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Questões de Concurso sobre Naval
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Uma empresa de transporte marítimo transporta cargas classificadas como “Químico”, “Combustíveis” e “Alimentos”, e cada um de seus navios transporta apenas um tipo de carga. Essa empresa informa que, dos 350 navios, 180 transportam combustíveis, e 120 transportam alimentos.
Ao chegar ao porto, a probabilidade de um navio dessa empresa estar transportando carga “Químico” ou “Alimentos” é, aproximadamente, de
A
0,14
B
0,34
C
0,49
D
0,62
E
0,75
Qual é a sinalização sonora usada para comunicar a intenção de manobra a Bombordo?
A
2 sinos longos.
B
2 sinos curtos.
C
1 sino longo e 1 sino curto.
D
2 sinos longos e 1 sino curto.
E
3 sinos curtos.
As embarcações menores de 7 metros deverão exibir ao menos
A
uma luz verde.
B
uma luz vermelha.
C
uma luz branca.
D
uma luz encarnada.
E
duas luzes brancas no mastro principal.
Qual é o nome da maior abertura interna da embarcação?
A
Boca.
B
Través.
C
Bochecha.
D
Amura.
E
Alheta.
Na segurança do tráfego aquaviário no Brasil, o armador apresta a embarcação com fins comerciais. Isso significa que o armador nomeia o comandante e prepara o navio para viajar, dotando-o de tripulantes e abastecendo-o com gêneros alimentícios, água potável, combustível e lubrificante, ou seja, o armador é responsável pela gestão náutica e pela condução do navio.
Considerando-se que no Brasil é comum haver confusão no emprego desse conceito, qual responsabilidade NÃO faz parte da gestão náutica de responsabilidade do armador?
A
Prover aperfeiçoamento profissional para tripulantes.
B
Manter a classificação da embarcação.
C
Custear as despesas médicas da tripulação.
D
Construir navios novos ou afretar navios.
E
Designar o agente protetor do navio.
De acordo com o Código Internacional para a Proteção de
Navios e Instalações Portuárias, compete aos Governos
Contratantes
A
monitorar áreas de convés e em torno do navio.
B
supervisionar o manuseio de cargas e de provisões do
navio.
C
controlar o acesso ao navio, bem como o embarque
de pessoas e seus pertences a bordo.
D
estabelecer níveis de proteção e prover diretrizes para
a defesa contra incidentes de proteção.
E
estipular, no plano de proteção do navio, que o comandante
tem autoridade absoluta, sendo responsável
por tomar decisões relativas à segurança e à proteção
do navio.
De acordo com Bittencourt (2006), em 1940, obedecendo ao novo Programa Naval então aprovado, decidiu-se pela construção, no Brasil, de uma série de navios mineiros varredores, todos pertencentes à classe:
A
Carioca.
B
Mineira.
C
Paulista.
D
Gaúcha.
E
Potiguar.
Em 1917, o Brasil entrou na Primeira Guerra Mundial, quando a campanha submarina alemã atingiu seus navios mercantes, afundados em razão do bloqueio alemão a Grã-Bretanha. De acordo com Bittencourt (2006), o Brasil enviou, em 1918, uma Divisão Naval para operar com a Marinha Britânica entre:
A
Senegal e Marrocos.
B
Gibraltar e Marrocos.
C
Senegal e Dakar.
D
Dakar e Gibraltar.
E
Gibraltar e Senegal.
O bombeador do navio, na operação e na manutenção dos sistemas de bombagem, enfatiza as relações interpessoais com aqueles que lidera, tem interesse pessoal nas necessidades de sua equipe, está preocupado com o seu bem-estar, estabelece interações embasadas na confiança e no apoio, e é muito sensível às preocupações e sentimentos da tripulação.
Com base nesta descrição, conclui-se que ele é um líder
A
centrado em pessoas
B
democrático-participativo
C
consultivo-participativo
D
participativo
E
liberal
Ano:
2018
Nos termos das normas de regência, quando o comandante
da embarcação aplicar uma penalidade, ele deverá
mencioná-la no
A
livro de apoio
B
diário de navegação
C
relatório náutico
D
semanário naval
E
boletim de informações
Ano:
2018
O comandante de um navio mercante, navegando em
águas jurisdicionais brasileiras, ao constatar a presença
de um grupo terrorista a bordo, deverá acionar o
SALVAMAR BRASIL através do seu Sistema de
A
Alerta de Proteção do Navio
B
Comunicação via Rádio VHF
C
Comunicação via Rádio UHF
D
Alarme Geral
E
Iluminação
No transporte marítimo, quando o vendedor coloca a mercadoria, não desembaraçada, a bordo do navio, no porto de destino designado, à disposição do comprador e até chegar ao destino, a responsabilidade por perdas e danos é do vendedor.
