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Questões de Concurso sobre Pavimentação
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Os pavimentos urbanos apresentam similaridade com os pavimentos rodoviários, mas certas particularidades fazem com que a solução reforçada possa apresentar vantagens nas áreas urbanas, como a maior facilidade de recuperação no caso de intervenções de infraestrutura, como redes de água, gás, telefonia etc. A estrutura do pavimento urbano em concreto armado (PCA) é formada pela placa de concreto reforçado (armadura ou fibras estruturais), base e sub-base, conforme figura a seguir:
Componentes do sistema pavimento
Nos casos dos pavimentos armados, as espessuras mínimas da placa devem ser, respectivamente, para o pavimento com armadura dupla e para os pavimentos com armadura simples estrutural ou com fibras, de
A
8 cm e de 10 cm.
B
10 cm e de 12 cm.
C
12 cm e de 15 cm.
D
20 cm e de 25 cm.
E
25 cm e de 30 cm.
Sobre a execução de sub-base e base estabilizadas granulometricamente com agregado siderúrgico para pavimentação rodoviária (ABNT NBR 16364:2015), analise as assertivas abaixo:
I. A execução da base e sub-base compreende as operações de mistura, umedecimento ou secagem dos materiais, realizada na pista, no canteiro de obras ou em central de mistura, bem como o espalhamento, a compactação e o acabamento na pista, devidamente preparada na largura desejada, nas quantidades que permitam, após a compactação, atingir a espessura projetada.
II. Não é recomendado que a mistura, após processada, seja armazenada por um período superior a cinco dias, para evitar aglomeração e enrijecimento.
III. A base imprimada deve ficar exposta até que haja a absorção de material asfáltico utilizado na imprimação. Caso ocorra o aparecimento de trincas, estas devem ser seladas antes da colocação do revestimento.
Quais estão corretas?
A
Apenas I.
B
Apenas II.
C
Apenas I e III.
D
Apenas II e III.
E
I, II e III.
A Gerência de Pavimentos é encarada de diversas maneiras pela administração geral e pelos técnicos. A administração frequentemente está mais preocupada com as perspectivas dos usuários, no que se refere à sua mobilidade e aos seus custos de operação. A administração pensa também nos impactos sociais na atuação do governo, por meio de pressões públicas, valores e aspectos emocionais, que, muitas vezes, dão a última palavra sobre o que é politicamente aceitável. Em relação ao papel da Gerência de Pavimentos, assinale a alternativa INCORRETA.
A
Uma vez que a Gerência de Pavimentos passe a ser uma exigência dos órgãos responsáveis pela administração das rodovias, é necessário que o pessoal envolvido se familiarize com suas características básicas.
B
A administração da Gerência de Pavimentos tem um papel crítico no desenvolvimento do sistema viário, sendo necessário que se identifique com os aspectos administrativos e políticos de sua atuação, que possam afetar o sistema: padrões técnicos, políticas de atribuição de recursos, problemas sociais e do meio ambiente e legislação em vigor.
C
A Gerência de Pavimentos deve prover as decisões e políticas internas necessárias para suportar o desenvolvimento e operação do sistema, de modo a assegurar sua continuidade.
D
A administração superior tem atuação em quatro das principais áreas relativas a pavimentos: financeira, técnica, organizacional e política. Historicamente, a maior parte do desenvolvimento dos pavimentos tem sido de natureza política, com atenção limitada às necessidades de natureza técnica.
E
A Gerência de Pavimentos deve ajudar a administração superior a compreender e atender às necessidades políticas relativas a pavimentos. A administração precisa ter uma compreensão adequada do que faz a Gerência de Pavimentos e de como fazer uso de suas informações. Não é necessário, entretanto, que compreendam os detalhes técnicos do sistema.
O afundamento é um dos defeitos que pode ocorrer nos pavimentos flexíveis e semirrígidos. Em relação ao afundamento, assinale a alternativa correta.
A
Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas (inclusive por falta de aderência entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas), podendo alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando a desagregação dessas camadas.
B
Deslocamento do revestimento em relação à camada subjacente do pavimento, com aparecimento de fendas em forma de meia-lua.
C
Deformação caracterizada por ondulações ou corrugações transversais na superfície do pavimento.
D
Deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não, de solevamento.
E
Efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.
Para manter constante o lançamento de uma mistura asfáltica na pista, deve haver um planejamento em que são considerados detalhes importantes do processo, dentre os quais é indispensável verificar
A
a dimensão do agregado.
