O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semiespaço considerado teoricamente infinito. A Figura a seguir apresenta o aspecto típico, em corte, de um pavimento flexível.
Fonte: Menezes Filho (2015). Adaptado.
As camadas representadas pelas letras: A, B, C, D e E são, respectivamente:
A
Reforço de subleito, regularização de subleito, base, revestimento e sub-base.
B
Regularização de subleito, reforço de subleito, sub-base, revestimento e base.
C
Base, sub-base, reforço de subleito, regularização de subleito e revestimento.
D
Sub-base, base, reforço de subleito, revestimento e regularização de subleito.
E
Revestimento, reforço de subleito, regularização de subleito, sub-base e base.
Na execução de sub-base e base estabilizadas granulometricamente com agregado siderúrgico para pavimentação rodoviária, quando houver necessidade de executar a camada de base com espessura final superior a 20 cm, esta deve ser subdividida em camadas parciais de espessura mínima de
A
3 cm.
B
5 cm.
C
7 cm.
D
10 cm.
E
12 cm.
Ano:
2023
Prova:
AMEOSC - Prefeitura - Mestre de Edificação - 2023
Existem diferentes tipos de técnicas a materiais que podem ser empregados em pavimentação e calçamentos. Logo, acerca deste tema assinale a alternativa CORRETA:
A
O subleito é a camada mais inferior de um pavimento.
B
Existem dois tipos de pavimentos: o rígido e o flexível.
C
Os blocos intertravados não podem ser utilizados para o calçamento de ruas.
D
Os pavimentos de concreto armado devem ser utilizados apenas em vias urbanas.
A figura representa o esquema de um pavimento flexível constituído de revestimento betuminoso, base e sub-base granulares, construído sobre subleito suposto homogêneo.
Fonte: DNER, 1979.
Pode-se dizer que a figura simula
A
um buraco na via.
B
uma rodovia de terra.
C
um trecho pedregulhoso.
D
o esquema de via com pavimento rígido.
E
o efeito da carga sobre um pavimento flexível.
A medida subjetiva das condições de superfície de um pavimento, feita por um grupo de avaliadores que percorrem o trecho sob análise, registrando suas opiniões sobre a capacidade do mesmo em atender às exigências do tráfego que sobre ele atua, no momento da avaliação, quanto à suavidade e ao conforto, é o(a)
A
resultado final.
B
grupo de avaliação.
C
processo de avaliação.
D
valor da serventia atual.
E
verificação experimental.
A norma DNIT 031/2006 define a sistemática a ser empregada na execução de camada do pavimento flexível de estradas de rodagem, pela confecção de mistura asfáltica a quente em usina apropriada utilizando ligante asfáltico, agregados e material de enchimento (filer), ou seja, traz a especificação de serviço do concreto asfáltico. Sobre os materiais constituintes do Concreto Asfáltico, é CORRETO afirmar que:
A
Podem ser empregados os seguintes tipos de cimento asfáltico de petróleo: CAP-30/45; CAP-50/70; CAP-85/100.
B
O agregado graúdo deve apresentar desgaste Los Angeles igual ou inferior a 50%, não se admitindo valores maiores.
C
O agregado miúdo pode ser areia ou pó-de-pedra, não sendo permitida a mistura de ambos.
D
O material de enchimento, quando da aplicação deve estar seco ou úmido e isento de grumos, e deve ser constituído por materiais minerais finamente divididos, tais como cimento Portland, cal virgem, pós-calcários, cinza volante, etc.
De acordo com o Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos do DNIT (Publicação IPR – 720, de 2006), analise as assertivas abaixo:
I. A reciclagem com adição de material betuminoso envolve somente o revestimento e a base granular, embora o subleito possa ser atingido inadvertidamente durante a fase de pulverização.
II. A reciclagem com adição de agentes químicos, tais como cal, cimento e cinzas volantes, envolve geralmente o subleito do pavimento.
III. Como a reciclagem a frio ainda é um processo relativamente novo e devido a maior variabilidade dos materiais removidos em relação aos materiais virgens, devem ser tomados cuidados adicionais no projeto e construção de camadas com misturas recicladas a frio.
Quais estão corretas?
A
Apenas I.
B
Apenas II.
C
Apenas I e II.
D
Apenas I e III.
E
I, II e III.
O controle do desempenho e da deterioração do pavimento é fundamental para a implantação de um sistema de gerenciamento de pavimentos. No caso rodoviário, o DNIT conceitua esse controle e outros dispositivos por meio do seu Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos (Publicação IPR 720).
