Questões de Concurso sobre Transporte

 
 
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Analise o mapa a seguir.


Imagem associada para resolução da questão


Como estratégia de colonização, predominou a construção das rodovias no sentido norte-sul, à exceção da Transamazônica, no sentido transversal (leste-oeste). O objetivo era estimular o acesso às áreas com possibilidade de exploração produtiva e de solos mais favoráveis à implantação da agropecuária, além de privilegiar as relações da Amazônia com as demais regiões brasileiras.


A esse respeito, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a verdadeira e F para a falsa.


( ) Os eixos viários consolidaram o modelo de desmatamento e de extração madeireira para implantação da agropecuária, cujos agentes passaram a usar os eixos viários para escoar a produção.

( ) Os eixos de circulação reorganizaram as formas de vida coletiva na região, passando das margens dos rios, da produção e do cotidiano ribeirinho para as margens das estradas.

( ) As rodovias incorporaram a natureza ao circuito mercantil, criando uma infraestrutura logística capaz de alimentar a biodiversidade e garantir o acesso aos mercados externos.


As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,


A

V – V – V.


B

F – V – V.


C

V – V – F.


D

V – F – V.


E

V – F – F.

Trânsito e transporte configuram-se em duas temáticas recorrentes no debate realizado em diferentes instâncias da sociedade, em virtude da necessidade de deslocamentos no espaço urbano. Nessa perspectiva, considera-se que a melhoria dos deslocamentos, no que se refere à fluidez no tráfego, é obtida a partir


A

da arborização ao longo das vias de alta circulação.


B

de incentivos para aquisição de automóveis de baixo custo.


C

de melhorias no transporte público coletivo.


D

do aumento da frota de carros com baixa emissão de poluentes.

Relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando as principais rodovias que percorrem a Região Metropolitana do Rio Grande do Sul às duas definições.


Coluna 1

1. BR-116.

2. BR-448/RS.

3. BR-386.


Coluna 2

( ) É uma rodovia federal brasileira que liga o município de Canoas com o município de Iraí, na divisa com Santa Catarina. Em 19 de dezembro de 2007, através da Lei nº 11.620, esta rodovia, que até então era chamada de "Tabaí-Canoas", "Rodovia da Produção", ou ainda de "Rodovia Presidente Kennedy", foi redenominada para “rodovia Governador Leonel de Moura Brizola".

( ) Maior rodovia do Brasil, com 4.660 km de extensão. A estrada, que é toda pavimentada, atravessa o Brasil de Norte a Sul, passando por 10 estados brasileiros. A maior estrada do Brasil vai de Fortaleza, no Ceará, até Jaguarão, no Rio Grande do Sul, na divisa com o Uruguai.

( ) Também conhecida como “Rodovia do Parque”, é rota obrigatória para quem se desloca de Porto Alegre em direção às mais importantes regiões econômicas do norte gaúcho, além de ser passagem para cargas enviadas para os polos do Vale do Rio dos Sinos, Vale do Rio Taquari e Serra Gaúcha. Cruza pelos municípios de Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas e Porto Alegre. A construção da rodovia, com duração de 30 meses, foi inaugurada em 2014.


A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:


A

3 – 2 – 1.


B

2 – 3 – 1.


C

3 – 1 – 2.


D

2 – 1 – 3.


E

1 – 2 – 3.

Observe o mapa a seguir para responder a esta questão.


Imagem associada para resolução da questão


Conforme o mapa, marque a alternativa que indica a sequência correta dos portos brasileiros que recebem por meio das ferrovias as cargas de soja e milho destinadas ao mercado internacional.


A

I – Porto de Santos (SP); II – Porto de Paranaguá (PR); III – Porto de São Francisco do Sul (SC); IV – Porto de Rio Grande (RS); V – Porto de Vitória (ES); VI – Porto de São Luís (MA).


B

I – Porto de Itaguaí (RJ); II – Porto de Paranaguá (PR); III – Porto de Santos (SP); IV – Porto de Rio Grande (RS); V – Porto de Vitória (ES); VI – Porto de São Luís (MA).


