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De acordo com a Lei no 9.503/1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, compete
aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição, realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores.
à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais, solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.
aos conselhos estuduais de trânsito (CETRAN) e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação (RENACH).
aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, julgar os recursos interpostos pelos infratores.
às Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de Infração (JARI).
A distância mínima entre duas ondulações sucessivas em vias urbanas e rodovias deverá ser de
Vias Urbanas 40m – Rodovias 80m.
Vias Urbanas 80m – Rodovias 300m.
Vias Urbanas 50m – Rodovias 100m.
Vias Urbanas 100m – Rodovias 150m.
Vias Urbanas 100m – Rodovias 200m.
A função exercida pelas Polícias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos relacionados com a segurança pública e de garantir obediência às normas relativas à segurança de trânsito, assegurando a livre circulação e evitando acidentes denomina-se:
regulamentação da via.
patrulhamento.
operação de trânsito.
policiamento ostensivo de trânsito.
As ondulações transversais estabelecidas pela a Resolução nº 39/98 só poderão ser instaladas quando houver a necessidade de desenvolver determinada velocidade em determinado local, conforme o tipo da ondulação. Em relação à velocidade estipulada para cada tipo de ondulação, assinale a alternativa correta.
TIPO I – 20 km/h.
TIPO I – 25 km/h.
TIPO I – 30 km/h.
TIPO II – 20 km/h.
TIPO II – 25 km/h.
De acordo com o CTB, o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá, dentre outras, à seguinte norma:
o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis e em situações de grandes congestionamentos.
o uso de dispositivos de iluminação vermelha intermitente poderá ocorrer quando o veículo possuir o dispositivo e o motorista estiver em uma situação emergencial.
os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulação.
os veículos de menor porte serão sempre responsáveis pela segurança dos maiores, pois esses exigem maior tempo para parada.
os veículos não motorizados serão sempre responsáveis pela segurança dos motorizados, pois os veículos não motorizados possuem melhores condições de controle.
A quem compete o julgamento dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivos de trânsito ou rodoviários?
Às Juntas Administrativas de Recursos de Infrações.
Ao Conselho Estadual de Trânsito e Infrações.
Ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal.
Ao Conselho das Cidades.
Às Câmaras Temáticas de Infrações.
“Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros”. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, tal atribuição compete:
ao CETRAN.
à Polícia Rodoviária Federal.
ao CONAMA.
ao CONTRAN.
ao Ministério Público.
De acordo com o CTB, os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à
informatização dos meios de monitoramento do trânsito.
fiscalização e controle das normas de conduta no trânsito.
orientação de conduta e correção punitiva, quando necessário.
engenharia de trânsito no favorecimento do deslocamento.
defesa da vida, preservação da saúde e do meio-ambiente.
As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira comunicarão a entrada e saída temporária ou definitiva de veículos ao:
CONTRAN.
DENATRAN.
DETRAN.
RENACH.
RENAVAM.
“Estabelecer as diretrizes do regimento das JARI (Juntas Administrativas de Recursos de Infrações)”. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, tal atribuição compete:
ao CONAMA.
ao Ministério Público Estadual.
às Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal.
à Polícia Rodoviária Federal.
ao CONTRAN.