B
o preço do CAP.
C
a quantidade de caminhões.
D
a temperatura ambiente.
E
o horário do serviço.
Nos pavimentos asfálticos tradicionais, a camada que fica entre a base e a camada de rolamento é denominada
A
reforço do subleito
B
subleito.
C
sub-base.
D
binder.
E
aterro.
Durante a aplicação de concreto betuminoso usinado a quente em obras de pavimentação, a espessura é medida por ocasião da extração dos corpos de prova da camada executada, ou pelo nivelamento do eixo e das bordas, antes e depois do espalhamento e da compressão da mistura. A verificação deve ser feita a cada
A
20 m.
B
25 m.
C
30 m.
D
35 m.
E
50 m.
Para as sub-bases executadas em solo estabilizado granulometricamente, o ISC mínimo exigido é igual ao das sub-bases executadas em solo melhorado com cimento.
C
Certo
E
Errado
Pretende-se dimensionar um pavimento de acordo com a Publicação 667 do DNIT (Método de Projeto de Pavimentos Flexíveis). Para tal, foi encontrado um número N = 7E6. O revestimento será composto por concreto asfáltico de 7,5 cm de espessura e coeficiente estrutural igual a 2. O material granular de base apresenta um índice de suporte Califórnia (ISC) igual a 82%. Já os ISC dos materiais granulares de sub-base e de subleito são iguais a, respectivamente, 30% e 8%. Sabe-se que as espessuras totais necessárias de pavimento para a proteção de materiais de ISC = 20% e de ISC = 8% são, respectivamente, iguais a 28 cm e 48 cm.
Se os coeficientes estruturais da base e da sub-base forem iguais à unidade, pode-se afirmar que o dimensionamento da espessura mínima de sub-base resultará no valor de:
A
0 cm;
B
5,5 cm;
C
18 cm;
D
20 cm;
E
25,5 cm.
De acordo com as definições abaixo, analise as afirmativas a seguir, indicando com V as Verdadeiras e com F as Falsas.
( ) Asfalto é um material aglutinante de consistência variável, cor pardo-escura ou negra e no qual o constituinte predominante é o betume, podendo ocorrer na natureza em jazidas ou ser obtido pela refinação do petróleo.
( ) Ligante é um material que tem a propriedade de aglutinar partículas sólidas para formar uma massa coesa.
( ) Betume é uma mistura de hidrocarbonetos pesados obtidos em estado natural ou por diferentes processos físicos ou químicos com seus derivados, de consistência variável e com poder aglutinante e impermeabilizante, sendo completamente solúvel no bissulfeto de carbono (CS2).
Marque a alternativa com a sequência correta.
A
V, V, V.
B
F, F, V.
C
V, V, F.
D
F, V, V.
Com relação ao CAP – Cimento Asfáltico de Petróleo, o material mais utilizado no estado de Goiás é o CAP 50-70. Este deverá apresentar desempenho de penetração, conforme padronizado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), igual a
A
50,0 a 70,0 mm.
B
55,0 a 75,0 cm.
C
5,0 a 7,0 mm.
D
5,5 cm a 7,5 cm.
O creep estático, ensaio adotado para o estudo de deformação permanente em misturas asfálticas, pode ser realizado pela aplicação de cargas de compressão, torção, flexão ou tração.
C
Certo
E
Errado
Durante a produção de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ), a faixa de temperatura adequada do ligante asfáltico tem grande importância, pois nessas temperaturas o ligante asfáltico proporciona uma perfeita cobertura dos agregados. O ensaio que determina a faixa de temperatura para usinagem é o de
A
ductilidade.
B
penetração.
C
viscosidade.
D
solubilidade.
E
ponto de amolecimento.
De acordo com o número de camadas sucessivas de ligantes e agregados, marque a alternativa que contém os tipos de tratamento superficial.
A
Tratamento Superficial Simples (TSS).
Tratamento Superficial Composto (TSC).
Tratamento Superficial Misto (TSM).
B
Tratamento Superficial Pesado (TSP).
Tratamento Superficial Duplo (TSD).
Tratamento Superficial Misto (TSM).
C
Tratamento Superficial Simples (TSS).
Tratamento Superficial Duplo (TSD).
Tratamento Superficial Triplo (TST).
D
Tratamento Superficial Leve (TSL).
