Questões de Concurso sobre Naval - Página 29 | Gran Questões

Questões de Concurso sobre Naval

 
 
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Numa faina de homem ao mar, a manobra de Boutakow, também denominada de Curva de Boutakow, para recolhimento do homem que caiu no mar, é iniciada carregando-se o leme até completar uma guinada cujo ângulo, em relação ao rumo inicial, será de


A

180°


B

70°


C

60°


D

40°


E

20°

Pela resolução MSC 202(81) da Organização Marítima Internacional, foi criado o Sistema de Identificação e Acompanhamento de Navios a Longa Distância (Long-Range Identification and Tracking - LRIT). Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação ao LRIT, assinalando, a seguir, a opção correta.


( ) Os navios SOLAS de bandeira brasileira, quando navegarem em qualquer área marítima do mundo, deverão transmitir suas informações para CDRLRIT a cada vinte e quatro horas.

( ) O Centro de Dados Regional LRIT(CDRLRIT) está estabelecido nas instalações do COMCONTRAM.

( ) Os navios que cumprirem as obrigações previstas pelo LRIT estão dispensados do envio das mensagens SISTRAM.

( ) Os navios deverão transmitir para o CDRLRIT nome, número IMO, posição em latitude e longitude e datahora da posição.

( ) As mensagens LRIT serão encaminhadas via mensagem eletrônica para o CDRLRIT por meio de seus provedores de sistemas de acompanhamento (tracking).


A

(F) (F) (V) (F) (V)


B

(V) (V) (V) (V) (V)


C

(F) (V) (F) (V) (F)


D

(F) (V) (F) (V) (V)


E

(V) (V) (F) (F) (V)

Quando o disposto na regra 13 do anexo II ( regras para o controle da poluição por substâncias líquidas nocivas a granel) da MARPOL permitir a descarga no mar de resíduos de substâncias da categoria X, Y ou Z, ou daquelas avaliadas provisoriamente como tais, ou de água de lastro, de água utilizada na lavagem de tanques ou de outras misturas contendo tais substâncias, são aplicadas algumas normas. Com relação a essas normas, pode-se afirmar que:


A

o navio deverá estar em rota, com uma velocidade de pelo menos 5 nós no caso de navios com propulsão própria.


B

o navio deverá estar em rota, com uma velocidade de pelo menos 4 nós no caso de navios que não tenham propulsão própria.


C

a descarga deverá ser feita a uma distância não inferior a 12 milhas náuticas da terra mais próxima, num local em que a profundidade da água não seja inferior a 50 metros.


D

o navio deverá estar em rota, com uma velocidade de pelo menos 4 nós no caso de navios com propulsão própria.


E

o navio deverá estar em rota, com uma velocidade de pelo menos 2 nós no caso de navios que não tenham propulsão própria.

As embarcações com arqueação bruta (AB) maior que 20, empregadas no transporte de passageiros, de mercadorias perigosas (somente as . propulsadas) ou como rebocadores / empurradores, e as demais embarcações propulsadas com AB maior que 100 deverão ser dotadas de, pelo menos, uma bomba de esgoto, que poderá, a critério do projetista, ser dependente do motor principal, e deverá ter vazão total maior ou igual a


A

10 m3/h


B

15 m3/h


C

20 m3/h


D

25 m3/h


E

30 m3/h

São equipamentos utilizados para coleta de águas de superfície (amostradores de superfície):


I - Balde de aço inox, Garrafas de van Dorn e Bomba de água.

II - Armadilha de Schindler-Patalas (Trampa), Garrafas de van Dorn e Bomba de água.

III – Balde de aço inox, Coletor com braço retrátil, Batiscafo.

IV - Batiscafo, Armadilha de Schindler-Patalas (Trampa), Coletor com braço retrátil.


A

Somente a afirmativa I está correta.


B

Somente a afirmativa II está correta.


C

Somente a afirmativa III está correta.


D

Somente a afirmativa IV está correta.


E

Todas as afirmativas estão corretas.

O código ISPS estabelece que um navio pode requerer uma Declaração de Proteção nos seguintes casos, com exceção de


A

o navio estiver em um porto o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção das instalações portuárias.


B

houver um acordo entre Governos Contratantes por meio de uma Declaração de Proteção cobrindo certas viagens internacionais ou determinados navios engajados em tais viagens.


C

o navio estiver executando atividades com um navio, o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção do navio.


