Seu próximo nível começa aqui
Com a Assinatura Ilimitada, você tem tudo que precisa para sua aprovação.
Com a Assinatura Ilimitada, você combina prática, teoria e método em uma única assinatura com tudo que você precisa para sua aprovação.
- Gran Questões
- Questões
Questões de Concurso sobre Naval
Disciplina
1
Assunto
1
Banca
Instituição
Cargo
Ano
Carreira
Área de formação
Escolaridade
Dificuldade
Comentários:
Professores
Alunos
Meus Comentários
Vídeo
Minhas questões:
Resolvidas
Não resolvidas
Certas
Erradas
Tipo de questão:
Certo e errado
Múltipla escolha
Incluir questões:
Anuladas
Desatualizadas
Questões:
Todas as questões
Filtro simplificado
Questões
Todas as questões
849
questões
encontradas
20
Mais recentes
De acordo com Bento (2013), acerca do Sistema de Identificação Automático (AIS), coloque (V) verdadeiro ou (F) falso nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.
( ) A existência de equipamentos instalados em embarcações, em auxílio à navegação, e em estações de terra que utilizam a mesma faixa de VHF foi uma das razões que deram origem ao AIS.
( ) À semelhança do radar/ARPA, o AIS está sujeito à sobrecarga devido à densidade de informações recebidas.
( ) A transmissão do AIS consegue contornar alguns obstáculos naturais, como pequenas massas de terra.
( ) O custo do AIS é mais alto e sua operação mais complexa do que o radar/ARPA, exigindo mais treinamentos dos utilizadores.
A
(V)(V)(V)(V)
B
(F) (V) (F) (V)
C
(F) (F) (V) (V)
D
(V) (F) (V) (F)
E
(V) (F) (F) (F)
Qual foi a participação da Marinha na primeira Guerra Mundial?
A
Patrulhar a costa brasileira em conjunto com a Marinha Francesa.
B
Patrulhar o Atlântico Sul e proteger os comboios de navios mercantes que trafegavam entre o Mar do Caribe e o nosso litoral.
C
Como medida de caráter orgânico,foram instalados Comandos Navais, criados pelo Decreto no 10.359, de 31 de agosto de 1942, com o propósito de prover uma defesa mais eficaz da nossa fronteira marítima.
D
O envio de uma Divisão Naval em Operações de Guerra (DNOG), que tinha como missão patrulhar uma área marítima contra os submarinos alemães, compreendida entre Dakar no Senegal e Gibraltar
E
Organizar uma defesa ativa, atuando em pontos focais da costa, com a finalidade de repelir qualquer ataque aéreo ou naval inimigo.
Segundo o Código Internacional para o Gerenciamento da Operação Segura de Navios e para a Prevenção da Poluição - ISM Code,são exigências funcionais para um sistema de gerenciamento de segurança, EXCETO:
A
uma política de segurança e proteção ambiental.
B
procedimentos para reportar acidentes e não conformidades com as disposições do código.
C
prover práticas seguras na operação do navio e um ambiente seguro de trabalho.
D
procedimentos para preparar para e responder a situações de emergência.
E
procedimentos para auditorias internas e revisões de gerenciamento.
Para ajudar nos serviços de busca e salvamento, qual a publicação que os navios são obrigados a terem a bordo de acordo com a regra V/21 da SOLAS?
A
MERSAR.
B
Manual IAMSAR volume I.
C
Manual IAMSAR volume II.
D
Manual IAMSAR volume III.
E
IMOSAR.
A linha de posição astronômica ou reta de altura representa o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado a observação da altura de um astro, em um determinado instante. Os elementos determinativos da reta de altura são denominados
A
azimute verdadeiro e altura verdadeira.
B
azimute verdadeiro e diferença de alturas.
C
ângulo no zênite e diferença de alturas.
D
azimute verdadeiro e altura tabular ou calculada.
E
ângulo no zênite e altura tabular ou calculada.
Com relação aos movimentos a que o navio está susceptível, assinale a opção que apresenta o movimento que pode influenciar no rumo do navio.
A
Arfagem.
B
Caturro.
C
Cabeceio.
D
Balanço.
E
Recuo.
De acordo com a NORMAM-19/DHN, a quem compete determinar a elaboração e a disseminação dos Avisos aos Navegantes e dos Boletins Meteorológicos relativos às áreas de responsabilidade do Brasil?
A
Ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM).
B
Ao Salvamar Brasil.
C
Ao COMCONTRAM.
D
À Autoridade Marítima.
E
À Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN).
De acordo com o anexo IV da MARPOL, um Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Esgoto deverá ser emitido para um período especificado pela administração, o qual NÃO deverá ultrapassar o prazo de
A
um ano.
B
dois anos.
C
três anos.
D
cinco anos.
E
seis anos.
Um dos requisitos de um bom fundeadouro é a existência de bastante espaço para o giro do navio fundeado. A área livre de obstruções de que um navio necessita para fundear é equivalente a um círculo de raio igual à soma do comprimento
A
de dois quartéis de amarra.
B
do navio mais a profundidade local.
C
do navio mais o filame.
D
do navio mais o calado.
E
de quartéis de amarra igual ao dobro da profundidade local.
Qual o meio principal usado para prover as MSI (informações de Segurança Marítima) para as áreas não cobertas pelo sistema NAVTEX internacional?
A
Sistema COSPAS-SARSAT.
B
Sistema de chamada seletiva digital.
