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Questões de Concurso sobre Manutenção Mecânica
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No contexto da manutenção predial, a escolha entre as abordagens corretiva, preditiva e preventiva é fundamental para garantir a longevidade dos sistemas mecânicos e a segurança dos ocupantes do edifício. Qual das seguintes práticas reflete a aplicação mais adequada de cada tipo de manutenção em um sistema de climatização central de um prédio?
A
Realizar manutenção corretiva ao substituir filtros de ar apenas quando o sistema já mostra sinais de redução de desempenho, como baixa eficiência de refrigeração e aumento de consumo de energia.
B
Executar manutenção preditiva com base em inspeções regulares e uso de sensores de vibração nos compressores, permitindo identificar desgastes anormais antes que ocorram falhas graves, e agendar intervenções planejadas.
C
Aplicar manutenção preventiva sem um cronograma definido, substituindo peças e realizando ajustes somente quando houver disponibilidade de tempo e recursos, evitando interrupções desnecessárias no funcionamento do sistema.
D
Optar por manutenção corretiva nos componentes elétricos, como motores e painéis de controle, uma vez que estes são mais propensos a falhas repentinas e não podem ser monitorados eficientemente com ferramentas preditivas.
E
Implementar um plano de manutenção preventiva exclusivamente para os componentes que apresentam falhas frequentes, enquanto os sistemas menos críticos devem ser monitorados de forma reativa para otimizar custos.
Ano:
2024
Banca:
Fiotec/Fiocruz
FMEA e FMECA tratam do processo de análise de componentes, conjuntos e subsistemas para identificar modos de falha potenciais e suas causas e efeitos. Identifique a diferença entre eles:
A
FMEA é usado para estruturar a mitigação de risco com base no modo de falha ou na redução da gravidade do efeito, enquanto FMECA é usado para também analisar questões de criticidade.
B
FMEA ajuda a identificar possíveis modos de falha com base na experiência com produtos e processos similares enquanto FMECA faz o mesmo, mas com produtos e processos da organização.
C
FMEA é útil para processos discretos ou em batelada, enquanto FMECA é mais aplicado em processos contínuos.
D
FMEA é uma técnica mais tradicional e focada na análise de equipamentos e seus conjuntos, enquanto FMECA, mais moderno, analisa também elementos de software e seus sistemas.
E
FMEA e FMECA são similares, sendo que o “C” de FMECA corresponde a Componentes, visando priorizar a análise de conjunto.
Qualidade e melhoria contínua são conceitos fundamentais para o sucesso sustentável de organizações. A qualidade refere-se à capacidade de um produto ou serviço de atender às expectativas e às necessidades dos clientes, garantindo satisfação e lealdade. A melhoria contínua é um processo de identificar, analisar e implementar mudanças que aprimorem produtos, serviços e processos. Em relação à qualidade e melhoria contínua, analise as afirmações a seguir:
I.A melhoria contínua é um processo que visa alcançar a perfeição absoluta nos processos empresariais. Il.Implementar a melhoria contínua pode contribuir para reduzir custos operacionais e aumentar a eficiência da empresa.
II.O Ciclo PDCA consiste nas etapas de Planejar, Desenvolver, Controlar e Anular.
IV.O Diagrama de Ishikawa, também conhecido como Diagrama de Causa e Efeito, é uma ferramenta utilizada para identificar possíveis causas de problemas.
V.O Seis Sigma é uma metodologia que não se baseia em técnicas estatísticas para analisar dados e promover melhorias.
É correto o que se afirma em:
A
IV e V, apenas.
B
I, III e V, apenas.
C
Il e IV, apenas.
D
I, II, III, IV e V.
E
I, Il e III, apenas.
Em uma fábrica de papel, uma máquina de produção crítica foi equipada com um sistema de monitoramento de vibração. Durante uma análise de rotina, foi detectado um aumento gradual na vibração em um dos rolamentos principais da máquina, indicando um possível desgaste ou desalinhamento. Qual tipo de manutenção foi utilizada para identificar esse problema antes que ele causasse uma falha significativa?
A
Preventiva.
B
Corretiva não planejada.
C
Detectiva.
D
Preditiva.
E
Corretiva.
Uma equipe de manutenção está realizando uma análise de falhas após a interrupção de uma linha de produção de alimentos devido a um rolamento e desgaste no motor da esteira transportadora. Qual das seguintes etapas seria considerada inadequada ou desnecessária no contexto de uma análise de falhas completa e eficaz?
A
Atualizar o plano de manutenção preventiva para incluir verificações regulares dos rolamentos e treinamento da equipe operacional.
B
Implementar um sistema de monitoramento contínuo para detectar sinais precoces de falha nos rolamentos e outros componentes críticos.
C
Realizar uma inspeção visual e física detalhada do motor e componentes adjacentes para identificar sinais de desgaste ou dano.
D
Concluir que o problema está resolvido após a substituição do rolamento e a esteira estar funcionando, sem realizar uma análise da causa raiz.
