Questões de Concurso sobre Logística e transporte marítimo

Existem dois tipos de equipamentos de salvatagem a bordo de um navio, os quais devem ser do conhecimento de qualquer pessoa embarcada: os equipamentos individuais e os equipamentos coletivos.

São exemplos de equipamentos de salvatagem coletivos a

As mercadorias denominadas commodities possuem características relativas à demanda na economia, a exemplo de minérios, ou de sazonalidade da produção, como se dá com as safras agrícolas, ou ainda, em caráter especulativo, como eventualmente ocorre no mercado de petróleo. Tais produtos usualmente são granéis movimentados em grandes lotes, com zonas de produção e consumo muito distantes, requerendo transporte transcontinental.

Essa demanda por transporte é atendida por um tipo de navegação comercial cujo formato é consagrado como

Segundo a legislação que regulamenta o tráfego aquaviário em águas sob jurisdição nacional, a navegação em mar aberto é dividida em

Para auxiliar o Comandante do Barco de Pesquisa Professor Fernando Amorim, um técnico ficou responsável pela atualização das cartas náuticas. Para realizar essa tarefa, ele recorreu à publicação

De acordo com Miguens (1996), acerca dos fatores que afetam a interpretação da imagem radar, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.

( ) Poder de discriminação em marcação é a diferença mínima em distância para que dois alvos situados na mesma marcação apareçam como alvos distintos na tela do radar.

( ) Poder de discriminação em distância é a diferença mínima em marcação entre dois alvos situados aproximadamente na mesma distância, para que possam ser discernidos pelo radar.

( ) Áreas e setores de sombra radar ocorrem quando um alvo relativamente grande obscurece um alvo menor posicionado por detrás.

( ) Ecos múltiplos são causados por reflexões múltiplas de pulsos de um feixe transmitido entre o nosso navio e um alvo relativamente próximo, normalmente situado pelo través.

( ) Ecos laterais são, também, ecos falsos, causados pelos lóbulos laterais, ou secundários, do feixe radar.

De acordo com a NORMAM 1, assinale a opção que apresenta as embarcações que estão dispensadas de inscrição.

Considerando-se que a embarcação de pesquisa Professor Fernando Amorim esteja certificada pela MB para a navegação em mar aberto, somente entre portos brasileiros, segundo a NORMAM 01, a classe dos equipamentos salva-vidas e de segurança, que deve equipar a embarcação, é a classe

As profundidades são indicadas nas cartas náuticas em

No interior da rosa dos ventos, presente na carta náutica, encontram-se o valor da

Um navio está navegando com banda de 2° e sem trim. Sendo assim, é correto afirmar que esse navio está navegando

De acordo com a NORMAM-19/DHN, a quem compete determinar a elaboração e a disseminação dos Avisos aos Navegantes e dos Boletins Meteorológicos relativos às áreas de responsabilidade do Brasil?

Qual o meio principal usado para prover as MSI (informações de Segurança Marítima) para as áreas não cobertas pelo sistema NAVTEX internacional?

O valor de BG é positivo quando o G está localizado

Com relação aos movimentos a que o navio está susceptível, assinale a opção que apresenta o movimento que pode influenciar no rumo do navio.

É um exemplo de equipamento eletrônico utilizado a bordo, com ondas eletromagnéticas:

O Barco de Pesquisa Professor Fernando Amorim, do IFCE campus Acaraú, navega em mar aberto em missão de pesquisa nas proximidades do município de Acaraú. A carta náutica que deverá ser utilizada, para essa área de navegação, é a

De acordo com o RIPEAM, uma embarcação de propulsão mecânica, de comprimento superior a 50 metros, em movimento, à noite ou sob visibilidade restrita, deve exibir

Durante o planejamento de uma viagem, o Encarregado da Navegação do navio se depara com cartas náuticas, utilizando a Projeção de Mercator, as quais apresentam a mesma área marítima a ser navegada, entretanto, com uma diferença capital: numa das cartas, denominada CARTA-1, a distância de 4km medida sobre a área marítima a ser navegada é representada por um comprimento gráfico na carta de 8cm. Na outra carta náutica, denominada CARTA-2, um segmento de reta de comprimento gráfico de 1cm na carta representa uma distância de 490m da área marítima a ser navegada. Analisando as escalas de cada uma das cartas náuticas que podem ser utilizadas na preparação da derrota e de acordo com Miguens (1996), assinale a opção que apresenta a carta selecionada e que justifica corretamente essa escolha.

Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaxo, e assinale a opção correta.

( ) Plano Transversal de Meio Navio: É o plano transversal que fica a meio comprimento do navio, dividindo-o em duas partes: corpo de proa e corpo de popa. É uma das origens para medições de distâncias longitudinais horizontais.

( ) Plano Diametral: É o plano de simetria, que passa pelo eixo da quilha e divide o navio em duas partes iguais, uma avante e outra a ré. É a origem das distâncias transversais horizontais que se chamam afastamentos.

( ) Arqueação Bruta: É a medida de todos os pesos internos do navio.

( ) Arqueação Líquida: É a medida de todos os espaços internos e fechados do navio que geram frete.

( ) Porte Líquido: Peso da carga que a embarcação pode transportar em uma dada condição de viagem.