Questões de Concurso sobre Eletronagnetismo e Máquina Elétricas

segunda engrenagem pode ser uma helicoidal de dentes retos, acoplada à primeira, que é cilíndrica de dentes retos.

segunda engrenagem pode ser uma cilíndrica de dentes retos, acoplada à primeira de mesmas características, desde que a forma de involuto dos seus dentes não apresente desgaste excessivo.

primeira engrenagem, cilíndrica de dentes retos, deve ser substituída por uma engrenagem cônica de dentes retos para formar par com uma segunda engrenagem, também cônica de dentes retos.

segunda engrenagem, modelo cremalheira com dentes retos, deve ser inserida na montagem.

segunda engrenagem pode ser uma cilíndrica de dentes retos, acoplada à primeira de mesmas características.

se trata de um motor de dupla velocidade, dado que, alterando-se de 220 V para 380 V, o motor dobraria a velocidade no seu eixo.

a chave de partida direta não se adequa a esse motor, pois esse tipo de comando elétrico é utilizado apenas para motores monofásicos.

o motor pode somente ser acionado por uma chave de partida estrela-triângulo, pois as demais ligações exigiriam mais terminais.

esse motor admite que seja realizada a ligação em estrela ou em triângulo. Assim, permite associação em diferentes tensões.

esse tipo de motor não pode ser acionado por meio de uma chave de partida estática, como uma soft-starter.

manual de um cilindro pneumático de simples ação

automático de um cilindro pneumático de simples ação

manual de um cilindro pneumático telescópico de ação simples

manual de um cilindro pneumático de ação dupla

menor precisão de velocidade.

melhor relação peso X tamanho X potência.

maior segurança.

menor custo inicial.

menor impacto ambiental.

o esquema de ligação, nessa instalação, é misto entre TN e IT-NC.

o esquema de aterramento dessa indústria é o tipo TT, pois o aterramento distinto em cada massa é característico nesse tipo de instalação.

o único esquema de aterramento que permite essa possibilidade é o IT, já que cada massa é individualmente aterrada, não permitindo o uso de impedância.

se tem um esquema de ligação que combina o esquema TT-C e o TN-S-IT.

quando as massas são individualmente ligadas à terra, tem-se quedas de tensão que eliminam a necessidade do uso de DR na instalação. Portanto trata-se de um esquema TCN-S.

a chave de partida direta é ideal para essa aplicação, dado que o tempo de aceleração pode ser programado.

uma chave estrela-triângulo é a mais adequada para acionar esse motor.

uma chave de partida compensadora é a opção ideal, dada a sua flexibilidade e conectividade.

a potência do motor só será total se acionado por uma chave de partida direta com reversão.

o acionamento desse motor pode ser realizado por uma soft-starter, uma vez que depende de rampa de aceleração e desaceleração de 10 segundos.

O controle vetorial é utilizado quando o desempenho e a performance do acionamento não são importantes, logo é uma técnica simplificada de acionamento eletroeletrônico.

O produto vetorial da corrente e da tensão atribui o nome ao termo controle vetorial.

A velocidade do eixo de um motor acionado por um inversor de frequência independe da tensão, a qual sempre se mantém constante em controle escalar, enquanto apenas a frequência é manipulada.

A corrente que circula no bobinado estatórico de um motor de indução é composta pela soma vetorial da corrente de magnetização e da corrente produtora de torque.

A corrente entregue para o motor independe da reatância indutiva do motor.

1 - 3 - 4 - 2.

2 - 3 - 1 - 4.

1 - 2 - 4 - 3.

1 - 2 - 3 - 4.

2 - 1- 3 - 4.

a chave de partida estrela-triângulo conecta a carga diretamente à rede elétrica para vencer o conjugado resistente e, após um tempo, comuta as bobinas do motor em corrente reduzida.

com o inversor de frequência, o acionamento do motor é menos suave do que com a chave de partida do tipo estrela-triângulo, porém o inversor permite que o motor possa operar com 200% de sua potência nominal.

o inversor de frequência irá agregar a possibilidade de controle sobre a velocidade do eixo da máquina, mesmo após sua partida, além de possibilitar a partida e a desaceleração de modo suave.

um motor de 100 cv não pode ser acionado por um inversor de frequência, pois esse recurso é permitido apenas para motores de até 10 cv.

com a substituição da chave de partida estrela-triângulo pelo inversor de frequência, o motor poderá assumir apenas 30% de seu desempenho máximo, pois apenas chaves de partida eletromecânicas podem acionar tal capacidade de potência.

um soft-starter, pois esse tipo de acionamento eletroeletrônico é dedicado à variação da velocidade do eixo em regime permanente, mesmo após a conclusão da rampa de aceleração.

um dimmer monofásico atuando em uma das fases do motor, pois essa técnica apresenta torque constante.

uma chave de partida do tipo estrela-triângulo, pois com esse recurso é possível variar a velocidade do eixo do motor.

uma chave de partida compensadora, pois a velocidade varia de acordo com o nível, manipulando-se a tensão sobre o motor em regime permanente.

um inversor de frequência, que pode acionar o motor da bomba e variar a velocidade de seu eixo de acordo com a especificação dada de 0 a 100% de sua rotação.

1kΩ;

10Ω;

7kΩ;

107kΩ;

V = 6V

V = 9V

V = 10V

V = 5V

I, II e III.

II e III.

Apenas II.

I e III.

25W;

8W;

15W;

5W;

10 mA;

20 mA;

15 mA;

40 mA;

Uma válvula 5/3 vias, acionamento por piloto e retorno por mola;

Uma válvula 3/2 vias, acionamento por duplo solenoide;

Uma válvula 5/2 vias, acionamento por piloto e retorno por mola;

Uma válvula 4/2 vias, acionamento por solenoide e retorno por mola;

10 mA, pois o diodo está reversamente polarizado;

0 mA, pois o diodo está reversamente polarizado;

10 mA, pois o diodo está diretamente polarizado;

15 mA, pois o diodo está diretamente polarizado;

Chave ligada como motor wing-man;

O resistor está ligado de forma que não possibilita a chave mudar de posição;

A chave não está ligada;

Chave ligada com Pull Up Externo;

150 ∧;

250 ∧;

200 ∧;

100 ∧;

2 diodos;

4 diodos;

5 diodos;

1 diodo;