D

o navio estiver operando em um nível de proteção mais baixo do que o nível de proteção da instalação portuária ou de outro navio com o qual esteja interagindo.


E

houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção envolvendo o navio ou a instalação portuária, conforme aplicável.

Sob algumas condições essenciais, a linha de posição de maior precisão e que não necessita de qualquer instrumento para ser obtida, sendo determinada a olho nu, denomina-se LDP


A

isobatimétrica.


B

de marcação visual.


C

de alinhamento.


D

de linha de rumo.


E

eletrônica.

O objetivo do GMDSS é alertar às Autoridades Marítimas de Busca e Salvamento em terra, bem como ao tráfego marítimo nas vizinhanças de uma embarcação em perigo, com maior brevidade possível, a fim de que sejam tomadas as providências que as circunstâncias exigirem. Além disso, o GMDSS deverá atender às necessidades de comunicações de urgência e segurança e a disseminação das margens tanto de terra para bordo como de bordo para terra. Considerando o conceito de Áreas Marítimas, assinale a opção correta.


A

Área Marítima A1 - área, dentro da cobertura radiotelefônica de, pelo menos, uma estação costeira VHF que disponha de um alerta contínuo DSC, situada entre 30 e 100 milhas náuticas de distância da costa.


B

Área Marítima A2 - área, excluída a Área Marítima A1, dentro da cobertura radiotelefônica de, pelo menos, uma estação costeira VHF que disponha de um alerta contínuo DSC situada até 100 milhas náuticas da costa.


C

Área Marítima A3 - área, excluídas as áreas A1 e A2, dentro da cobertura de um satélite INMARSAT que disponha de um alerta contínuo DSC, situada além das 100 milhas náuticas de distância da costa e entre os paralelos 70°N e 7 0 °S .


D

Área Marítima A4 - área total que engloba os limites das áreas A1, A2 e A 3 .


E

Área Marítima A5 - área fora das áreas A1, A2, A3 e A4 que engloba os limites acima do paralelo 70°N e abaixo do paralelo 70°S

De acordo com o capítulo III da Convenção SOLAS, cada exercício de abandono do navio deverá incluir:


A

o arriamento de todas as embarcações salva-vidas, após terem sido realizados quaisquer preparativos necessários ao lançamento.


B

a partida e o funcionamento do motor da embarcação salva-vidas.


C

a operação do sistema de flutuação livre das balsas salva-vidas.


D

uma simulação de busca e salvamento de passageiros caídos no mar.


E

instruções sobre a utilização do sistema de radiocomunicação principal do navio.

As regras da SOLAS, salvo disposição expressa em contrário, são aplicadas a


A

navios que efetuem viagens internacionais.


B

navios de transporte de tropas.


C

navios de carga com arqueação bruta menor que 300.


D

navios de pesca.


E

iates de recreio não empenhados em tráfego comercial.

Um motor que funciona obedecendo ao ciclo Otto consome 11.000 J a partir da queima do combustível, a cada ciclo. A eficiência térmica desse motor é 22%. Sendo assim, respectivamente, o calor dissipado no ambiente e o trabalho realizado por esse motor serão


A

2.200 J e 8.780 J.


B

2.420 J e 8.580 J.


C

8.580 J e 2.420 J.


D

8.780 J e 2.220 J.


E

8.800 J e 2.200 J.

Com base na CONVENÇÃO INTERNACIONAL PARA SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR, assinale a opção INCORRETA.


A

Praça de geradores principais é o compartimento em que está instalada a fonte de energia elétrica principal.


B

Sistema acionador de energia é o equipamento que faz parte do sistema elétrico do gerador destinado a fornecer energia para girar a madre do leme, compreendendo uma ou mais unidades, motoras do aparelho de governo, juntamente com as canalizações, os acessórios e um acionador do leme.


C

Fonte de energia elétrica de emergência é uma fonte de energia elétrica destinada a alimentar o quadro elétrico de emergência em caso de falha na fonte de energia elétrica principal.


D

Quadro elétrico de emergência é um quadro elétrico que, em caso de falha no sistema principal de fornecimento de energia elétrica, é diretamente alimentado pela fonte de energia elétrica de emergência, ou fonte intermediária de energia elétrica de emergência, e destina-se a distribuir energia elétrica aos serviços de emergência.