C

I – Porto de Santos (SP); II – Porto de São Francisco do Sul (SC); III – Porto de Paranaguá (PR); IV – Porto de Rio Grande (RS); V – Porto de Vitória (ES); VI – Porto de Fortaleza (CE).


D

I – Porto de Santos (SP); II – Porto de Rio Grande (RS); III – Porto de São Francisco do Sul (SC); IV – Porto de Paranaguá (PR); V – Porto de Vitória (ES); VI – Porto de São Luís (MA).


E

I – Porto do Rio de Janeiro (RJ); II – Porto de Paranaguá (PR); III – Porto de São Francisco do Sul (SC); IV – Porto de Rio Grande (RS); V – Porto de Vitória (ES); VI – Porto de Salvador (BA).

"Bacia Hidrográfica é a área ou região de drenagem de um rio principal e seus afluentes. É a porção do espaço em que as águas das chuvas, das montanhas, subterrâneas ou de outros rios escoam em direção a um determinado curso d’água, abastecendo-o."


Assinale a alternativa que traz a bacia hidrográfica brasileira com maior possibilidade de navegação:


A

Bacia do Tiête;


B

Bacia do Uruguai;


C

Bacia do São Francisco;


D

Bacia do Paraná;


E

Bacia Amazônica.

No que se refere às práticas de desenvolvimento sustentável, sobre as atitudes que colaboram com a preservação da natureza, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:


(_) Incentivar a utilização do transporte público e do transporte não motorizado.

(_) Reduzir a produção de resíduos, reutilizar materiais produzidos pela indústria e reciclar os resíduos após o consumo.


A

C - E.


B

E - C.


C

C - C.


D

E - E.

A industrialização e a expansão da economia de mercado levam a um maior deslocamento de mercadorias e de pessoas, o que provoca um grande desenvolvimento dos meios de transporte. A respeito do tema “transportes”, analise as assertivas abaixo:


I. A distribuição espacial da logística de transportes no território brasileiro apresenta predominância de rodovias concentradas, principalmente, no Centro-Sul do país.

II. São Paulo é o estado brasileiro com melhor infraestrutura de transportes, na qual as cidades do interior estão conectadas à capital por uma vasta rede, incluindo rodovias duplicadas, ferrovias e a hidrovia do Tietê.

III. A região que mais utiliza o transporte hidroviário é a região Nordeste. Isso se deve ao fato dessa região apresentar rios que são totalmente navegáveis, como o São Francisco, e uma conexão forte com o Atlântico, justificando a predominância do transporte feito por rios e pelo oceano.

IV. As ferrovias já tiveram maior importância no Brasil. A grande época do transporte ferroviário no país coincidiu com o auge do cultivo do café, estendendo-se do final do século XIX até meados do século XX. A partir daí, com o progressivo desenvolvimento da indústria automobilística, o transporte ferroviário no Brasil foi deixado de lado e os principais investimentos passaram a ser no transporte rodoviário.


Quais estão INCORRETAS?


A

Apenas I.


B

Apenas III.


C

Apenas I e II.


D

Apenas II e III.


E

Apenas I, III e IV.

Sobre as características da infraestrutura viária do estado do Amapá, analise as afirmativas a seguir.


I. O Amapá está isolado em relação às demais unidades da federação, já que não possui ligação rodoviária com os principais centros produtores e consumidores do país.

II. A organização do espaço mostra duas lógicas: a tradicional, que tem os rios como elemento simbólico, e a moderna, sintetizada nas obras de infraestrutura viária.

III. A permanência da navegação na circulação de pessoas e mercadorias entre o Amapá e outros estados é elemento representativo da característica insular do território amapaense.


Está correto o que se afirma em


A

I, apenas.


B

I e II, apenas.


C

I e III, apenas.


D

II e III, apenas.


E

I, II e III.

As alternativas sustentáveis, viáveis e imediatas para viabilizar o aumento da eficiência do modal rodoviário brasileiro incluem


A

o alargamento das rodovias, para que comportem mais carros.


B

a construção, nas grandes cidades, de ciclovias para a população.


C

o investimento no transporte público de massa, rodoviário e metroviário.


D

o subsídio estatal dos combustíveis, a fim de universalizar o transporte particular.