Nesse caso, trata-se do incoterm
A
DDP - Delivered Duty Paid - Entregue Direitos Pagos
B
DES - Delivered Ex-Ship - Entregue no Navio
C
DAF - Delivered At Frontier - Entregue na Fonteira
D
DEQ - Delivered Ex-Quay - Entregue no Cais
E
DDU - Delivered Duty Unpaid - Entregues Direitos
Não pagos
Ano:
2018
De acordo com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), os adestramentos e exercícios de emergência deverão ser realizados, na medida do possível, como em uma situação real de emergência.
Nesse sentido, os membros da tripulação dos navios de passageiros e navios de carga deverão participar de um exercício de abandono do navio e de um exercício de incêndio num intervalo de tempo de, pelo menos,
A
15 dias
B
1 mês
C
3 meses
D
6 meses
E
1 ano
Ano:
2018
O aparelho utilizado para determinar o percentual da concentração
de vapores inflamáveis de uma mistura AR/
GÁS, num determinado ambiente, é denominado
A
decibilímetro
B
explosímetro
C
luxímetro
D
sprinklers
E
toxímetro
A execução de um roteiro exige cuidados que devem ser levados em considera-ção, para que a produção evite problemas.
Sobre a ordem da captação, é CORRETO afirmar que
A
deve ser feita conforme a ordem do roteiro, a fim de evitar possíveis problemas de continuidade.
B
deve ser feita de acordo com planejamento, porém é fundamental levar em consideração possíveis problemas de continuidade.
C
deve ser feita de acordo com um planejamento, não havendo qualquer pro-blema ou risco se voltar a uma posição de câmera anterior.
D
não deve ser feita conforme o roteiro e voltar a câmera para uma posição an-terior pode propiciar agilidade na produção.
Como é chamada a reação química que se processa entre combustível e comburente liberando luz e calor?
A
Convecção.
B
Convenção.
C
Combustão.
D
Exaustão.
E
Radiação.
Em qual posição geométrica do navio é possível fazer um carregamento para se obter imersão paralela?
A
No centro de gravidade.
B
No centro de flutuação.
C
No centro de carena.
D
No metacentro.
E
No centro de empuxo.
Como é chamada a distância vertical entre o centra de gravidade e o metacentro?
A
Centro de carena.
B
Momento vertical.
C
Braço de estabilidade.
D
Braço de banda.
E
Altura Metacêntrica.
De acordo com Miguens (1996), acerca dos fatores que afetam a interpretação da imagem radar, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.
( ) Poder de discriminação em marcação é a diferença mínima em distância para que dois alvos situados na mesma marcação apareçam como alvos distintos na tela do radar.
( ) Poder de discriminação em distância é a diferença mínima em marcação entre dois alvos situados aproximadamente na mesma distância, para que possam ser discernidos pelo radar.
( ) Áreas e setores de sombra radar ocorrem quando um alvo relativamente grande obscurece um alvo menor posicionado por detrás.
( ) Ecos múltiplos são causados por reflexões múltiplas de pulsos de um feixe transmitido entre o nosso navio e um alvo relativamente próximo, normalmente situado pelo través.
( ) Ecos laterais são, também, ecos falsos, causados pelos lóbulos laterais, ou secundários, do feixe radar.
A
(V) (V) (F) (V) (V)
B
(F) (F) (V) (V) (V)
C
(V) (F) (F) (V) (V)
D
(F) (V) (V) (F) (F)
E
(V) (V) (V) (F) (V)
De acordo com a NORMAM 1, assinale a opção que apresenta as embarcações que estão dispensadas de inscrição.
A
Os dispositivos flutuantes, sem propulsão, destinados a serem rebocados, com até 15m de comprimento.
B
Os dispositivos flutuantes, sem propulsão, destinados a serem rebocados, com até 12m de comprimento.
C
Os dispositivos flutuantes, sem propulsão, destinados a serem rebocados, com até 10m de comprimento.
D
Os dispositivos flutuantes, sem propulsão, destinados a serem rebocados, com até 5m de comprimento.
E
As embarcações miúdas com propulsão a motor.
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