E
Documentar, detalhadamente, todas as ações tomadas e descobertas feitas durante a análise para futuras referências.
A manutenção de veículos leves, especialmente em frotas utilizadas para serviços públicos, é essencial para garantir a segurança, a eficiência e a longevidade dos veículos. Com base nos princípios de manutenção preventiva e corretiva, analise as afirmativas a seguir.
I.A substituição das velas de ignição só é necessária quando o motor apresenta dificuldades na partida ou falhas durante a aceleração.
II.A inspeção regular das condições dos pneus, incluindo a verificação da pressão e o estado de desgaste, é uma prática de manutenção preventiva que ajuda a evitar acidentes e a prolongar a vida útil dos pneus.
III.O sistema de arrefecimento só precisa ser verificado se o motor estiver superaquecendo, pois é um sistema que raramente apresenta problemas quando o veículo é utilizado em condições normais.
Assinale a alternativa correta:
A
Apenas a proposição III está correta.
B
Apenas a proposição I está correta.
C
Apenas a proposição II está correta.
D
Apenas as proposições II e III estão corretas.
Referente à manutenção industrial, considere:
I. Manutenção corretiva não planejada é a correção da falha de maneira aleatória, também conhecida como manutenção corretiva não programada ou simplesmente emergencial.
II. Manutenção corretiva planejada é a atuação realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou queda de desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos definidos de tempo.
III. Manutenção preventiva é a correção do desempenho menor que o esperado ou correção da falha por decisão gerencial.
IV. Manutenção preditiva, também conhecida por manutenção sob condição ou manutenção com base de estado do equipamento, é a atuação realizada com base na modificação de parâmetros de condição ou desempenho, cujo acompanhamento obedece a uma sistemática.
Está correto o que se afirma APENAS em
A
I, II e III.
B
I e IV.
C
II, III e IV.
D
I e III.
E
II e IV.
A principal função do fator de segurança em um sistema mecânico consiste em
A
aumentar a eficiência do sistema.
B
reduzir a confiabilidade do sistema.
C
garantir que os componentes não falhem em serviço.
D
reduzir o tamanho dos componentes.
E
aumentar o custo de fabricação.
Na gestão da qualidade e da manutenção, as análises de controle contam com dados que normalmente são representados por siglas em inglês e são bem conhecidas. Os significados expressos em I, II e III deverão ser relacionados às siglas correspondentes, do inglês:
I. média aritmética dos tempos de reparo de um item;
II. média aritmética dos tempos entre falhas sucessivas de um item;
III. média de tempo entre qualquer tipo de ação, corretiva ou preventiva.
Considerando o exposto, é correto afirmar que as siglas correspondentes a I, II e III são, respectivamente,
A
MTBF, MTTR e MTBM.
B
MTBM, MTTR e MTBF.
C
MTTR, MTBM e MTBF.
D
MTBF, MTBM e MTTR.
E
MTTR, MTBF e MTBM.
São exemplos de manutenção preventiva as revisões periódicas de máquinas e equipamentos, lubrificação de rotina, inspeções e calibração de instrumentos.
C
Certo
E
Errado
As organizações devem escolher o tipo mais conveniente de manutenção para um determinado equipamento, instalação ou sistema. Dentre os tipos de manutenção, a preventiva
A
ocorre geralmente de emergência, sendo realizada após uma eventual pane com o objetivo de recolocar um item em condições de executar uma função requerida.
B
permite garantir uma qualidade de serviço desejada, com base na aplicação sistemática de técnicas de análise, utilizando-se de meios de supervisão centralizados ou de amostragem.
C
é retardada de acordo com certas regras de manutenção, não ocorrendo imediatamente após a detecção de uma pane, mas, sim, aproveitando-se uma parada técnica para realizar o conserto.
D
efetua um processo de monitoramento dos dados por meio de informações dos sistemas de medida e proteção, detectando defeitos ocultos para o pessoal de manutenção.
E
é destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento de um item, sendo efetuada em intervalos predeterminados ou de acordo com critérios prescritos.
Com relação a FMEA (análise de modos de falhas e seus efeitos), assinale com V as afirmativas verdadeiras e com F as falsas.
( ) FMEA apoia-se no conhecimento da equipe, portanto, a qualidade da análise é proporcional ao conhecimento acumulado pela equipe.
( ) A causa potencial de falha pode ser entendida como uma deficiência no projeto, cuja consequência é o modo de falha.
( ) Devem ser listadas todas as causas / mecanismos de falha cuja probabilidade de ocorrência seja praticamente nula.
( ) Mecanismos de falha típicos são: especificação incorreta de material, vida útil inadequada, sobrecarga, lubrificação insuficiente.
Assinale a sequência correta.
A
V V F F
B
F F V V
C
V F F V
D
F V V F
Na implantação de um sistema SCADA, algumas topologias de rede foram propostas para a implantação de uma rede PROFINET. Após uma série de discussões técnicas, ficou decidido que a topologia de rede a ser implantada no sistema SCADA seria conforme a ilustrada na Figura abaixo.