E

o desenvolvimento da biomassa, que reduzirá a poluição atmosférica urbana.

O mapa abaixo ilustra a distribuição espacial das estradas pavimentadas no território brasileiro, no ano de 2017.


Imagem associada para resolução da questão

Fonte: IBGE. Atlas Geográfico Escolar – 8ª ed. Rio de Janeiro: IBGE, 2018.


Em relação ao transporte rodoviário no Brasil, assinale a alternativa correta:


A

A consolidação da malha rodoviária não priorizou as regiões de maior concentração industrial


B

A região Norte possui a mais fraca malha viária por rodovias, porém, conta também com o transporte hidroviário


C

A rodovia BR-174, inaugurada em 1977, é a mais importante conexão entre os estados de Roraima e Pará


D

A construção de rodovias requer baixos investimentos e necessita de pouca manutenção, por isto, o transporte rodoviário predomina no Brasil

As informações contidas no mapa representam o papel estruturador do modo de organização do território determinado pelas redes e cada vez menos centrado em malhas administrativas e políticas.


Imagem associada para resolução da questão


(THÉRY; MELLO, 2018, p. 16)


A partir da interpretação dos elementos do mapa e de seus conhecimentos sobre o território brasileiro, é correto dizer que a rede representada no mapa refere-se à


A

malha hidrográfica com diferentes profundidades de navegação.


B

capacidade de tráfego de veículos por dia.


C

malha aeroviária centrada somente em São Paulo.


D

capacidade estimada do modelo dutoviário para o tráfego de carga.


E

capacidade de carga via sistema intermodal (trem e caminhão).

Os fluxos migratórios e o aumento das locomoções intercontinentais, favorecidos pela globalização e as mudanças ambientais, são fatores que contribuem para que as doenças infecciosas espalhem-se cada vez mais rapidamente pelo mundo.


Sobre a globalização e o aumento das locomoções intercontinentais e tudo o que está relacionado a características, é correto afirmar:


1. Quanto ao aumento das locomoções intercontinentais, milhões de pessoas viajam de avião todos os anos e muitas delas podem estar trazendo em seu corpo doenças infecciosas. Dessa forma, os vírus podem dar a volta ao mundo em questão de horas e se disseminar com uma velocidade impressionante sem serem inicialmente detectados.

2. A simples viagem de uma pessoa infectada a outro país não é o suficiente para iniciar um ciclo que pode dar origem a uma pandemia mundial.

3. Os navios, que abastecem o intenso comércio internacional, também levam micro-organismos patogênicos (transmissores de doenças) no casco, nos tanques de água de lastro, na própria carga transportada ou tripulação. Por tudo isso, as autoridades médicas consideram inevitável o surgimento de novas pandemias.

4. O frio é uma barreira natural para a disseminação de muitas doenças. Ao elevar a temperatura média de determinadas regiões do planeta, o aquecimento global poderá propiciar o espalhamento de doenças como a malária e a dengue para áreas que antes estavam “protegidas” dessas epidemias pelo frio e outras condições climáticas.


Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.


A

São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.


B

São corretas apenas as afirmativas 1, 2 e 3.


C

São corretas apenas as afirmativas 1, 3 e 4.


D

São corretas apenas as afirmativas 2, 3 e 4.


E

São corretas as afirmativas 1, 2, 3 e 4.

“É no contexto da ampliação das possibilidades de instalação e funcionamento de novas dinâmicas produtivas que se situa o projeto da ferrovia Transnordestina, visando criar novos eixos de circulação [...]. A construção da ferrovia se estende no território do Piauí, cortando municípios e alterando tanto a materialidade do espaço quanto as redes de relações mantidas. [...] Embora ainda não esteja em funcionamento, a ferrovia Transnordestina já impulsiona processos que promovem importantes transformações territoriais.”