E

Quadro elétrico principal é um quadro elétrico que é alimentado diretamente pela fonte principal de energia elétrica e se destina a distribuir energia elétrica para os serviços do navio.

A principal característica no processo de formação de ondas é a transferência de energia, por meio dos ventos, da atmosfera para o oceano. No que se refere aos elementos de uma onda, assinale a opção que apresenta a definição correta.


A

Período é o número de cristas que passam por um ponto em um determinado tempo ou o número de cavados.


B

Frequência é o tempo que leva para passar por um mesmo ponto duas cristas consecutivas ou dois cavados consecutivos.


C

Vaga é o movimento ondulatório da superfície do mar,


D

Comprimento é o conjunto de ondas de características iguais ou parecidas, cuja propagação tem a mesma direção.


E

Declividade é a razão entre a altura e o comprimento da onda.

o rendimento volumétrico é o parâmetro chave na interpretação do desempenho dos compressores alternativos para aplicações frigorificas. Distinguem-se dois tipos de rendimento:


A

o rendimento útil e o de compressão.


B

o real e o do efeito refrigerante.


C

o de espaço nocivo e o real.


D

o de compressão e o rendimento total.


E

o rendimento de flash e o de compressão média.

De acordo com a MARPOL 73/78, o termo "Administração" é definido como


A

a Organização Marítima Internacional (OMI), que é uma agência da Organização das Nações Unidas (ONU).


B

cada parte signatária (Estado) da Convenção Internacional MARPOL.


C

o Governo do Estado sob cuja jurisdição o navio está navegando.


D

o Governo do Estado sob cuja autoridade o navio está operando.


E

a entidade jurídica que administra comercialmente o navio sob inspeção ou vistoria.

Com relação às publicações de auxílio à navegação, pode-se afirmar que


A

as cartas náuticas constituem o mais importante documento de auxílio à navegação.


B

a consulta às publicações de auxílio a navegação deve ser feita apenas na fase de planejamento da derrota.


C

as publicações de auxílio à navegação são atualizadas anualmente pela DHN.


D

o "Avisos aos Navegantes" relaciona todas as cartas e publicações náuticas editadas pela DHN.


E

o RIPEAM é uma publicação cuja utilização é essencial para interpretar corretamente todas as informações contidas nas cartas náuticas.

Observe a figura a seguir.


Imagem associada para resolução da questão


Ao analisarmos a teoria termoelétrica, conforme figura acima, podemos afirmar que em um circuito


A

fechado, formado por dois condutores metálicos distintos, A e B, submetidos a um diferencial de tensão entre as junções, ocorre uma circulação de corrente elétrica.


B

aberto, formado por dois condutores metálicos distintos, A e B, submetidos a um diferencial de corrente entre as junções, ocorre uma circulação de corrente elétrica.


C

aberto, formado por dois condutores metálicos distintos, A e B, submetidos a um diferencial de temperatura entre as junções, ocorre uma circulação de corrente elétrica.


D

fechado, formado por dois condutores metálicos distintos , A e B, submetidos a um diferencial de temperatura entre as junções, ocorre uma circulação de corrente elétrica.


E

aberto, formado por dois condutores metálicos distintos, A e B submetidos a um diferencial de corrente entre as junções, ocorre uma circulação de indução.

Qual dos requisitos abaixo é necessário para o exercício das atividades de assistência e salvamento pelo interessado?


A

Não ser necessariamente pessoa jurídica, podendo ser física, devidamente constituída.


B

Dispor obrigatoriamente de empresas terceirizadas para as diversas fainas requeridas.


C

ter sede administrativa fixa no país.


D

ter autorização do Distrito Naval da jurisdição.


E

Dispor dos necessários meios para execução de serviços, tais como, reboque, desencalhe, reflutuação, içamento de pesos, transferência de cargas líquidas, gasosas ou sólidas, eventualmente mergulho e outros que a situação exigir.

Com relação ao controle de refrigeração, o método de compressão de refrigeração tem dois tipos principais de controle. Assinale a opção que apresenta esses controles.


A

Do fluxo de refrigerante, e de um dado intervalo de temperatura.


B

Da vazão de fluido refrigerante, e pressão de compressão do sistema.


C

De refrigerante (líquido e vapor), e controle do motor.


D

Das temperaturas da entrada do condensador; e saída do evaporador.


E

De nível de refrigerante no condensador, e umidade no dryer.

 
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