Topologia de rede proposta para o sistema SCADA
Para a implantação do sistema SCADA, a topologia de rede a ser usada será a
A
em barra
B
em estrela
C
em anel
D
em árvore
E
ponto a ponto
Condicionamento é a atividade técnica consistente em conferir, testar e avaliar o funcionamento de máquinas, equipamentos ou instalações, em seus componentes ou no conjunto, de forma a permitir ou autorizar o seu uso em condições normais de operação.
C
Certo
E
Errado
Os tipos de manutenção são caracterizados conforme é feita a intervenção no sistema. A manutenção preditiva apresenta a seguinte característica:
A
O trabalho de manutenção é realizado somente após a quebra do equipamento.
B
Corrige as falhas de forma planejada, especialmente quando as máquinas começam a apresentar baixo desempenho.
C
Visa eliminar ou reduzir as probabilidades de falhas por manutenção (limpeza, lubrificação, substituição e verificação) das instalações em intervalos de tempo pré-planejados.
D
É realizado um monitoramento da modificação das condições de desempenho e dos parâmetros dos equipamentos, sem a parada de produção.
E
Tem como característica o investimento da intervenção em sistemas de proteção, com a finalidade de detectar falhas ocultas que não são percebidas pelo pessoal da equipe de operação, quando da parada da produção.
O que é o ponto de fluência em relação às falhas dúcteis?
A
O ponto em que o material atinge sua máxima resistência.
B
O ponto em que o material começa a deformar permanentemente.
C
O ponto em que o material se torna totalmente frágil.
D
O ponto em que a temperatura é mais baixa.
E
Nenhuma das alternativas anteriores está correta.
Quais fatores afetam a propensão à falha frágil em materiais metálicos?
A
Temperatura e velocidade de carregamento.
B
Cor e densidade.
C
Tamanho e forma da amostra.
D
Corrosão e condutividade térmica.
E
Nenhuma das alternativas anteriores está correta.
As válvulas de controle são constituídas por diferentes elementos, como, por exemplo, o castelo, a sede, o obturador e a haste. Considere as três curvas características de abertura de válvulas indicadas por I, II e III e os tipos de obturadores indicados por Tipo 1, Tipo 2 e Tipo 3, mostrados na Figura a seguir.
A correspondência entre as curvas características e os tipos de obturadores mostrados é
A
Curva I e Tipo 3; Curva II e Tipo 1; Curva III e Tipo 2
B
Curva I e Tipo 2; Curva II e Tipo 1; Curva III e Tipo 3
C
Curva I e Tipo 2; Curva II e Tipo 3; Curva III e Tipo 1
D
Curva I e Tipo 3; Curva II e Tipo 2; Curva III e Tipo 1
E
Curva I e Tipo 1; Curva II e Tipo 3; Curva III e Tipo 2
A classificação e nomenclatura dos eletrodos revestidos mais difundidos no Brasil são os normalizados pela AWS – American Welding Society. Os eletrodos são classificados em oito grupos, havendo uma norma específica para cada grupo. Segundo a norma AWS 5.1-81, a nomenclatura é composta por um conjunto de letras e algarismos organizados da forma “EXXXYZ”. De acordo com a citada norma, um eletrodo revestido E7018 tem como características operacionais:
A
resistência mínima à tração 700 ksi, soldagem em posição plana apenas, correntes CC+ e CA e revestimento celulósico com adição de pó de ferro.
B
resistência mínima à tração 70 ksi, soldagem em posição plana apenas, correntes CA e revestimento rutílico com adição de pó de ferro.
C
resistência mínima à tração 700 ksi, soldagem em todas as posições, correntes CC+ e revestimento básico com silicato de K.
D
resistência mínima à tração 70 ksi, soldagem em todas as posições, correntes CC+ e CA e revestimento básico com adição de pó de ferro.
E
resistência mínima à tração 70 ksi, soldagem em posição vertical descendente, correntes CC+ e CC- e revestimento celulósico com adição de pó de ferro.
O conceito de manutenção produtiva total (TPM) busca o aumento do rendimento operacional global de uma empresa. Para tanto, uma das medidas a serem implementadas para alcançar esse objetivo é o(a):
A
capacitação dos engenheiros ou projetistas a construírem equipamentos que demandem manutenção periódica;
B
atuação apenas quando a máquina apresentar falha operacional, minimizando a atuação das equipes de manutenção;
C
especialização dos mantenedores, isto é, os profissionais de manutenção devem atuar apenas em reparos mecânicos ou eletrônicos;
D
centralização da manutenção em profissionais que coordenam equipes de manutenção, isto é, os operadores não devem realizar a manutenção da máquina;
E
incentivo para que operadores e mantenedores estudem e proponham sugestões para modificação dos equipamentos existentes a fim de melhorar seu rendimento.
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