Fonte: SILVA, Simone Rodrigues da; FAÇANHA, Antonio Cardoso. A Ferrovia Transnordestina e as transformações territoriais no município de Paulistana-PI. ACTA Geográfica.v. 13, n. 32, 2019. p. 88. Disponível em: https://revista.ufrr.br/actageo/article/view/5038/2694


A Ferrovia Transnordestina, que se encontra em construção no Piauí, deverá alcançar 1.752km de extensão, sendo uma das grandes obras de infraestrutura em implantação no estado. A abrangência regional dessa obra tem o intuito de promover novas conexões para a circulação no Nordeste, ligando portos e servindo a dinâmicas produtivas instaladas e em instalação nos estados cortados pela estrada de ferro. Sobre a Ferrovia Transnordestina e sua importância estratégica para o Piauí, é CORRETO afirmar que


A

ligará áreas do cerrado aos portos de Suape (PE) e Pecém (CE), permitindo o escoamento da produção de grãos e a instalação de projetos de extração de minerais metálicos no Piauí.


B

ligará os portos de Suape (PE) e Itaqui (MA), permitindo o escoamento de grãos e pedras de opala produzidos no Piauí.


C

ligará o porto de Luís Correia (PI) ao porto de Suape (PE), servindo para o transporte de combustível e mercadorias importadas.


D

ligará o porto de Suape (PE) a Teresina, capital do Piauí, sendo uma nova forma de transporte de passageiros e de mercadorias para os municípios cortados pela ferrovia.


E

ligará as áreas de cerrado aos portos de Suape (PE) e Areia Branca (RN), permitindo o escoamento da produção de grãos e frutas para exportação.

Com cerca de 2.400 km de vias fluviais navegáveis, interligada às regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste existe uma hidrovia brasileira que é responsável pelo escoamento da produção regional, além de interligar outros países do Mercosul economicamente. Esta descrição se refere a:


A

Hidrovia Taguari –Guaíba.


B

Hidrovia Tietê-Paraná.


C

Hidrovia Amazonas-Solimões.


D

Hidrovia Araguaia-Tocantins.


E

Hidrovia Santos-Itaipu.

Com suas economias historicamente voltadas para o mercado externo, os países sulamericanos acabaram negligenciando a integração física de seus sistemas de transportes, energia e de comunicações. Criada em 2000, por meio da articulação diplomática brasileira, a Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) teve como principal objetivo minimizar essas deficiências. Para tanto, foram pensados alguns eixos prioritários. A seguir, são destacados dois, por meio da descrição de seus objetivos:


Eixo I – Busca interligar as regiões mais dinâmicas em termos econômicos, concentrando os mais importantes fluxos comerciais da América do Sul;

Eixo II – Busca abrir uma alternativa, pelo Pacífico, para o escoamento da soja e de outros grãos produzidos no centro-oeste brasileiro.


Assinale a alternativa que representa, respectivamente, os eixos I e II:


A

Imagem associada para resolução da questão


B

Imagem associada para resolução da questão


C

Imagem associada para resolução da questão


D

Imagem associada para resolução da questão


E

Imagem associada para resolução da questão

Um estado dentro da água. É assim que muitos consideram o Pará, situado na região norte do País, área mais rica em mananciais de todo o Brasil. Atualmente, mais da metade das cidades paraenses são ligadas por rios, para ser mais preciso, 73 dos 143 municípios utilizam essa extensa rede aquaviária.

Disponível em:<http://setran.pa.gov.br/site/Conteudo/14> . Acesso em: 23 dez. 2020, com adaptações.


No que tange à vantagem ou desvantagem do uso do modal hidroviário no estado do Pará, quando comparado com outros modais, assinale a alternativa correta.


A

O modal hidroviário apresenta menor taxa de emissão de poluentes CO2 (kg/1.000 TKU), quando comparado com o modal rodoviário.


B

O modal hidroviário apresenta menor vida útil da sua infraestrutura, se comparado com o modal rodoviário.


C

O modal hidroviário consome mais combustível (litros/1.000 TKU), quando comparado com o modal rodoviário.


D

O custo de infraestrutura é muito maior que os modais ferroviário e rodoviários juntos.


E

O impacto ambiental provocado pela sua implantação é maior que aqueles provocados pelo modal ferroviário.

Além da questão populacional e econômica, no projeto Marcha para o Oeste, entendia-se como fundamental o desenvolvimento de uma malha rodoviária que interligasse o interior do Brasil com as regiões litorâneas. Qual o considerado essencial nessa questão?


