Questões de Concurso sobre Modelagem e controle de motores elétricos

As válvulas de controle dispensam o emprego de componentes acessórios, o que facilita a automação.

Com relação à estratégia de controle via torque computado NÃO é correto afirmar que

A figura abaixo é um recorte de um guia STEP para aplicação de um PLC em um acionamento de motor elétrico.

A leitura válida é:

Uma máquina industrial apresenta, na placa de identificação de seu motor elétrico trifásico, a informação de que este pode ser ligado em 220 V ou em 380 V, com frequência de até 60 Hz. Sobre o comando elétrico desse tipo de motor, é correto afirmar que

A tabela a seguir apresenta os estados das bobinas, nos passos 1 a 8, de um motor de passo com quatro bobinas, controlado a meio passo.

Legenda:

0: Bobina não alimentada

1: Bobina alimentada

No Passo 5, o estado de cada bobina (a, b, c, d) é igual a, respectivamente,

São maneiras de acionar motores das máquinas de tração dos elevadores

Em uma estação de tratamento de água, um Engenheiro de Controle e Automação se depara com uma malha de controle de vazão dada pelo diagrama da Figura 2. Com base nesse diagrama, assinale a alternativa correta.

Situação hipotética: O gráfico a seguir se refere às informações de um motor de indução conectado a uma rede de 60 Hz, com velocidade síncrona de 1.800 rpm e velocidade do eixo, com carga nominal, de 1.750 rpm. De acordo com o gráfico, diminuindo-se a frequência até a metade, a velocidade síncrona cai para a metade, mas não a velocidade do motor. Assertiva: Nessa situação, a diferença entre a velocidade síncrona calculada e a velocidade de rotação se deve ao escorregamento do motor.

Os motores síncronos recebem essa denominação devido ao sincronismo existente entre a sua rotação e a tensão alternada de alimentação. Considerando uma alimentação de 220 V / 60 Hz em um motor síncrono de 3 polos, a velocidade de rotação, em RPM, é:

O acionador CA de frequência variável, representado no diagrama abaixo, é usado para controlar a velocidade de um motor de indução. A velocidade do motor de indução é proporcional à frequência aplicada, e, consequentemente, o controle da velocidade corresponde ao controle de frequência. Os componentes responsáveis pelo chaveamento do retificador são diodos retificadores de silício, e o inversor é construído usando-se tiristores, além do uso de elementos passivos de circuito. Todos os componentes do circuito são ideais.

Assim, a função do inversor e a função do filtro localizado entre o inversor e o motor, representados no diagrama, são, respectivamente,

Na coluna da esquerda estão relacionados alguns elementos utilizados em instalações de motores elétricos. Na coluna da direita são apresentadas as funções desses elementos. Numere a coluna da direita de forma a relacionar cada elemento à sua função.

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Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

A placa de identificação de um motor trifásico com seis fios para ligações, identificados pelos números de 1 a 6, apresenta, entre outras informações, as tensões de 220/380 V e o esquema de ligação representado ao lado. Se os fios 1, 3 e 5 forem ligados, respectivamente, a cada uma das fases de uma linha trifásica com tensões compatíveis ao motor e os fios 2, 4 e 6 forem conectados entre si, significa que o motor foi ligado em modo:

Para monitoramento de posição e velocidade angulares, pode-se acoplar um encoder incremental no eixo do motor, já que os sinais de saída desse tipo de sensor têm natureza digital adequada a um circuito de controle digital.

O diodo presente no circuito tem a função de dispositivo de proteção, já que impede a indução de alta tensão no terminal de coletor do transistor.

A potência teórica de projeto do sistema de bombeamento apresentado é de 66,7 cv. Para esse nível de potência e considerando que não exista no mercado motores exatamente com essa potência, é correta a aquisição de motor elétrico com potência comercial o mais próximo possível dentro de uma margem de 10%, seja com potência superior ou inferior.

Com as devidas aproximações, o circuito equivalente do rotor para um motor de indução polifásico pode ser corretamente representado por uma resistência em série com uma indutância.