Tratamento Superficial Fluido (TSF).
Tratamento Superficial Composto (TSC).
Alguns ensaios técnicos são realizados para a caracterização de materiais betuminosos e entre eles destaca-se o ensaio de penetração. Assinale a alternativa correta com relação a esse tipo de ensaio.
A
Serve para medir a consistência do cimento asfáltico, por resistência ao escoamento. O seu resultado tem como unidade mais utilizada o Poise.
B
Serve para determinar as condições de escoamento do material betuminoso quando aquecido.
C
Serve para determinar a dureza do material.
D
Mede a capacidade do material de se alongar na forma de um filamento.
E
Mede a quantidade de impurezas no material betuminoso.
Sobre o microrrevestimento asfáltico, marque a alternativa correta.
A
O Ensaio do Wet Track Abrasion Test (WTAT) determina o teor de ligante máximo para uma lama asfáltica ou um microrrevestimento.
B
Os procedimentos de dosagem são analíticos.
C
O teste de coesão é usado para classificar o microrrevestimento por tempo de pega e tempo de tráfego e otimizar a quantidade de agregado empregado na mistura.
D
O ganho estrutural é mínimo ou inexistente, sendo as técnicas usadas fundamentalmente para melhoramento da rugosidade do revestimento.
Sobre as misturas asfálticas recicladas, analise as seguintes afirmações.
I. Fresagem é a operação de corte, por uso de máquinas especiais, de parte ou de todo o revestimento asfáltico existente em um trecho de via.
II. O material gerado no corte não pode ser reaproveitado por reciclagem.
III. A reciclagem efetuada a quente, utiliza cimento asfáltico de petróleo (CAP), agente rejuvenescedor (AR) e agregados fresados aquecidos.
IV. A reciclagem efetuada a frio, utiliza emulsões asfálticas (EAP), agente rejuvenescedor emulsionado (ARE) e agregados fresados à temperatura ambiente.
Marque a alternativa correta:
A
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
B
Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
C
Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
D
Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
Os agregados usados em pavimentação podem ser classificados segundo a natureza, tamanho e distribuição dos grãos.
Sobre o assunto, considere as seguintes definições:
I. É o material resultante da britagem de pedra, escória de alto forno, etc.
II. É o material resultante da britagem, sem haver qualquer processo de separação granulométrica.
III. É o material proveniente de britagem da pedra e com diâmetro compreendido entre 6,4 mm e 2,0 mm.
IV. É o produto da britagem, com diâmetro das partículas menores que 2,0 mm.
Marque a alternativa que corresponde aos conceitos.
A
I- Pedra afeiçoada; II- Brita corrida; III- Pó de pedra e IV- Pedrisco.
B
I- Brita; II- Brita corrida; III- Pedrisco e IV- Pó de pedra.
C
I- Pedra marroada; II- Brita corrida; III- Pedrisco e IV- Pó de pedra.
D
I- Brita; II- Brita classificada ou graduada; III- Pó de pedra e IV- Pedrisco.
O asfalto é um material betuminoso com propriedades de cimentação, facilidade de adesão, impermeabilidade e durabilidade, sendo utilizado largamente em obras viárias. O cimento asfáltico é o asfalto obtido especialmente para apresentar características adequadas para o uso na construção de pavimentos. Sobre o cimento asfáltico, assinale a alternativa correta.
A
Necessita de resfriamento para ter consistência apropriada ao envolvimento de agregados.
B
É semissólido.
C
Diferentemente do asfalto, o cimento asfáltico é altamente permeável.
D
É rígido.
E
Baixa resistência à ação da maioria dos ácidos, sais e álcalis.
O Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), é o tipo de pavimentação mais utilizado para vias de rodagem. Desde a década de 1950, no Brasil, seu uso é a melhor mais barata e eficaz. E correto afirmar:
A
A principal característica deste tipo de pavimento é sua rigidez sendo necessário o uso de juntas de dilatação.
B
A principal característica deste tipo de pavimento é o tipo de mistura entre agregado e ligante ser executadas em usinas de maneira fria de todos os elementos.
C
A principal característica deste tipo de pavimento é a forma de execução em camada única.
D
A principal característica deste tipo de pavimento é de não ser necessária a compactação das camadas.
E
A principal característica deste tipo de pavimento é sua flexibilidade sendo executado em diversas camadas conforme a necessidade de trafego prevista.
Gerar simulado