A

Goiás


B

Maranhão


C

Pará


D

Mato Grosso

De acordo com David Harvey (2011, p. 7), em “O Enigma do Capital”, “o capital é o sangue que flui através do corpo político de todas as sociedades que chamamos de capitalistas, espalhando-se, às vezes, como um filete e outras vezes como uma inundação, em cada canto e recanto do mundo habitado. É graças a esse fluxo que nós, que vivemos no capitalismo, adquirimos nosso pão de cada dia, assim como nossas casas, carros, telefones celulares, camisas, sapatos e todos os outros bens necessários para garantir nossa vida no dia a dia”.


(Harvey, 2011. P. 7.)


Os quatro maiores gargalos do transporte marítimo mundial


O Ever Given, um navio de transporte de contêineres de 400 metros de comprimento, está encalhado no Egito, desde a terça-feira (23/03/21), travando uma via de transporte marítimo vital entre a Ásia e a Europa. A interrupção do tráfego de navios pelo canal trouxe novos problemas ao comércio mundial, já comprometido pela pandemia de Covid-19. Dezenas de embarcações, incluindo diversos petroleiros, estão, agora, esperando em ambos os lados do canal. Muitos outros foram redirecionados, o que pode alongar a viagem em até quinze dias.

(DW Economia. Em: 27/03/2021. Com Adaptações.)


A interrupção do fluxo, seja de capitais ou de mercadorias, pode gerar desabastecimento e provocar crises severas para países e empresas. Qual via de circulação, que faz ligação entre Ásia e Europa, estava interrompida em 23 de março de 2021?


A

Canal de Suez.


B

Canal do Panamá.


C

Estreito de Ormuz.


D

Estreito de Malaca.

Leia o texto abaixo:


Placa Mercosul, mais segura, já está em 14 milhões de carros


Mais de 14 milhões de veículos já rodam com a nova placa do Mercosul no Brasil. A região com maior número de PIVs (Placas de Identificação Veicular) é o Sul do Brasil, com mais de 5,8 milhões de estampagens, seguido do Sudeste, com 5 milhões, e o Nordeste, com um pouco mais de 2 milhões. O diferencial da PIV, em relação ao modelo cinza atualmente utilizado, está principalmente nos itens de segurança, como o QR Code desenvolvido pelo Serpro, que possibilita a rastreabilidade da placa.[...] O novo modelo, com 4 letras e 3 números, permite mais de 450 milhões de combinações, o que, considerando a tendência de crescimento da frota de veículos no Brasil, pode valer por mais de 100 anos. Para obter a PIV basta comparecer ao posto de atendimento local do Detran com a documentação necessária e seguir as recomendações. Vários órgãos também fazem todo o procedimento online, incluindo o agendamento para a troca da placa.


Disponível em: <https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/placa-mercosul-mais-segura-ja-esta-em-14-milhoes-de-carros,6c67665a32620fcd82ffa866d0be41e7b1wk1lnf.html> Acesso em: 19 jan. 2021.


A medida adotada no Brasil, explicitada no texto, tem por objetivo


A

promover a integração no bloco econômico.


B

diminuir a burocracia no território nacional.


C

internacionalizar o sistema de redes viárias.


D

garantir a autonomia das unidades federativas.

O caminho, o meio de transporte, o tempo e as várias relações envolvidas em um trajeto formam um conjunto de redes. Há redes que são facilmente percebidas, como as ruas, as estradas e as rodovias, e há redes que não são percebidas como a internet, juntas elas formam as redes geográficas. Sobre as redes, marque a alternativa CORRETA.


A

Nas redes das mídias, as pessoas se conectam por meio da individualização social, costumam-se restringir as informações e as opiniões.


B

Nas redes urbanas, a metrópole é a cidade de grande importância, que exerce influência sobre as demais cidades da mesma área.


C

Os fluxos foram dificultados pelos avanços da tecnologia, dos transportes e da comunicação, gerados pelas disputas entre nações.


D

A globalização é independente da rede geográfica, já que a maior parte do fluxo de informação é virtual sem correspondência com a realidade.


E

As redes geográficas avançam sobre o território nacional, com fortalecimento direcionado às regiões sul e sudeste, em detrimento das norte e nordeste.

   
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