De acordo com esse manual:
A
a característica do pavimento que mais afeta a avaliação do desempenho estrutural é irregularidade longitudinal;
B
os ensaios deflectométricos são os mais apropriados para a interpretação do comportamento funcional do pavimento;
C
a avaliação econômica das alternativas de restauração deve incluir os custos do ciclo de vida do pavimento, utilizando um período entre dez e vinte anos;
D
a viga Benkelman é apropriada para a medição da irregularidade longitudinal em função da sua portabilidade e facilidade de manuseio;
E
a exsudação é um defeito de superfície caracterizado pela perda de agregados e/ou argamassa fina do revestimento asfáltico, marcado pela aspereza superficial anormal.
Todas as obras de Engenharia se assentam sobre o terreno e inevitavelmente requerem que o comportamento do solo seja devidamente considerado. Entende-se como aterro um depósito de terra construído pelo homem para atender as mais diversas finalidades. Os Pavimentos Flexíveis são:
A
Reforços do solo suporte de pavimentos (estrada ou aeroportos) tratandose de um aterro de boa qualidade, mistura selecionada de solo-brita ou brita para funcionar como fundação.
B
Superfícies naturais inclinadas que limitam um maciço de terra, de rocha ou de terra e rocha.
C
Pavimentos constituídos por diversas camadas de solos compactados, naturais ou modificados por mistura com outros solos ou ligantes.
D
Obras similares as barragens, geralmente executadas com função de proteção.
As tachas com refletivos vermelhos são aplicadas juntamente à linha de borda do fluxo oposto (contramão).
C
Certo
E
Errado
Marque a alternativa correta sobre os pavimentos flexíveis.
A
São aqueles constituídos por camadas que não trabalham à tração.
B
São aqueles constituídos por camadas que trabalham à tração.
C
São aqueles constituídos por degraus que não trabalham à densidade.
D
São aqueles constituídos por degraus que trabalham à densidade.
E
São aqueles constituídos por degraus que trabalham todas as resistências.
As tachas possuem refletivo aplicado somente em uma das faces (unidirecional).
C
Certo
E
Errado
Imagine que, durante a concretagem de um pavimento, você seja o responsável em receber o concreto numa determinada obra. Para o controle de qualidade do concreto, ao receber o concreto oriundo de uma usina, assinale a opção que contenha os ensaios que você deverá realizar.
A
slump test e teste do frasco de areia
B
teste do abatimento do tronco de cone e teste de resistência
C
ensaio da frigideira e ensaio de adensamento
D
ensaio de compressão e o do picnômetro
E
ensaio de fck e ensaio de granulometria dos agregados
Para execução dos serviços de demolição e remoção de pavimentos asfálticos, entre as diretrizes adotadas pelas prefeituras, de forma geral, preconiza-se a utilização de ____________ ou equipamentos com pás como _____________ e _________________.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
A
marteletes pneumáticos – retroescavadeiras – escavadeiras hidráulicas
B
britadeiras – rolos compressores – perfuratrizes
C
explosivos – pás carregadeiras – retroescavadeiras
D
compressores – escavadeiras – elevadores de caneca
E
rompedores – arados mecânicos – motoniveladoras
Entre os indicadores apresentados, a categoria que apresentou as maiores variações percentuais corresponde à pavimentação.
C
Certo
E
Errado
O pavimento flexível, o qual uma camada absorve grande parcela de esforços horizontais solicitantes, acaba por gerar pressões verticais aliviadas e bem distribuídas sobre as camadas inferiores.
C
Certo
E
Errado
Corresponde a um tipo de pavimento:
A
Estrutural.
B
Deformável.
C
Destrutivo.
D
Resistente.
E
Rígido.
Na construção de pavimentos rígidos rodoviários, é comum a adoção de sub-base de concreto de cimento Portland compactado com rolo.
A norma DNIT 056/2013-ES, que é uma referência para esse tipo de serviço, especifica que:
A
a cura da sub-base deve ser realizada com pintura asfáltica, utilizando-se emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida ou média;
B
uma característica importante desse concreto é a resistência característica à compressão aos 7 dias, cujo valor mínimo admissível é 15 MPa;
C
na dosagem desse concreto, o fator água/cimento não deve ultrapassar o valor de 0,75;
D
o rolo compactador autopropelido do tipo corrugado vibratório é o mais indicado para a execução do serviço;
E
para a compactação da camada, é inadmissível a utilização de equipamentos manuais do tipo placa vibratória ou sapo mecânico.
O pavimento revestido de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) é classificado como pavimento rígido.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado