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Questões de Concurso sobre Pavimentação
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Para a elaboração de projetos geométricos de pavimentos, alguns elementos devem ser definidos. Sobre estes elementos e suas definições, todas as alternativas estão corretas, EXCETO:
A
Pista de rolamento: parte da rodovia destinada ao trânsito de veículos.
B
Superelevação: inclinação transversal do pavimento nas curvas horizontais para amenizar os efeitos da força centrífuga sobre os veículos.
C
Abaulamento: declividade transversal que surge na superfície do pavimento.
D
Greide: inclinação longitudinal em relação à vertical, podendo ser expresso em porcentagem.
Os Asfaltos Diluídos (AD) são obtidos por adição de um solvente (destilado leve de petróleo). Resultam de um material de menos viscosidade, que pode ser aplicado ou misturado a temperaturas mais baixas, o que facilita a colocação, mas diminuído de poder aglutinante. São considerados ensaios com asfaltos diluídos, EXCETO:
A
pH.
B
Ductibilidade.
C
Peneiramento.
D
Ponto de fulgor.
E
Teor de betume.
Para execução da pavimentação de uma rodovia, são preparados diversos tipos de camadas, cada uma, com seu propósito específico.
Associe a primeira coluna à segunda, com a descrição que melhor representa a camada citada.
I - Base.
II - Reforço do Subleito.
III - Regularização do Subleito.
IV - Revestimento.
V - Sub-Base
VI - Subleito.
( ) É uma camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima da regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém melhor que o material do subleito.
( )É a camada complementar à base, quando, por circunstâncias técnicas e econômicas, não for aconselhável construir a base diretamente sobre a regularização ou reforço do subleito.
( )Camada destinada a resistir e distribuir ao subleito, os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se construirá o revestimento.
( )É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento. Deve ser considerado e estudado até as profundidades em que atuam significativamente as cargas impostas pelo tráfego.
( )É a camada superior destinada a resistir diretamente às ações do tráfego e transmiti-las de forma atenuada às camadas inferiores, impermeabilizar o pavimento, além de melhorar as condições de rolamento.
( )É a operação destinada a conformar o leito, transversal e longitudinalmente. Poderá ou não existir, dependendo das condições do leito.
Assinale a alternativa que contém a alternativa CORRETA, de cima para baixo.
A
VI, V, II, I, IV, III.
B
II, V, I, VI, IV, III.
C
IV, I, V, III, II, VI.
D
III, V, VI, I, IV, II.
E
V, IV, II, I, VI, III.
A pavimentação de um novo loteamento foi feita de pavimento flexível, com base, sub-base e revestimento. O revestimento tem espessura de 5,0 centímetros de CBUQ. Após a compactação, atentou-se para o fato de que o pavimento está com uma coloração mais negra que o normal em alguns pontos. Isso ocorreu por haver excesso de ligante asfáltico na superfície do pavimento. Qual é o nome desse defeito apresentado?
A
Panela rasa.
B
Escorregamento.
C
Corrugação.
D
Ondulação.
E
Exsudação.
Os ligantes polímeros em porcentagens adequadas no CAP, ao sofrerem uma transição para a rede polimérica, proporcionam ao revestimento uma melhoria das propriedades elásticas e coesivas do ligante.
C
Certo
E
Errado
Em relação aos Estudos e Projetos de Estradas, conforme Manual Técnico para Conservação e Recuperação de Estradas Vicinais de Terra do IPT, Manual de projeto geométrico de Travessias Urbanas e Manual de Pavimentação do DNIT, assinale a alternativa correta.
A
Os problemas mais comuns observados em estradas vicinais não pavimentadas são causados pela falta de capacidade de suporte do subleito, desempenho baixo da superfície de rolamento e deficiência no sistema de drenagem.
B
Velocidade diretriz, no projeto geométrico de estradas, representa a velocidade média de utilização de um trecho viário com segurança e em condições aceitáveis de conforto, mesmo com pavimento molhado, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas, sem influência do tráfego.
C
A pavimentação de ruas pode ser classificada em dois tipos: do tipo rígido, como alvenaria poliédrica, ou flexível, com materiais betuminosos.
D
Entende-se por sistema de drenagem do pavimento de uma rodovia o conjunto de dispositivos, tanto de natureza superficial como de natureza subsuperficial ou profunda, construídos com a finalidade de acumular a água de sua plataforma.
E
Os estudos geométricos para o Projeto de Pavimentação compreendem estudos do subleito e estudos de ocorrências de materiais para pavimentação.
As emulsões asfálticas catiônicas comportam-se bem como ligante, devido a sua compatibilidade de interface agregado-ligante para diversos tipos de agregados.
C
Certo
E
Errado
A figura ilustra um exemplo de seção transversal de Pavimento Flexível típico. A alternativa que descreve as camadas depositadas na sequência construtiva, da 1ª até 5ª camada é:
A
regularização do subleito, reforço do subleito, subbase, base e revestimento.
B
reforço do subleito, regularização do subleito, sub-base e revestimento.
C
reforço do subleito, regularização do subleito, subbase, base e revestimento.
D
pedregulho, brita, areia, argila e concreto armado.
E
pedregulho, brita, argila, areia e concreto.
No caso do CAP, deve ser aplicado o ensaio para verificar a formação de espuma, quando ele for aquecido a 117 ºC.
C
Certo
E
Errado
Ano:
2020
A compactação de misturas asfálticas pode ser afetada pelos seguintes fatores: propriedades dos materiais, questões de natureza construtiva e fatores de caráter ambiental.
Todas as alternativas apresentam, respectivamente, um exemplo de cada um desses fatores, EXCETO:
A
Diâmetro dos grãos; tipos de rolo; radiação solar.
B
Diâmetro dos grãos; distância de transporte; temperatura do ar.
C
Teor de ligante; tipos de rolo; umidade do ar.
D
Teor de ligante; distância de transporte; tipo de brita.
A figura a seguir mostra um perfil transversal padrão de rodovia, com suas camadas constituintes indicadas pelos números 1, 2, 3 e 4.
(Fonte: Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, modificado)
Com base nas camadas apresentadas na figura, assinale a alternativa incorreta.
A
A camada 1 é o revestimento, que recebe diretamente a ação dos veículos
B
A camada 2 é a base, responsável por resistir e distribuir os esforços oriundos do tráfego
C
A camada 3 é o greide, responsável por promover interface de impermeabilização, quando requerido por circunstâncias técnico-econômicas
D
A camada 4 é o reforço de subleito, com características geotécnicas inferiores ao material da camada que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito
E
Abaixo da camada 4 está a de regularização, transversal e longitudinalmente conformada com o leito sobre o qual está posta
Em agregados miúdos usados na pavimentação, o controle de finos pode ser feito por meio da determinação do equivalente de areia.
C
Certo
E
Errado
As bases e sub-bases de pavimentações podem ser rígidas ou flexíveis. Quanto aos exemplos do tipo flexíveis, assinale a alternativa incorreta.
A
Granulares ou solo estabilizado: constituídas por camadas de solos, seixos, areias, pedregulhos, escória, britas de rochas ou pela mistura de dois ou mais desses materiais
B
Macadame hidráulico e a seco: formado por uma camada de pedra britada e graduada que, após a sua compactação, é preenchida com pó de pedra por irrigação ou varredura. Quando não se utiliza água para o preenchimento dos vazios, tem-se o macadame a seco
C
Bases e sub-bases por aproveitamento: quando se utilizam revestimentos poliédricos, paralelepípedos e outros. São muito difundidas em repavimentação urbana ou restauração rodoviária
D
Solo-cimento: quando o solo recebe uma mistura de cimento com a intenção de melhorar as suas características físicas
Referente à pavimentação, o projeto deve atentar-se ao detalhamento dos leitos e sub-leitos das vias.
Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir sobre a pavimentação.
( ) O pavimento flexível, na maioria dos casos, é a melhor opção para vias, desde que devidamente dimensionado; ele suporta melhor os esforços cisalhantes, além de aceitar a execução de reparos localizados.
( ) O pavimento de concreto, desde que não tenha problemas de greide (nível do pavimento), principalmente em vias urbanas, não pode ser executado sobre o pavimento flexível existente.
( ) O pavimento flexível requer manutenção (reabilitação) do revestimento em períodos que variam de cinco a dez anos, tempo relacionado à oxidação do ligante (asfalto).
( ) Em vias urbanas há menor degradação do asfalto, se comparada a estradas, por ação de óleo combustível e de lubrificantes derramados pela operação dos ônibus.
De acordo com as informações, a sequência correta é
A
(F), (F), (V), (V).
B
(V), (F), (V), (F).
C
(F), (V), (F), (V).
D
(V), (V), (F), (F).
Para a execução de sub-base ou base de brita graduada, a espessura de cada camada compactada deve ser, desde que os ensaios de massa específica apresentem homogeneidade em toda a altura da camada, no máximo,
A
20 cm.
B
30 cm.
C
35 cm.
D
40 cm.
E
50 cm.
Em relação à nomenclatura das camadas de um pavimento, numerar a 2ª coluna de acordo com a 1ª e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
(1) Subleito.
(2) Regularização.
(3) Base.
(4) Revestimento.
( ) Camada de espessura irregular, construída sobre o subleito e destinada a conformá-lo, transversal e longitudinalmente, com o projeto.
( ) Terreno de fundação do pavimento.
( ) Camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do tráfego e destinada a melhorar a superfície de rolamento.
( ) Camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos do tráfego e distribuí-los.
A
2 - 1 - 4 - 3.
B
3 - 2 - 1 - 4.
C
2 - 4 - 1 - 3.
D
4 - 1 - 3 - 2.
Os materiais betuminosos são conhecidos e empregados pelo homem desde a Antiguidade e ainda hoje possuem vasta aplicação na engenharia civil, principalmente na pavimentação rodoviária. Leia as alternativas a seguir e selecione aquela que contenha apenas materiais betuminosos.
A
Cimento Portland, asfalto, óleo graxo.
B
Sílica oxiredirecionada, areia, cimento Portland.
C
Areia, filler calcário e betume
D
Asfalto, alcatrão e óleo graxo.
No controle tecnológico de pavimentação, antes do início da primeira execução na obra de camadas de brita graduada, ou no caso de se constatar alteração mineralógica (visual) na jazida ou na bancada da pedreira em exploração, ou de ocorrer mudança na fonte de materiais, deverão ser executados os ensaios:
A
corte direto, durabilidade, piezocone.
B
equivalente de areia, cisalhamento direto, vibração em regime permanente.
C
durabilidade, plasticidade, análise espectral.
D
granulometria, refração, abrasão Los Angeles.
E
abrasão Los Angeles, durabilidade, equivalente de areia.
Analise o texto abaixo: Após a execução de misturas asfálticas usinadas a quente, como camada de rolamento (capa), deve-se proceder a determinação das deflexões recuperáveis com........................, a cada 20 metros, na posição correspondente à trilha da roda externa em cada uma das faixas de tráfego.
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.
A
ensaio edométrico
B
extensômetros (Strain Gage)
C
DMT (dilatômetro de Marchetti)
D
viga Benkelmann
E
viga Gerber
Com relação aos materiais incorporados às obras de pavimentação, é correto afirmar:
A
Os depósitos de aluvião podem surgir de duas formas distintas: em terraços, ao longo do próprio vale do rio, ou na forma de depósitos mais extensos, constituindo as planícies de inundação.
B
Principalmente se a rocha matriz for homogênea, o solo transportado é geralmente mais homogêneo que o residual, no modo de ocorrer.
C
São destaques os depósitos dos solos eólicos ao longo do interior da região Amazônica, sendo muito comuns no Brasil.
D
Entre os solos residuais, destacam-se os seguintes tipos: de aluvião, coluviais, glaciais e eólicos.
E
Com base na origem dos constituintes, o solo residual ocorre quando os produtos de alteração foram transportados, por um agente qualquer, para local diferente do da transformação.
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