C
Sistema de alerta de proteção do navio.
D
Sistema SafetyNET.
E
Sistema de identificação automática.
O valor de BG é positivo quando o G está localizado
A
à ré de B.
B
avante de F.
C
avante de B.
D
à ré de F.
E
avante do centro de gravidade da carga.
Em que guerra o Brasil recém-independente envolveu-se, entre 1825 e 1828, com as Províncias Unidas do Rio da Prata, atual Argentina, pela posse de uma Província brasileira que havia sido anexada por D. João VI, em 1821, que é atualmente a atual República Oriental do Uruguai?
A
Guerra dos Farrapos.
B
Guerra da Lagosta.
C
Guerra contra Manuel Oribe e Rosas.
D
Guerra Cisplatina.
E
Guerra do Paraguai.
Quem foi o autor do Programa de reaparelhamento da Marinha em 1904?
A
Almirante Pedro Max Fernando de Frontin.
B
Almirante Francisco Manoel Barroso da Silva.
C
Almirante Júlio de Noronha.
D
Almirante Alexandrino Faria de Alencar.
E
Almirante Joaquim José lgnácio.
O componente do sextante onde o observador verifica se a colimação está correta é denomidado
A
espelho pequeno.
B
tambor micrométrico.
C
alidade.
D
vernier.
E
espelho grande.
Durante o planejamento de uma viagem, o Encarregado da Navegação do navio se depara com cartas náuticas, utilizando a Projeção de Mercator, as quais apresentam a mesma área marítima a ser navegada, entretanto, com uma diferença capital: numa das cartas, denominada CARTA-1, a distância de 4km medida sobre a área marítima a ser navegada é representada por um comprimento gráfico na carta de 8cm. Na outra carta náutica, denominada CARTA-2, um segmento de reta de comprimento gráfico de 1cm na carta representa uma distância de 490m da área marítima a ser navegada. Analisando as escalas de cada uma das cartas náuticas que podem ser utilizadas na preparação da derrota e de acordo com Miguens (1996), assinale a opção que apresenta a carta selecionada e que justifica corretamente essa escolha.
A
Carta-1, por ser a de menor escala e, por isso, apresentar menor grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
B
Carta-2, por ser a de menor escala e, por isso, apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
C
Carta-1, por ser a de maior escala e, por isso, apresentar menor grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
D
Carta-1, por ser a de maior escala e, por isso, apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
E
Carta-2, por ser a de maior escala e apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
Tendo em vista que os diferentes subsistemas rádio incorporados ao sistema GMDSS têm limitações individuais com relação à cobertura geográfica e aos serviços providos, os equipamentos requeridos para serem conduzidos por um navio são determinados, em princípio, peia área de operação do navio. A área marítima A2 é uma área, excluindo área marítima A1, dentro da cobertura:
A
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em VHF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
B
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em MF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
C
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em HF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
D
de um satélite geoestacionário INMARSAT, em que um permanente alerta esteja disponível.
E
de um satélite geoestacionário COSPAS-SARSAT, em que um permanente alerta esteja disponível.
Coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaxo, e assinale a opção correta.
( ) Plano Transversal de Meio Navio: É o plano transversal que fica a meio comprimento do navio, dividindo-o em duas partes: corpo de proa e corpo de popa. É uma das origens para medições de distâncias longitudinais horizontais.
( ) Plano Diametral: É o plano de simetria, que passa pelo eixo da quilha e divide o navio em duas partes iguais, uma avante e outra a ré. É a origem das distâncias transversais horizontais que se chamam afastamentos.
( ) Arqueação Bruta: É a medida de todos os pesos internos do navio.
( ) Arqueação Líquida: É a medida de todos os espaços internos e fechados do navio que geram frete.
( ) Porte Líquido: Peso da carga que a embarcação pode transportar em uma dada condição de viagem.
A
(V) (F) (F) (V) (V)
B
(V) (V) (V) (V) (V)
C
(V) (F) (F) (F) (F)
D
(V) (F) (V) (F) (F)
E
(F) (V) (V) (F) (V)
Um navio está deslocando 20.000 toneladas com um TRIM de 0.30m peia popa. Sabendo-se que )o( B = -1,20m, Lpp = 100m e BML = 100m, assinale a opção que apresenta o valor de )o( G.
A
-0,90 m
B
-0,70 m
C
0,60 m
D
0,70 m
E
0,90 m
De acordo com Miguens (1996), a limitação no funcionamento regular das agulhas náuticas em altas latitudes é decorrente da variação da grandeza de forças da natureza. Essas forças que interferem no princípio de funcionamento das agulhas magnéticas e das agulhas giroscópicas são denominadas, respectivamente:
A
componente vertical do magnetismo terrestre e componente espiral logarítmica convergente.
B
componente vertical do magnetismo terrestre e componente do movimento de precessão terrestre.
C
componente vetorial da declinação magnética e componente tangencial da velocidade de translação da Terra.
D
componente horizontal do magnetismo terrestre e componente tangencial da velocidade de rotação da Terra.
E
componente horizontal do magnetismo terrestre e componente tangencial da velocidade de translação da Terra.
O efeito das marés é maior quando o Sol, a Lua e a Terra estão em conjunção ou oposição. É correto afirmar que isto ocorre
A
nas marés diurnas.
B
duas vezes ao mês.
C
na lua nova.
D
nas marés de quadratura.
E
nas luas minguante e crescente.
Gerar simulado